Club Italia

Приветствую,
Подскажите, что можно сделать с следующей проблемой: при небольших оборотах в движении (1000-1500) периодически машина дергается, как будто пропадает тяга, если начать добавлять обороты – мгновенно нормально едет, если не добавлять – тоже не глохнет, но продолжает еще какое то время дергаться, как будто кто-то тянет ее назад:). При более высоких оборотах – все ок, никаких других проблем не видно. Дергается редко, но не приятно:)
Топливный фильтр недавно менял, также менял клапан EGR – была по нему ошибка, барахлил и иногда пропадала тяга с самого начала движения, после его замены стало ок, но дерганье не пропало.
JTDM 1.9 16v, коробка Автомат, сажевый и ничего прочего не вырезано, чипа нет, ничего нового последнее время не делалось, ошибок никаких нет.

Куда копать?

В моем случае "дерготня"была из за клапана овербуста,он же управления геометрией турбины.

А на холостых как работает? Форсунки не ремонтировали?
Это точно двигатель, а не коробка?

jenek писал(а):В моем случае "дерготня"была из за клапана овербуста,он же управления геометрией турбины.

А как диагностировали что из за клапана? Ошибка была от него?

Симптомы такие же были?

edouard писал(а):А на холостых как работает? Форсунки не ремонтировали?
Это точно двигатель, а не коробка?

На холостых все в порядке.
Форсунки не трогали, но смотрели с компа, вроде все льют ровно.

Если б коробка- в момент переключений было бы что не так наверное? А тут всегда стабильно одна и та же ситуация - в момент когда медленно катишься, переключения в эти моменты не происходят. Да и вообще она, вроде, ровно работает.

Нужно почистить контакты на разъеме датчика, который на топливной рампе...
Думаю, что это оно...

sashas писал(а):

jenek писал(а):В моем случае "дерготня"была из за клапана овербуста,он же управления геометрией турбины.

А как диагностировали что из за клапана? Ошибка была от него?

Симптомы такие же были?

Ошибок не было,симптомы похожие,явно проявлялось при сбросе с больших оборотов,как пример,на трассе подъезжаешь к перекрестку,сбрасываешь обороты соответственно,проезжаешь не останавливаясь на холостых,начинаешь прибавлять и гав,гав,гав)))чуть сильнее и как ни в чем не бывало.Сильно не напрягало)))

BuonGiorno писал(а):Нужно почистить контакты на разъеме датчика, который на топливной рампе...
Думаю, что это оно...

Чистил сам датчик,менял регулятор давления на насосе,все фишки всегда обрабатываю спреем для контактов,честно сказать не помню как пришел к клапану овербуста,но дело было в нем,у меня)))

А что этим клапаном овербуста не так? И что с ним надо сделать- почистить, смазать или заменить?

По сути это соленоид,который от времени,пыли и влаги начинает подклинивать.В инете полно инфы как его почистить.Я пробовал ,предварительно купив новый))),не получилось,порвал мембрану.

jenek писал(а):

sashas писал(а):

jenek писал(а):В моем случае "дерготня"была из за клапана овербуста,он же управления геометрией турбины.

А как диагностировали что из за клапана? Ошибка была от него?

Симптомы такие же были?

Ошибок не было,симптомы похожие,явно проявлялось при сбросе с больших оборотов,как пример,на трассе подъезжаешь к перекрестку,сбрасываешь обороты соответственно,проезжаешь не останавливаясь на холостых,начинаешь прибавлять и гав,гав,гав)))чуть сильнее и как ни в чем не бывало.Сильно не напрягало)))

дергается точно в ситуации как ты описал...

не подскажешь номерок этого клапана? Что-то не найду его в епере...

55203202

спасибо!

jenek писал(а):В моем случае "дерготня"была из за клапана овербуста,он же управления геометрией турбины.

В итоге: поменял клапан овербуста. Дерготня пропала. Других улучшений нет:)

Спасибо за совет!

Опа, прям моя проблема, сколько я с ней боролся так и не поборолся...
Поменял дроссель, распылители форсунок, фильтра, прошивку, в общем с пушки по воробьям, датчик тяжело меняется? где он находится вообще?:)