Club Italia

Пришла зима, в Петербурге выпал снег и появилась возможность оценить возможность вождения Brera Q4 3.2 зимой.
Впечатление что это итальянская машина для русской зимы. В занос входит четко, прогнозируемо скользит. В заносе очень контролируема, хоть рулем хоть газом.
Старт со светофора - сказка - все моментально превращаються в маленькие огоньки в зеркалах заднего вида. Легкие и мощные моноприводы портящие настроение летом, зимой вызывают только снисхождение.
Обгон на трассе - тоже здорово.
Поволять дурака на парковке - можно раскрутится так что тошнит. Причем ось вращения может проходить почти через середину автомобиля, если очень скользко. то есть крутишься на месте.
Летом Brera 3.2 Q4 это машина для трассы, для города иногда мне даже 156 больше нравиться. На треке летом тоже тоже ни какая. Но зимой все как то поменялось, полный привод реализован и даже вес идущий к полному приводу в нагрузку как то не мешает.
Теперь думаю купить штамповки 18 и поставить старую липучку поехать на трек попробовать покататься. Зимой, я думаю, будет интересней и дешевле чем летом.
Короче - если летом Brera это в основном внешность и стиль, то зимой все как то приятно подравнялось.......

TrainAlex писал(а):Пришла зима, в Петербурге выпал снег и появилась возможность оценить возможность вождения Brera Q4 3.2 зимой.
Впечатление что это итальянская машина для русской зимы. В занос входит четко, прогнозируемо скользит. В заносе очень контролируема, хоть рулем хоть газом.
Старт со светофора - сказка - все моментально превращаються в маленькие огоньки в зеркалах заднего вида. Легкие и мощные моноприводы портящие настроение летом, зимой вызывают только снисхождение.
Обгон на трассе - тоже здорово.
Поволять дурака на парковке - можно раскрутится так что тошнит. Причем ось вращения может проходить почти через середину автомобиля, если очень скользко. то есть крутишься на месте.
Летом Brera 3.2 Q4 это машина для трассы, для города иногда мне даже 156 больше нравиться. На треке летом тоже тоже ни какая. Но зимой все как то поменялось, полный привод реализован и даже вес идущий к полному приводу в нагрузку как то не мешает.
Теперь думаю купить штамповки 18 и поставить старую липучку поехать на трек попробовать покататься. Зимой, я думаю, будет интересней и дешевле чем летом.
Короче - если летом Brera это в основном внешность и стиль, то зимой все как то приятно подравнялось.......

все говорит лишь о необходимости компрессора)

KorzH писал(а):

TrainAlex писал(а):Пришла зима, в Петербурге выпал снег и появилась возможность оценить возможность вождения Brera Q4 3.2 зимой.
Впечатление что это итальянская машина для русской зимы. В занос входит четко, прогнозируемо скользит. В заносе очень контролируема, хоть рулем хоть газом.
Старт со светофора - сказка - все моментально превращаються в маленькие огоньки в зеркалах заднего вида. Легкие и мощные моноприводы портящие настроение летом, зимой вызывают только снисхождение.
Обгон на трассе - тоже здорово.
Поволять дурака на парковке - можно раскрутится так что тошнит. Причем ось вращения может проходить почти через середину автомобиля, если очень скользко. то есть крутишься на месте.
Летом Brera 3.2 Q4 это машина для трассы, для города иногда мне даже 156 больше нравиться. На треке летом тоже тоже ни какая. Но зимой все как то поменялось, полный привод реализован и даже вес идущий к полному приводу в нагрузку как то не мешает.
Теперь думаю купить штамповки 18 и поставить старую липучку поехать на трек попробовать покататься. Зимой, я думаю, будет интересней и дешевле чем летом.
Короче - если летом Brera это в основном внешность и стиль, то зимой все как то приятно подравнялось.......

все говорит лишь о необходимости компрессора)

С наступающим. Уже есть..

