Джекичан до красноглазиков.

[denyem]

Доброго всем, альфисты.
Смотрите какая штука приключается: еду еду, ловлю кочку передними колесьями - и бам, вылазит джекичан, при этом стрелка бензина падает в ноль, потом снова поднимается, сопровождая это все включением индикации бензобака на датчике уровня топлива. машина едет по иннерции, глохнет, и.... незаводится. схватывает (крутит) но не заводится. полчаса беготни вокруг нее с причитаниями и прикладыванием подорожника к эмблеме - и вуаля, поехале. Грешил на ямки однозначно, ибо позже приключалось такое еще пару раз. тупо стоишь, тыркаешь, она раза три схватит, потом кнопка жмется в "холостую" (просто щелкает затвором в ключе и не дает сигнал на запуск, какое то время). Посидишь, покуришь, бац и заведеца.
Предпоследний раз вылечил быстрее, с прикуриванием от другого авто, ибо пока тыркал высадил аккум.
Сегодня приключился тот же случай, но несколько в других обстоятельствах, утром машина (прогретая) подрыгивалась на малых (750-850рпм) и попинывая меня, какбудто я учебник, что особо недоставляло в утренней тянучке на работу. заскочил в магаз, и оттуда с места чот дал джазу гашеткой с вывернутым рулем. проехал метров 100-150 с ускорением и снова вылез джекичан. тыркал тыркал, тыркал тыркал, и побежденный, оставил машину на произвол судьбы учапав пешком на работу. спустя часик я к ней заглянул, проезжая мимо на служебной тачке, но она не завелась (схватывая, прокручивая), при этом написав "chek gearbox".
Куда копать с такой симптоматикой? топливная? электрика? коробас? наши диагносты боюсь не в состоянии внятного чего то сказать, ибо "дяди васи" и "хм, у меня такой хеrни не было"

[deni74]

А какой мотор то?
Тип топлива?
Диагностическое оборудование подключали?

[KorzH]

Дэн, ты разминусовку сделал?
У тебя однозначно контакт где-то плавает... Мы ж уже обсуждали.

[AlekcandR159]

Доброго всем, альфисты.
Смотрите какая штука приключается: еду еду, ловлю кочку передними колесьями - и бам, вылазит джекичан, при этом стрелка бензина падает в ноль, потом снова поднимается, сопровождая это все включением индикации бензобака на датчике уровня топлива. машина едет по иннерции, глохнет, и.... незаводится. схватывает (крутит) но не заводится. полчаса беготни вокруг нее с причитаниями и прикладыванием подорожника к эмблеме - и вуаля, поехале. Грешил на ямки однозначно, ибо позже приключалось такое еще пару раз. тупо стоишь, тыркаешь, она раза три схватит, потом кнопка жмется в "холостую" (просто щелкает затвором в ключе и не дает сигнал на запуск, какое то время). Посидишь, покуришь, бац и заведеца.
Предпоследний раз вылечил быстрее, с прикуриванием от другого авто, ибо пока тыркал высадил аккум.
Сегодня приключился тот же случай, но несколько в других обстоятельствах, утром машина (прогретая) подрыгивалась на малых (750-850рпм) и попинывая меня, какбудто я учебник, что особо недоставляло в утренней тянучке на работу. заскочил в магаз, и оттуда с места чот дал джазу гашеткой с вывернутым рулем. проехал метров 100-150 с ускорением и снова вылез джекичан. тыркал тыркал, тыркал тыркал, и побежденный, оставил машину на произвол судьбы учапав пешком на работу. спустя часик я к ней заглянул, проезжая мимо на служебной тачке, но она не завелась (схватывая, прокручивая), при этом написав "chek gearbox".
Куда копать с такой симптоматикой? топливная? электрика? коробас? наши диагносты боюсь не в состоянии внятного чего то сказать, ибо "дяди васи" и "хм, у меня такой хеrни не было"

Минус от корпуса где-то практически отвалился,

[denyem]

Мужики, 2.2 бенз.
Лью 95 роснефть, ибо на лукойле ваще не варик ездить, а других у нас нет.
Вопрос про массу: каким тогда образом, спустя какое то время, она тупо берет и заводится? Находясь в статичном положении...

