Club Italia

Коллеги, доброго дня =)

Есть проблема: на кочках время от времени то отключается, то включается вентилятор. Беда в том, что, как назло, он не работает именно тогда, когда нужно =((

Проблема, скорее всего, в контакте либо самого вентилятора, либо резистора управления скоростями вращения.

Кто-нибудь знает их месторасположение? Подскажите, где их искать на 159ой? А то на более ранние модели мануалы есть, а тут инфы не сыщешь((

Есть такая тема. Под торпедой со стороны правого седака снимается крышка, вентилятор там и находится, а в глубине сидит резистор, от плохого контакта оплавляется разъем. А контакт на самом резисторе отпаивается от температуры, припой просто стекает.

chip33 писал(а):Есть такая тема. Под торпедой со стороны правого седака снимается крышка, вентилятор там и находится, а в глубине сидит резистор, от плохого контакта оплавляется разъем. А контакт на самом резисторе отпаивается от температуры, припой просто стекает.

ооо спасибо друг =)

а крышка - которая боковая со стороны пассажира, закрывающая внутрянку по центру торпеды, или под бардачком искать, где фильтр салонный?

atom_city писал(а):ооо спасибо друг =)

а крышка - которая боковая со стороны пассажира, закрывающая внутрянку по центру торпеды, или под бардачком искать, где фильтр салонный?

Не боковая и не в бардачке. Снизу, в ногах, под бордачком и подушкой. Она волосатая, если я не ошибаюсь.

chip33 писал(а):

atom_city писал(а):ооо спасибо друг =)

а крышка - которая боковая со стороны пассажира, закрывающая внутрянку по центру торпеды, или под бардачком искать, где фильтр салонный?

Не боковая и не в бардачке. Снизу, в ногах, под бордачком и подушкой. Она волосатая, если я не ошибаюсь.

Да, нашел вентилятор. Методом исключения так и не понял, какой контакт барахлит. К вентилятору идут два провода, видимо, питание.

Еще на корпусе вентилятора есть широкая синяя клемма - так и не понял для чего.

А пластиковая синяя коробочка на заднем фоне - это и есть резистор? С тонким разъемом на входе?

Я посмотрел все контакты - не выглядят оплавленными, вроде все ок. Но по-прежнему контакт то пропадает, то появляется =(

atom_city писал(а):Да, нашел вентилятор. Методом исключения так и не понял, какой контакт барахлит. К вентилятору идут два провода, видимо, питание.

Еще на корпусе вентилятора есть широкая синяя клемма - так и не понял для чего.

А пластиковая синяя коробочка на заднем фоне - это и есть резистор? С тонким разъемом на входе?

Я посмотрел все контакты - не выглядят оплавленными, вроде все ок. Но по-прежнему контакт то пропадает, то появляется =(

Да, синяя коробочка и есть резистор. Если в момент работающего вентилятора провода к нему будут горячими, то снимай его и все увидишь.

chip33 писал(а):

atom_city писал(а):Да, нашел вентилятор. Методом исключения так и не понял, какой контакт барахлит. К вентилятору идут два провода, видимо, питание.

Еще на корпусе вентилятора есть широкая синяя клемма - так и не понял для чего.

А пластиковая синяя коробочка на заднем фоне - это и есть резистор? С тонким разъемом на входе?

Я посмотрел все контакты - не выглядят оплавленными, вроде все ок. Но по-прежнему контакт то пропадает, то появляется =(

Да, синяя коробочка и есть резистор. Если в момент работающего вентилятора провода к нему будут горячими, то снимай его и все увидишь.

ок, завтра утром посмотрю... хотя, запах паленой проводки чувствуется в салоне при работе вентилятора...

Попробовал методом тыка подергать провода, реагирует, когда трогаешь жгут, который ведет к резистору, питание вентилятора надежно сидит, и у меня вопрос: там обычно проблема в коннекторе на проводах? его надо перепаивать весь? или на самих контактах резистора?

Нужно разбирать резистр и хорошенько пропаивать силовые контакты. Поскольку мой коннектор полностью оплавился, я выкинул пластмаску и воткнул без нее. Разъем вообще дебильный, либо его менять на новый, либо мутить свое соединение типа мама-папа.

chip33 писал(а):Нужно разбирать резистр и хорошенько пропаивать силовые контакты. Поскольку мой коннектор полностью оплавился, я выкинул пластмаску и воткнул без нее. Разъем вообще дебильный, либо его менять на новый, либо мутить свое соединение типа мама-папа.

мда, нехило =( сегодня буду ковыряться...

заметил приколюху: уже 300 км проехал со снятой крышкой (та мохнатая, что вентилятор закрывает), ни намека на проблему =))

chip33 писал(а):Нужно разбирать резистр и хорошенько пропаивать силовые контакты. Поскольку мой коннектор полностью оплавился, я выкинул пластмаску и воткнул без нее. Разъем вообще дебильный, либо его менять на новый, либо мутить свое соединение типа мама-папа.

спасибо тебе, добрый человек! =))

chip33 писал(а):Если в момент работающего вентилятора провода к нему будут горячими, то снимай его и все увидишь.

А разве это не признак того что провода проводят несоразмерно большой ток? Может стоит их профилактически заменить на провода большего сечения? Или это такой Альфа-предохранитель?

alex5 писал(а):

chip33 писал(а):Если в момент работающего вентилятора провода к нему будут горячими, то снимай его и все увидишь.

А разве это не признак того что провода проводят несоразмерно большой ток? Может стоит их профилактически заменить на провода большего сечения? Или это такой Альфа-предохранитель?

Дело не в тонких проводах, а в том что соединение - узкое место. Нагрев идет оттуда. После хорошего контакта провода не греются вообще.

chip33 писал(а):

alex5 писал(а):

chip33 писал(а):Если в момент работающего вентилятора провода к нему будут горячими, то снимай его и все увидишь.

А разве это не признак того что провода проводят несоразмерно большой ток? Может стоит их профилактически заменить на провода большего сечения? Или это такой Альфа-предохранитель?

Дело не в тонких проводах, а в том что соединение - узкое место. Нагрев идет оттуда. После хорошего контакта провода не греются вообще.

посмотрел я, разъем и правда дерьмо, а ночью в прохладе да еще и такой позе не очень хотелось чето паять, я просто зачистил все контакты и на резисторе, и на коннекторе, убрал обгоревший пластик. Посмотрим, сколько протянет, если кони двинет, нужно будет коннектор полностью менять =(

Столкнулся с такой же проблемой описанной ТСом. На фото последствия. Мотайте на ус)

У меня выгорел резистор и из-за него не работал вентилятор печки, оплавилась микросхема в синей коробочке, поставил б/у, заменил щетки в двигателе вентилятора, полет нормальный )