159 SW Ti 1,9 Bianco - SARAPUL

[col]

Col, а разве закоксованность впуска происходит не благодаря ЕГР, который тромбует выхлопные газы во впуск ?

А тебе могу посоветовать уточнить мастера отшивщика егр меняет ли он углы опережения впуска, если меняет то насколько? Если об этом вообще не слышал, то беги от этого мастера.

Зачем углы менять?

Температура в камере сгорания с егр выше, чем без егр. Убираем егр, не меняем углы, получаем перегрев головы со всеми вытекающими. Не сразу конечно же.

[omega_sarapul]

я не совсем понял, если без егр ниже, то откуда перегрев?

[col]

я не совсем понял, если без егр ниже, то откуда перегрев?

Под "без егр" я подразумевал двигатели, которые изначально проектировались без этого узла, и температура в камере рассчитывалась исходя из этого. Егр позволяет поднять температуру в камере сгорания и улучшить параметры сжигания смеси, так как выхлопные газы выполняют роль "охлаждения".

[deni74]

ЕГР снижает температуру в камере сгорания

[col]

ЕГР снижает температуру в камере сгорания

Читайте внимательно, это я и написал:

я не совсем понял, если без егр ниже, то откуда перегрев?

Под "без егр" я подразумевал двигатели, которые изначально проектировались без этого узла, и температура в камере рассчитывалась исходя из этого. Егр позволяет поднять температуру в камере сгорания и улучшить параметры сжигания смеси, так как выхлопные газы выполняют роль "охлаждения".

[deni74]

Егр позволяет поднять температуру в камере сгорания и улучшить параметры сжигания смеси, так как выхлопные газы выполняют роль "охлаждения".

Наверное описАлись...

[col]

Егр позволяет поднять температуру в камере сгорания и улучшить параметры сжигания смеси, так как выхлопные газы выполняют роль "охлаждения".

Наверное описАлись...

Ок. Напишу иначе, позволяет выставить более поздний угол впрыска без издержек связанных с ресурсом двигателя.

[omega_sarapul]

ну а как вообще понять, меняет эти углы чиповщик или нет? Например, отдаешь в "Лабораторию скорости". Они же выкатят тачку со словами "готово", плати деньгу и до свидания. Никто в такие подробности, как мне кажется, вдаваться не станет...
пс.: Я у Технодиктатора прошивал год назад. Пошел спрашивать про углы )

[deni74]

На самом деле так:
ЕГР позволяет СНИЗИТЬ температуру в камере сгорания
Повышенное содержание окислов азота в выбросах вызывает высокую температуру в камере сгорания
Катализатором реакции горения является кислород, чем больше кислорода – тем выше температура
Подмешивая к воздуху выхлопные газы, уменьшается содержание кислорода в нем
В результате температура сгорания смеси и токсичность выхлопа понижаются

[slowrider]

Чего то я не догоняю...давайте порассуждаем..
1. Егр открывается на малых нагрузках, т.е режим холостого хода или движение с постоянной скоростью. И его задача "снизить" грязный выхлоп, направляя часть выхлопных газов обратно во впуск. В режимах больших нагрузок егр закрывается. Получается, что в момент, когда подается больше всего топлива и в камере самая большая температура егр закрыт. Т.е в прошивке прописан вариант, когда егр закрыт.
2. Если программно закрыть егр (не удалять), то эбу видит, что егр закрыт и сам корректирует необходимые параметры. Зачем в данном случае менять углы, тем более никто не знает, насколько их надо менять?

Или я не прав?

[omega_sarapul]

Может я сейчас чушь сморозию, ибо я совсем не разбираюсь в этой системе..
А не могут егр и вихревые заслонки в паре работать? Для чего вообще эти заслонки? Может когда егр закрыт-заслонки открываются? Как бы компенсируют друг друга, меняется лишь состав подаваемого воздуха, а объем один и тот же?

[col]

На самом деле так:
ЕГР позволяет СНИЗИТЬ температуру в камере сгорания
Повышенное содержание окислов азота в выбросах вызывает высокую температуру в камере сгорания
Катализатором реакции горения является кислород, чем больше кислорода – тем выше температура
Подмешивая к воздуху выхлопные газы, уменьшается содержание кислорода в нем
В результате температура сгорания смеси и токсичность выхлопа понижаются

И именно поэтому в картах дизелей с егр стоит более поздний впрыск.

[col]

Чего то я не догоняю...давайте порассуждаем..
1. Егр открывается на малых нагрузках, т.е режим холостого хода или движение с постоянной скоростью. И его задача "снизить" грязный выхлоп, направляя часть выхлопных газов обратно во впуск. В режимах больших нагрузок егр закрывается. Получается, что в момент, когда подается больше всего топлива и в камере самая большая температура егр закрыт. Т.е в прошивке прописан вариант, когда егр закрыт.
2. Если программно закрыть егр (не удалять), то эбу видит, что егр закрыт и сам корректирует необходимые параметры. Зачем в данном случае менять углы, тем более никто не знает, насколько их надо менять?

Или я не прав?

Програмно его не закрыть. Его оттуда можно только удалить.
Вопрос появления трещин в ГБЦ кстати связан именно с кривой отшивкой егр. Тут играет роль скорее не "интенсивность" нагрева, а постоянство.

[omega_sarapul]

Чего то я не догоняю...давайте порассуждаем..
1. Егр открывается на малых нагрузках, т.е режим холостого хода или движение с постоянной скоростью. И его задача "снизить" грязный выхлоп, направляя часть выхлопных газов обратно во впуск. В режимах больших нагрузок егр закрывается. Получается, что в момент, когда подается больше всего топлива и в камере самая большая температура егр закрыт. Т.е в прошивке прописан вариант, когда егр закрыт.
2. Если программно закрыть егр (не удалять), то эбу видит, что егр закрыт и сам корректирует необходимые параметры. Зачем в данном случае менять углы, тем более никто не знает, насколько их надо менять?

Или я не прав?

Програмно его не закрыть. Его оттуда можно только удалить.
Вопрос появления трещин в ГБЦ кстати связан именно с кривой отшивкой егр. Тут играет роль скорее не "интенсивность" нагрева, а постоянство.

Первую альфу ББ чиповал - на диагностике показывало, что егр закрыт.
Сейчас чиповал в другом месте - тоже закрыт.
То есть так: до чиповки газуешь на холостых- процент открытия менялся, после чиповки на обеих тачках всегда процент открытия равен 4 (минимальный, который был до чипа).
Получается, ЗАКРЫТЬ ?

[omega_sarapul]

Да, причем если снять фишку с егр, то вылетает чек. Надо весить сопротивление, то есть мозг егр видит и как-то использует полученные данные )