Club Italia

Вывалило сегодня ошибки по двигателю

P1135 Сопротивление преднагрев 1 до катализатора
P1155 Сопротивление преднагрев 2 до катализатора
P0136 Сигнал лямбда 1 после катализатора
P0154 Сигнал лямбда 2 после катализатора


К чему вопрос, что делать менять эти лямбды, или вырезать каты, или менять заправку ? Пробег 135 тыс , двигатель 2.2 JTS

Давно пора удалять.

Судя по ошибкам сдохли вообще все лямбды...
Точнее, сдохли ДО ката, а вот после ката - под вопросом.

лямбда после ката контролирует качество работы самого катализатора .Скорей всего из-за первых лямбд его работа далека от идеальных или они уже на исходе .Я бы первые лямбда поменял и с хорошей заправки начал .Если вырезать ,то надо и программно вторые вырубить или чудить с обманками ,а это уже ещё деньги .Есть где-то в закладках статья как с десятки мужик лямбду перекидывал .Так-же подогрев катов по идее должен их всего лишь раньше запускать в действие при пуске .В любом случае тебе первые оживлять ...
Как по вторым ,так их не мешало-бы тоже как минимум почистить .

вот статейка с драйва http://www.drive2.ru/l/3882941/

Будем пробывать, отделаться малой кровью для начала, спасибо за советы

Очень интересное решение проблемы. Перелопатил все про лямда зон, в 2,2 JTS их 4 штуки, 2 четырех контактных и 2 широкоплостных управляющих 5 контактных, стоимость первых копейки и они есть везде, стоимость 5 контактных космос и их нет нигде, только под заказ.

Решил поехать на диагностику к электрику для начала, итого 3 часа плясок возле машины, со сканером , мультиметром и осциллографом показало, что вроде бы все в порядке, но ошибок тьма !

Итог лезем в ЭБУ и видим , фольга на контактах (фото во вложении). Вывод таков, либо кто - то курил шишку возле этого блока, либо сделал падлу , потому что все контакты закоротило. Я честно говоря даже не знаю, на каком сервисе это могло быть, но уже стремно ехать обслуживать куда бы то ни было. Вроде не в деревне живу, сервисы и мастера по рекомендациям, а тут такая хрень.

охренеть во сколько бы тебе могла эта хрень встать .
Сегодня прям мозговитый день ...

MaXReLaX писал(а):охренеть во сколько бы тебе могла эта хрень встать .
Сегодня прям мозговитый день ...

На ровном месте, можно было попасть на все лямды, и махнуть еще блок управления, если бы его серьезно закоротило. Отделался легким испугом. Лишний раз убеждаюсь, кроме себя верить никому нельзя

159 2,2 Менял ли кто лямбды, после катов 4х проводные на универсальные 0 258 986 602. Или может на другие, поделитесь номером

После катов больше подойдут Bosch
0 258 986 507, сопротивление на 4 Ом, 0 258 986 602 сопротивление на 9 Ом , больше подойдет за место лямбд до ката.

никуя себе фольга!!!

zigerdfish писал(а):159 2,2 Менял ли кто лямбды, после катов 4х проводные на универсальные 0 258 986 602. Или может на другие, поделитесь номером

на те ,что после катов можно обманки повесить .Если всё-же каты ...

А по обманкам,, какие можно поставить? Номера пароли явки...

serbravo писал(а):После катов больше подойдут Bosch
0 258 986 507, сопротивление на 4 Ом, 0 258 986 602 сопротивление на 9 Ом , больше подойдет за место лямбд до ката.

До ката вроде стоят на 5 проводов.. 0258986602 на 4 провода идет .чет я не понял...