[KorzH]

Мужики, 2.2 бенз.
Лью 95 роснефть, ибо на лукойле ваще не варик ездить, а других у нас нет.
Вопрос про массу: каким тогда образом, спустя какое то время, она тупо берет и заводится? Находясь в статичном положении...

машина глючит на обрыве контакто - пропал контакт - сглючила. Ехать начинает потому что контакт появился. Вариантов, как я и говорил тебе раньше - масса. Вибрация, термопластика, и волшебство.

[Privateer]

C АКБ всё нормально? Может он того? Попробуй с другого погонять.

[alex5]

У меня такое было когда была плохо затянута одна из клемм на акумуляторе.

[denyem]

У меня такое было когда была плохо затянута одна из клемм на акумуляторе.

Аналогично с минусом, защелка в защлкнутом состоянии легко снялась с аккумыча. вылечил проставкой, как сойдет снег, так сяду подточку натфилечком, чтоб нативная плотней застегивалась.

C АКБ всё нормально? Может он того? Попробуй с другого погонять.

Стоит Бош силвер, 70А (или 75 не помню), на 2.2, ибо вэбаста. вполне себе возможен вариант.

Мужики, 2.2 бенз.
Лью 95 роснефть, ибо на лукойле ваще не варик ездить, а других у нас нет.
Вопрос про массу: каким тогда образом, спустя какое то время, она тупо берет и заводится? Находясь в статичном положении...

машина глючит на обрыве контакто - пропал контакт - сглючила. Ехать начинает потому что контакт появился. Вариантов, как я и говорил тебе раньше - масса. Вибрация, термопластика, и волшебство.

допускаю все три варианта.


Сделал дополнительную разминусовку, кинул массу на кузов, кинул массу на двиг кинул на коробас. Завелась неохотно (видать перелил пока тыркал). Сейчас ездит вроде (ттт). Немного подтраивает чегойто на 750-800, что люто сказывается в пробке, но погоняв ее ближе к красной зоне на третьей, вроде пролечилось. Всем сочувствующим булочку с капелькой оливкового масла по утрам с пармезаном.
продолжаю наблюдение.

[Marlos]

Да было такое, там немного вариантов, либо отгнил провод массы на кузов, либо минусовая-плюсовая клемма на аккумулятор

[denyem]

всем привет, снова трабла.
Протянул контакты массы, прокинул дополнительную разминусовку (кабель покачественней), подтюнил защелку-клему на "-" (путем снятия пары милиметров на стыке надфилем, для пущей плотности прилегания).
ситуация с джеки чаном повторилась при следующих обстоятельствах:
дал немножко жару в спорт режиме, при этом прокатился по небольшой плавной асфальтной "волне", когда машина клюнула (не резко а так, с небольшим проседанием пружин, без ударов) вылез все тот же джеки чан, моргнула та же лампа бенза, но на этот раз не заглох, а покатился дальше, своим ходом, но с горящей индикацией. Чтобы ее сбросить, заглушил, завел снова. Джек ушел, полет нормальный. Только отъехал 50м и собрался выдохнуть - джеки чан и заглох. Простоял с полчаса в попытках завестись. Когда все же завелся - на низах дергает, как будто я не умею ездить, ну вот прям вот точно так же ездят машинки с буквой "У" на первых занятиях. Выше 1000-1200 оборотов все вроде норм. Так же, на холостом, работает работает, потом бац, подергивает секунд 20-30, машина чахнет (провалы), потом снова норм работает минут 5 и провалы снова повторяются. Резинка целая (КВКГ).

Зачем то записал вот это видео.

куда теперь копать?

[alex5]

Наверное пора читать ошибки. Я думаю по коду и описанию ошибки станет ясно рядом с какими узлами контакт "плавает".

[KorzH]

уже прочитали. Там хренова гора ошибок, и самое важное - пишет коротыши по всем форсункам и пропуски зажигания. Пока склоняемся к тому, что коротит косу зажигания. Тестим дальше.