Капиталка 3,2

[TrainAlex]

Похоже подушатал я второй движок. Сапунит дико, компрессия 8-9. Решил задуматься о капиталке.
Кто-нибудь делал? Что менять, что можно оставить?

[Fatherrr]

Второй?
Сколько пробежал, первый и второй?

[TrainAlex]

Второй?
Сколько пробежал, первый и второй?

На первом был отлив, или маслянный канал забился. Обломало шатун, кулак и все такое. около 85 т.к.
Второй здесь покупал у Тимура, он сказал пробег был 107 тк. если так и есть, то я еще тысяч 50 добавил.
То есть 157 т.к. масло менял через 7000 км. но крутил не жалеючи.
Сейчас хреновая компрессия и здорово гонит через сапун масло. Если потихоньку ездить то почти не гонит.

[Gundesvan]

... Решил задуматься о капиталке.
Кто-нибудь делал? Что менять, что можно оставить?

На вопрос можно будет ответить после разборки дефектовки узлов двигателя.
В самом лучшем варианте - ремонтными поршнями дело обойдется, колечками и расточкой блока.
Можно прикинуть финансовую целесообразность, супротив покупки контрактного двс.

Даже не знаю, можно ли прикупить ремонтные поршня на твой двигатель...
В еПер заходил в последний раз - в прошлом году)

[TrainAlex]

... Решил задуматься о капиталке.
Кто-нибудь делал? Что менять, что можно оставить?

На вопрос можно будет ответить после разборки дефектовки узлов двигателя.
В самом лучшем варианте - ремонтными поршнями дело обойдется, колечками и расточкой блока.
Можно прикинуть финансовую целесообразность, супротив покупки контрактного двс.

Даже не знаю, можно ли прикупить ремонтные поршня на твой двигатель...
В еПер заходил в последний раз - в прошлом году)

Контрактный дешевле. Но кот в мешке.
Поршней ремонтных вроде нет, надо обходится колечками, гильзовать, или точить на 3,7.
Пока надеюсь обойтись колечками, вкладышами. Ну, и насос, помпа и куча по мелочи.
после разборки будет видно, пока езжу.

[Gundesvan]

... Решил задуматься о капиталке.
Кто-нибудь делал? Что менять, что можно оставить?

На вопрос можно будет ответить после разборки дефектовки узлов двигателя.
В самом лучшем варианте - ремонтными поршнями дело обойдется, колечками и расточкой блока.
Можно прикинуть финансовую целесообразность, супротив покупки контрактного двс.

Даже не знаю, можно ли прикупить ремонтные поршня на твой двигатель...
В еПер заходил в последний раз - в прошлом году)

Контрактный дешевле. Но кот в мешке.
Поршней ремонтных вроде нет, надо обходится колечками, гильзовать, или точить на 3,7.
Пока надеюсь обойтись колечками, вкладышами. Ну, и насос, помпа и куча по мелочи.
после разборки будет видно, пока езжу.

По опыту при переборке движка столько вылезает "мелочевки", что потом оказывается, что два мешка котов -дешевле)
Но в любом случае разборка/дефектовка покажет.

[KorzH]

поршня и на заказ кованину можно взять.

[K]

Мы капиталили 3.2. Очень дорого.

[TrainAlex]

поршня и на заказ кованину можно взять.

В Самаре?

[TrainAlex]

Мы капиталили 3.2. Очень дорого.

что было и что сделали?

[KorzH]

Гришаня знает, где кованину заказывать - он у нас турбостроитель. Если заглянет сюда - скажет.

[Gundesvan]

поршня и на заказ кованину можно взять.

В Самаре?

Сейчас навалом контор.

http://ams-service.ru/index.php?cat=98
http://www.nppavto.ru/

Ковка не самый лучший вариант, но если выхода нет - он едиственный.

[omega_sarapul]

Чем ковка плоха?

[Gundesvan]

Чем ковка плоха?

Она не плоха.
Вопрос соответствия. У ковки коэффициент линейного расширения больше. Если у тебя литые поршни биметалл, и по этому образцу ты сделаешь ковку - придется делать тепловой зазор побольше. В теории еще будет полное несоответствие конструкции поршня и материала. На практике греметь мотор будет на холодную и ресурс будет немного ниже. В принципе это не страшно.

Если поршни этого GM 3,2 изначально кованные - можно не париться и делать копию.

[K]

Мы капиталили 3.2. Очень дорого.

что было и что сделали?

Эмульсия была.

Все, что вызывало сомнения, менялось на оригинал. (термостат, вкладыши, кольца, цепи, башмаки, натяжители, прокладки и сальники само собой).







Пробег 100000, +/- 10000.

Блок в идеале за исключением хона, восстановили, колено тоже, полировали шейки до кучи, ГБЦ дороже всего, чистка, правка сёдел, притирка, шлифовка привалочной.