Club Italia

Всем привет! В клубе возникла вот такая проблема - у человека машина начала внезапно скидывать на нейтраль при снижении скорости, потом вообще перестала включать передачу - точнее, переключает, и сразу в нейтраль.
Из ошибок только "реле насоса" - а где оно епть?
Второй момент - после долгого простоя насос при открытии двери прекрасно себе крутит, качет и так далее, но потом перестает это делать так-же бодро. Открываешь дверь, а он только начинает качать и как будто бы тормозит, как будто батарейка садится...

Тестил альфаобд - вот чего по графикам



КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ!?

Пора наверно менять насосы, груши. А вообще стоит посмотреть расширенную инфу по ошибке. Есть вероятность что дохлый аккум.

Однозначно не аккум! И в режиме незаведенной - машина переключает!

иди по проводам от насоса ,реле если и есть то найдётся .А так мне кажется если оно б и было ,то врядли имело обратную связь с мозгами ,и диагностировалось ими ,если мозги сами не реле или есть частотник в кривом переводе всё может быть .Умирающий моторчик тоже не скажет о себе напрямую .В общем если менять двигатель насоса ,то нужно ставить бесколектриник думаю.По графику или моторчик ,или частотник .Нужно знать хотя-бы тип моторчика ,чтобы его диагностировать и размышлять .Скорее всего он отрубается по достижению давления за определённое время ,но небольшее чем заложенно .Попробуйте все разёмы и контакты почистить ,а так-же сам моторчик разобрать и глянуть состояние .Если давление по графику скачет согласно оборотам на слух ,то вряд-ли груша .

Кста ,проверьте массу или подайте её принудительно на корпус селека )))

А вот на счет массы - вариант!
Но все-же, почему тогда, если моторчик сдох - он крутит после простоя?

вот посмотри, у насоса есть ухо, оно может надломиться -идиотская конструкция! - то давать контакт, то нет
проверь

KorzH писал(а):А вот на счет массы - вариант!
Но все-же, почему тогда, если моторчик сдох - он крутит после простоя?

это закон Мерфи ))
Сделайте всесторонее фото моторчика если снимать будете ,посмотрим что за зверь )))

Провести ревизию земли и контакта на моторчике нужно, но думаю дело не в нем. Он исправно качает, давление в системе поднимает даже выше нормы 56 -59 бар. Падения давления также гораздо ниже нормы. Норма - диапазон от 36,5 до 46. По первому графику видно, что со 120 сек по 180 сек насос трижды поднимал давление до 56-58 бар и оно, в течение 20 секунд, падало до 36 бар. Давление в системе не держится. Склоняюсь к гидроаккумулятору. Глубокие просадки давления происходят в момент попыток переключения скоростей? Графики снимались на незаведенной машине? Уровень трансмиссионной жидкости в норме?

У меня есть все необходимое для вас,весь комплект селеспида,практически новое оборудование,за не дорого отдам!

руслан писал(а):У меня есть все необходимое для вас,весь комплект селеспида,практически новое оборудование,за не дорого отдам!

на 159 2,2 есть? В личку подробности, пжлст!

Vitaly писал(а):Провести ревизию земли и контакта на моторчике нужно, но думаю дело не в нем. Он исправно качает, давление в системе поднимает даже выше нормы 56 -59 бар. Падения давления также гораздо ниже нормы. Норма - диапазон от 36,5 до 46. По первому графику видно, что со 120 сек по 180 сек насос трижды поднимал давление до 56-58 бар и оно, в течение 20 секунд, падало до 36 бар. Давление в системе не держится. Склоняюсь к гидроаккумулятору. Глубокие просадки давления происходят в момент попыток переключения скоростей? Графики снимались на незаведенной машине? Уровень трансмиссионной жидкости в норме?

Уровень жижи в норме - состояние самой жижи пока не проверяли - машина в стороннем сервисе стоит.
Ощущение такое, как будто - что-то где-то перегревается, и не желает работать дальше. Также не понятно - почему давление так сильно падает.
Скрины сняты на заведенной машине были.

Alfa obd смотрите утечку по клапанам, не в датчиках а вроде в статусе системы.. Реле должно стоять где блок предохранителей возле аккумулятора,, какое из них хз, снимите крышку и послушайте какое сработает при открытии двери

zigerdfish писал(а):Alfa obd смотрите утечку по клапанам, не в датчиках а вроде в статусе системы.. Реле должно стоять где блок предохранителей возле аккумулятора,, какое из них хз, снимите крышку и послушайте какое сработает при открытии двери

Проверил - нету там реле селика. Там только пред есть.
Да по факту утечки проверил - нету вроде, ибо жижа не ушла! На коробке подтек масла был из-за замены прокладки клапанной крышки.

Я имел ввиду возможно умер клапан гидроблока он пропускает жижу через себя, не вытекая наружу

В процедурах должна быть команда проверка мотора насоса,, запустите послушайте может где защелкает

По проводам реле точно нет, там зеленый провод из мозгов селеспида прямо на мотор идет.. Либо он где-то до, или его нет