Club Italia

симптомы неисправности: рычаг КПП вдруг освобождается от всяких нагрузок, свободно болтается, передачи не переключаются.
причина: износ наконечника троса КПП, скорее всего того, который снизу надевается на "шток" выбора передачи.
как лечить: доехать до дома можно и на старом, проверено, если совсем отваливается - подмотать веревочкой ).
Далее 2 варианта: по-дороже - заказать оригинальные тросы в сборе, наконечники отдельно не продаются. цена примерно 13 тысяч и без наличия в Мск.
по-дешевле - наконечник FT-11046 турецкой фирмы Taksim, на Fiat Albea. в Экзисте были в наличии по 600-700 рублей. Замена занимает 10 минут, из инструмента нужны два рожковых ключа на 10 и все. Может быть еще баллончик с проникающей смазкой. от 156-й наконечники не совместимы с нашими, если что, да и решение там точно такое же, но с другими каталожными номерами )
для статистики: у меня на пробеге 185 тыс случилось, если он реальный )

Спасибо за инфу, думаю очень пригодится!

Спасибо, и давайте добавим в FAQ!

Если бы можно было тут благодарить...
Спасибо! Очень пригодилось. Та же проблема. Пробег 190тыс км.
Сделаю фото себе на память. Если надо - выложу.

с бензинками одинаковые троса?
какой свободный ход на новом наконечнике? мне удалось сравнить только с опилём астрой j, но там трос вообще неразборный. интересует ход металлической части относительно пластика (по ощущения внутри там еще демпфер резиновый). у астры ход где-то на миллиметр-два меньше. если неоригинал вообще без зазора закажу не задумываясь, ибо тупо бесит

Экзист обещает прислать во вторник. Буду ставить - отпишу.

Пусть кто как хочет, тот так и думает. Но сегодня наконечник на моем тросе выбора передач совсем умер. Окончательно. Потому я задался вопросом выбора варианта на, что называется, "доездить до прихода запчасти" (которую благополучно экзист снял с заказа).
Итог. Снял наконечник с троса. Посмотрел резьбу и шарик. Поставил наконечник от газового упора капота или багажника какого-то авто. Не знаю. Лежал в гараже. Немного удлинил шпилькой и гайкой. Штатный стопор от упора все держит. Передачи, естественно, включаются с небывалой четкостью.
Теперь дело за малым - поеду в магазин, посмотрю на описанный ТС наконечник от Альбеи и, если не понравится, закажу шаровый наконечник без демпферов или подберу в одном магазинчике на моей примете))))
Я на своей Альфе и у меня четко включаются передачи. А что еще нужно Альфисту))))

Спасибо за информацию, заказал, жду!

Очень круто, большое спасибо! Завтра в экзист!! Я думал, я один такой)

srxfour писал(а):Очень круто, большое спасибо! Завтра в экзист!! Я думал, я один такой)

Антон, я тебе вчера сказал, что он не подходит, чего ты собрался заказывать в экзисте?

K писал(а):

srxfour писал(а):Очень круто, большое спасибо! Завтра в экзист!! Я думал, я один такой)

Антон, я тебе вчера сказал, что он не подходит, чего ты собрался заказывать в экзисте?

Ну я чето не понимаю, у автора получилось или нет?? Я пока ничего не заказываю

Блин, глянул еПер, механизм переключения передач одинаковый на 1.9, 2.2 бензин и 1.9 дизель. Отверстие в турецком шарнире, больше чем то, которое уже не держит в штатном. Ничего не понимаю.

DimonF, ждем ответа, наконечник реально был куплен и установлен, или это теория и предположение?

Походу да

Да турецкий наконечник от альбеа подошел, правда в экзисте не было, заказывал в интернет магазине, при заказе спросили какой из двух нужен побольше или поменьше, попросил поменьше привезли. Подошел. Единственное на родном стоит резиновое кольцо которое гасит вибрацию, а с этим при сбросе газа на скорости начинает вибрировать ручка.