Удаление катов 3.2

[TrainAlex]

тут лучше бы тебе спецам написать .Например из "Лаборатории скорости" ,возможно твой вариант будет с обманками ...

к ним и собрался

[viper480r]

Я удалил вторые оба, заменив трубой
Передние оставил пока, посмотрю
Лямбды не загорелись, передних катов хватает чтобы они работали в штатном режиме
тем более, машины для России настроены на чуть меньшую чувствительнсоть задних зондов

Что касается передних катов, просто выкинуть и заменить их трубой нельзя, необходимо ставить пламягаситель. Атмосферным двигателям для нормальной работы требуется воздушный подпор. В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

[zeth]

В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

Мощность останется такой-же или больше, но вот момента на низах поубавиться, это да.

[MaXReLaX]

народ ,вот всё не пойму ????
Где-же у вас вторые каты ???На 2.2 есть они ?
Второы каты наверняка в более лёгких условиях пашут ,если первые не совсем того ???

[TrainAlex]

Я удалил вторые оба, заменив трубой
Передние оставил пока, посмотрю
Лямбды не загорелись, передних катов хватает чтобы они работали в штатном режиме
тем более, машины для России настроены на чуть меньшую чувствительнсоть задних зондов

Что касается передних катов, просто выкинуть и заменить их трубой нельзя, необходимо ставить пламягаситель. Атмосферным двигателям для нормальной работы требуется воздушный подпор. В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

У меня не атмосферная, компрессор стоит.

[Fatherrr]

перепрошиться на евро 2 ,смысл состоит в отключении вторых лямбд после катализаторов .Которые диагнастируют их работу .А вместо катов поставить пламегасители .

Соответственно нужна прошивка.
И у меня , как я понимаю, прошивка не стоковая, под компрессор Автодельта вроде и мозг перешивает

На моей каты выбиты в Альфа-рэйсинге, уже после установки компрессора. Без обманок и без проблем.

[Шкип]

Товарищи, посоветуете правильное место в Москве?

[viper480r]

В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

Мощность останется такой-же или больше, но вот момента на низах поубавиться, это да.

силы на высоких оборотах да, а вот момент с низов упадёт увы

[viper480r]

Я удалил вторые оба, заменив трубой
Передние оставил пока, посмотрю
Лямбды не загорелись, передних катов хватает чтобы они работали в штатном режиме
тем более, машины для России настроены на чуть меньшую чувствительнсоть задних зондов

Что касается передних катов, просто выкинуть и заменить их трубой нельзя, необходимо ставить пламягаситель. Атмосферным двигателям для нормальной работы требуется воздушный подпор. В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

У меня не атмосферная, компрессор стоит.

компрессор на холостых разряжение даёт? и на каких оборотах выходит на плюс?

[TrainAlex]

Я удалил вторые оба, заменив трубой
Передние оставил пока, посмотрю
Лямбды не загорелись, передних катов хватает чтобы они работали в штатном режиме
тем более, машины для России настроены на чуть меньшую чувствительнсоть задних зондов

Что касается передних катов, просто выкинуть и заменить их трубой нельзя, необходимо ставить пламягаситель. Атмосферным двигателям для нормальной работы требуется воздушный подпор. В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

У меня не атмосферная, компрессор стоит.

компрессор на холостых разряжение даёт? и на каких оборотах выходит на плюс?

Это и меня волнует.
На холостых все время минус- газ педаль электрическая , заслонка не открывается полностью..
Датчик давления на коллекторе на наддув не расчитан он до 0,2, то есть по альфа обд лог вести не получается.
Выход один - шланчик к коллектору и манометр в салон.

[viper480r]

Я удалил вторые оба, заменив трубой
Передние оставил пока, посмотрю
Лямбды не загорелись, передних катов хватает чтобы они работали в штатном режиме
тем более, машины для России настроены на чуть меньшую чувствительнсоть задних зондов

Что касается передних катов, просто выкинуть и заменить их трубой нельзя, необходимо ставить пламягаситель. Атмосферным двигателям для нормальной работы требуется воздушный подпор. В противном случае мощность будет даже ниже, чем было до удаления. На верхах будет крутиться хорошо, но вот снизу нет

У меня не атмосферная, компрессор стоит.

компрессор на холостых разряжение даёт? и на каких оборотах выходит на плюс?

Это и меня волнует.
На холостых все время минус- газ педаль электрическая , заслонка не открывается полностью..
Датчик давления на коллекторе на наддув не расчитан он до 0,2, то есть по альфа обд лог вести не получается.
Выход один - шланчик к коллектору и манометр в салон.

она и не должна нагнетать на ХХ

а вот для замеров количества наддува в в зависимости от оборотов надо конечно ставить манометр. Электронный наверное будет лучше, чтобы четко замечать уровень избытка. Правда, точные приборы недёшевы.
Избыток у тебя там не такой и большой, но надо конечно точно выставлять значения, ибо они в карте прописаны и программа двигателя под них настроена.

[TrainAlex]

Мыл машину, решил протереть набалдажники на глушаках.
Смотрю там угольки лежат, подумал - "что за идиоты щепок горелых, да еще в оба глушака напихали"
Присмотрелся .....это каты. теперь никаких сомнений - вырезать!

[Fatherrr]

Чё там вырезать-то теперь... Выгорело всё
Жано настраивает топливные карты так, что топливо поливает как из брандспойта, в целях исключения детонации походу.
Соответственно, непрогоревшей горючке приходится догорать на выпуске))

[TrainAlex]

Чё там вырезать-то теперь... Выгорело всё
Жано настраивает топливные карты так, что топливо поливает как из брандспойта, в целях исключения детонации походу.
Соответственно, непрогоревшей горючке приходится догорать на выпуске))

ну, а у меня вода, никакой детонации... самое время учиться править топливные карты самому
и как они по глушаку до конца долетели? там прямоток что ли. ???

[viper480r]

Чё там вырезать-то теперь... Выгорело всё
Жано настраивает топливные карты так, что топливо поливает как из брандспойта, в целях исключения детонации походу.
Соответственно, непрогоревшей горючке приходится догорать на выпуске))

кто настраивает?)
вообще, подскажи, чип на штатный 3.2 есть варик сделать или конфиг готовый может есть у тебя?

Alex, я свои вторые каты вырезал полностью, звук стал сочнее, ошибок нет.
Могу и тебе сделать )