Club Italia

Не одно так другое с этими Альфами После простоя 8-10 часов не всегда заводится с первого раза. Со второго всегда заводится с пол тыка. Если ездить в течение дня с недолгими остановками, заводится отлично с первого раза, косяк проявляется только после длительной стоянки. Аккуму и свечам нет и полутора лет. Посоветуйте как порешать вопрос, что посмотреть, пожалуйста.

Такая же ерунда...
С утра бывает заведется с первого раза, бывает, со второго. Вечером, после рабочего дня (9 часов простоя) так же...
Присоединяюсь к теме ))

А когда пытаешься завести случайно не попахивает бензинчиком в салоне?

fokus.46 писал(а):А когда пытаешься завести случайно не попахивает бензинчиком в салоне?

нет, посторонних запахов нет.

fokus.46 писал(а):А когда пытаешься завести случайно не попахивает бензинчиком в салоне?

И у меня нет

Valera_ писал(а):Не одно так другое с этими Альфами После простоя 8-10 часов не всегда заводится с первого раза. Со второго всегда заводится с пол тыка. Если ездить в течение дня с недолгими остановками, заводится отлично с первого раза, косяк проявляется только после длительной стоянки. Аккуму и свечам нет и полутора лет. Посоветуйте как порешать вопрос, что посмотреть, пожалуйста.

Форсунки загажены.
Попробуй регулярно использовать присадки для непосредственного впрыска.
Но в любом случае бензин нужно заливать самый качественный и все будет ОК.

У меня тоже такая же беда)
раньше было на 92, промыл топливную систему помогло!
Через какое то время начал ездить на 98 едет супер, расход меньше НО , проблема с запуском вернулась!
После снова налил 92 и заводится с пол тыка.

Это из-за бензина...

Заправку в качестве эксперимента сменю, конечно. Но сомнительно, что прямо так резко упало там качество топлива

У меня так бывает, когда заправишься где-нибудь на трассе (лукой в основном) и на след. день или больше завод со второго раза.
Стал заправляться на Газпроме, все отлично.

Постоянно такое. Когда только купил - раздражало, потом понял, что у многих так. Сначала казалось, что прошло, если держать бензина больше половины бака, потом с потеплением. А сейчас стабильно со второго раза, если ночь стояла. На горячую и теплую - идеально. Заправляюсь почти всегда на Лукойле 95 на АЗС, которой уже много лет пользуюсь.
Единственное напрягает, что друзья стебут))

Тоже поддержу версию про бензин.. смени заправку первым делом.

Majo писал(а):Единственное напрягает, что друзья стебут))

И коллеги Выходишь с работы, все люди как люди, а ты сидишь и тупишь Единственное, что пока понял по теме, я не одинок.

Valera_ писал(а):Заправку в качестве эксперимента сменю, конечно. Но сомнительно, что прямо так резко упало там качество топлива

Эта проблема может накапливаться. Может бензин и не совсем г..., но постепенно в форсунках остается осадок.
Если начать заправлять качественным бензином (в Питере лучший это Шелл ви павер), то через несколько баков станет ощутимо лучше.

Frost писал(а):У меня тоже такая же беда)
раньше было на 92, промыл топливную систему помогло!
Через какое то время начал ездить на 98 едет супер, расход меньше НО , проблема с запуском вернулась!
После снова налил 92 и заводится с пол тыка.

92 это убийца для нашего мотора!
Там степень сжатия 11,3!
Таким макаром и детонации будут постоянно и перегрев нереальный.
Мой тебе совет для 2.2 лучше плохой 95 чем нормальный 92.