Помогите решить несколько задачек со 159

[Babai]

Спасибо. А что там ломается(стачивается)?

Трение и ненадежные пластиковые элементы. Чувствуете сзязь?! Конструкция изначально бестолковая.
На момент продажи своей предыдущей машины, а было ей 22 года, такого бл*дства не наблюдалось. Купил 7 летнюю AR, ограничители заменил

Странно. В 156 вроде эти штуки были металлические. Там таких проблем не возникало. Интересно почему они отказались от них?

У меня товарищ на 156 тоже менял ограничитель, так что это особенность марки

[anton_racing]

я решил попробовать решить клацанья дверей не покупкой новых, а знакомый мастер выточил дюралевые вместо пластиковых элементов ограничителя. Собрал, смазал, тихо. Особенно сильно клацали на задних дверях. Проблема в том, что пластиковые стираются со временем на конус и образуется люфт, а из-за этого щелчки.



Передние меняются через салон, задние вытаскиваются через динамик.

[yartcevsergey]

дак а сам ограничитель не сотрётся от этих наконечников?

[edouard]

Чтобы не создавать новую тему, продолжу здесь.
Весной чистил ЕГР, поехал кататься и обратил внимание, что мгновенный расход на не сильных разгонах вместо 16-18 стал 25-30. И машина стала подтупливать и ехать хуже чем обычно. Уже хотел заказывать новый клапан. Но через пару дней расход нормализовался и машина поехала лучше.
До сегодняшнего дня это не повторялось. И вот опять ни с того ни с сего расход вырос и машина едет как-то неохотно.
Есть ли какие-нибудь мысли по этому поводу?

[Fandango]

edouard, сажевый на месте? Тогда скорее всего его регенерация.

[Typhoon]

В любом турбомоторе турбина нагнетает давление воздуха и при сбросе педали газа этому давлению некуда деваться. Чтоб сбросить излишнее давление и существуют разного рода клапаны – такие как блоу-офф и бай-пасс.
Блуофф (blowoff) - клапан устанавливаемый в воздушный тракт высокого давления после турбины перед дроссельной заслонкой, предназначен для сброса давления при резком закрытии заслонки, во время сброса газа.
Значит у нас где то стоит клапан Байпасс, видимо про него мне и говорил мастер.
Короче после 10-го съезжу и посмотрю, что там мне собираются почистить.

А что, на дизеле есть дроссельная заслонка?

[Serg_GT]

На 159 вроде как есть) Только какую функцию она выполняет я не знаю. Закрывается что бы заглушить двигатель?

[Berluskoni Beluchi]

Чтобы не создавать новую тему, продолжу здесь.
Весной чистил ЕГР, поехал кататься и обратил внимание, что мгновенный расход на не сильных разгонах вместо 16-18 стал 25-30. И машина стала подтупливать и ехать хуже чем обычно. Уже хотел заказывать новый клапан. Но через пару дней расход нормализовался и машина поехала лучше.
До сегодняшнего дня это не повторялось. И вот опять ни с того ни с сего расход вырос и машина едет как-то неохотно.
Есть ли какие-нибудь мысли по этому поводу?

1) почистить EGR+программно поставить в закрытое положение.
2) вырезать DPF + обучить мозги на работу без сажевого
3) забыть об этой проблеме навсегда

[edouard]

edouard, сажевый на месте? Тогда скорее всего его регенерация.

Нет, это не регенерация. Когда она идет расход под 50. На холостых турбина отклоняется на одно деление. И к тому же это идет все время.
Забитость сажевого по компу 54%.
Здесь что-то другое...

[edouard]

Чтобы не создавать новую тему, продолжу здесь.
Весной чистил ЕГР, поехал кататься и обратил внимание, что мгновенный расход на не сильных разгонах вместо 16-18 стал 25-30. И машина стала подтупливать и ехать хуже чем обычно. Уже хотел заказывать новый клапан. Но через пару дней расход нормализовался и машина поехала лучше.
До сегодняшнего дня это не повторялось. И вот опять ни с того ни с сего расход вырос и машина едет как-то неохотно.
Есть ли какие-нибудь мысли по этому поводу?

1) почистить EGR+программно поставить в закрытое положение.
2) вырезать DPF + обучить мозги на работу без сажевого
3) забыть об этой проблеме навсегда

Я бы с радостью, но пока не нашел спецов, которые смогли бы все корректно сделать.

Кстати, если ЕГР закрыт, то куда накапливается весь этот выхлоп, а точнее сажа из него? Так-то он раньше на впуск летел и часть осаживалась там, а часть сгорала.

[Valera_]

У меня одного серебристые части салона несколько подносились? На руле по краям краска подтерлась, есть небольшие царапинки на краске панели, которая к водителю повернута. Кто-нибудь заморачивался таким вопросом и возможными способами решения?

[alex5]

Читал про мерзкие лексусы что при после чистки ЕГР мозги калибруются километров 50-80. За это время расход повышенный. Почему позже повторился повышенный расход уже ХЗ... может быть и не связанно..

[edouard]

Читал про мерзкие лексусы что при после чистки ЕГР мозги калибруются километров 50-80. За это время расход повышенный. Почему позже повторился повышенный расход уже ХЗ... может быть и не связанно..

А вот мне почему-то кажется, что ЕГР, так как после чистки весной сразу произошла такая ерунда. Сейчас может шток подклинивает или забился опять. Вообщем начну с него. Далее посмотрю геометрию турбины, что-то там закисает говорят, затем впускной коллектор и ДЗ.
Если ничего не поможет, то тогда к Берлускони на процедуры.

[edouard]

Очередная чистка ЕГР не помогла.
Заметил интересную закономерность, расход при разгоне и небольшой скорости действительно больше, чем раньше, а вот если идёшь по трассе со скоростью 100-120, то расход нормальный 6-7. Самое интересное, что если бы эти цифры были просто на БК, то я не парился бы, но вся эта информация подтверждается быстро падающей стрелкой указателя уровня топлива и частыми заездами на заправку.

Может ли быть это расходомер?
Жду подсказок.

[edouard]

я решил попробовать решить клацанья дверей не покупкой новых, а знакомый мастер выточил дюралевые вместо пластиковых элементов ограничителя. Собрал, смазал, тихо. Особенно сильно клацали на задних дверях. Проблема в том, что пластиковые стираются со временем на конус и образуется люфт, а из-за этого щелчки.



Передние меняются через салон, задние вытаскиваются через динамик.

Огромное спасибо за информацию, сегодня тоже попробовал снять ограничитель. Действительно там стачивается овальность. Пока снял размеры, буду искать токаря, чтобы выточил. Считаю, что платить 1,5 тыс за новый - бред, т. к. скоро он опять умрёт. А так можно сделать свои вечными.

Вообщем всем советую.