TrainAlex писал(а):

KorzH писал(а):

TrainAlex писал(а):Пришла зима, в Петербурге выпал снег и появилась возможность оценить возможность вождения Brera Q4 3.2 зимой.
Впечатление что это итальянская машина для русской зимы. В занос входит четко, прогнозируемо скользит. В заносе очень контролируема, хоть рулем хоть газом.
Старт со светофора - сказка - все моментально превращаються в маленькие огоньки в зеркалах заднего вида. Легкие и мощные моноприводы портящие настроение летом, зимой вызывают только снисхождение.
Обгон на трассе - тоже здорово.
Поволять дурака на парковке - можно раскрутится так что тошнит. Причем ось вращения может проходить почти через середину автомобиля, если очень скользко. то есть крутишься на месте.
Летом Brera 3.2 Q4 это машина для трассы, для города иногда мне даже 156 больше нравиться. На треке летом тоже тоже ни какая. Но зимой все как то поменялось, полный привод реализован и даже вес идущий к полному приводу в нагрузку как то не мешает.
Теперь думаю купить штамповки 18 и поставить старую липучку поехать на трек попробовать покататься. Зимой, я думаю, будет интересней и дешевле чем летом.
Короче - если летом Brera это в основном внешность и стиль, то зимой все как то приятно подравнялось.......

все говорит лишь о необходимости компрессора)

С наступающим. Уже есть..

Зажрааааалси)))))

Её и делали под наши зимы, так по крайней мере чувствуется и ощущается.!

А у меня после ночного снегопада 30 декабря появилась кака я то проблема с левым задним приводом.
Появляется вибрация после 80 кмч и иногда на более малой скорости. Диагоностика показала что с карданом и подвесными все нормально. После того как вывесили машину на подъемнике и дали газу, левое заднее колесо имело дисбаланс. Что это может быть?

ak3_07 писал(а):А у меня после ночного снегопада 30 декабря появилась кака я то проблема с левым задним приводом.
Появляется вибрация после 80 кмч и иногда на более малой скорости. Диагоностика показала что с карданом и подвесными все нормально. После того как вывесили машину на подъемнике и дали газу, левое заднее колесо имело дисбаланс. Что это может быть?

наледь с внутренней стороны диска - меня просто задолбало уже широченные диски керхером отмывать:(

atom_city писал(а):

ak3_07 писал(а):А у меня после ночного снегопада 30 декабря появилась кака я то проблема с левым задним приводом.
Появляется вибрация после 80 кмч и иногда на более малой скорости. Диагоностика показала что с карданом и подвесными все нормально. После того как вывесили машину на подъемнике и дали газу, левое заднее колесо имело дисбаланс. Что это может быть?

наледь с внутренней стороны диска - меня просто задолбало уже широченные диски керхером отмывать:(

И после 5 часов стоянки при температуре +25, тоже наледь?

ak3_07 писал(а):А у меня после ночного снегопада 30 декабря появилась кака я то проблема с левым задним приводом.
Появляется вибрация после 80 кмч и иногда на более малой скорости. Диагоностика показала что с карданом и подвесными все нормально. После того как вывесили машину на подъемнике и дали газу, левое заднее колесо имело дисбаланс. Что это может быть?

Балансировку диска проверяли

если диск чистый, то привет шрусу

Lirik писал(а):если диск чистый, то привет шрусу

А у тебя было такое?
Как убедиться на 100% что привет шрусу и какому?

Я неделю назад снимал все колеса и чистил диски. А то не возможно было ездить, после 100 машина чуть ли не подпрыгивала, после чистки все прошло! Кархером очень тяжело отмыть! Обычно все и едут на балансировку после мойки, на мойке низжнию грязь сбиваю с диска, а верх остается.

на родных очень здорово налипает и зимой и летом.

ak3_07 писал(а):

Lirik писал(а):если диск чистый, то привет шрусу

А у тебя было такое?
Как убедиться на 100% что привет шрусу и какому?

ну я просто логически рассуждаю

Какая гадость- этот ваш полный привод на альфарамеве))) гемороя с ним много- толку ноль