чип тюнинг

[flomaster]

Где в Москве грамотные спецы могут отключить егр и сажевый????

Присоединяюсь к вопросу

[omega_sarapul]

а что, ТС опять на горящем танке бороздит просторы необъятной?

[Real1st]

Ребяты, нужон ответ.
Вырезал сажевый, отключили егр - понятно
Но еще удалили заслонки, Технодиктатор с драйва2 занимался тем что сделал чип, отключил егр и дпф, а вот с заслонками засада какая то непонятная - человек не сталкивался с таким и не знает где отключить управление ими
в итоге горит постоянно чек, ошибки P2008 и P2014 flow shatter valve
но это вроде как ошибки ЕГР
ваттафак собсна?


вопрос тем кто знает - надо ли оставлять моторчик управления заслонками или его можно удалить из системы физически и отключать программно? с этим моторчиком ошибок нет,но ему как бы и управлять нечем уже


По поводу где делал и почему - обязательно напишу где куда и почем, но в субботу как доделаем всё до конца

[koshtrik]

У меня после прошивки, когда глушил машину не проходил писк из под капота (кажется это заслонки), потом перепрошили и все окей стало.
Кстати в тему - кто-нибудь вырезал каты? и перепрошивка нужна после их удаления?

[slowrider]

Ребяты, нужон ответ.
Вырезал сажевый, отключили егр - понятно
Но еще удалили заслонки, Технодиктатор с драйва2 занимался тем что сделал чип, отключил егр и дпф, а вот с заслонками засада какая то непонятная - человек не сталкивался с таким и не знает где отключить управление ими
в итоге горит постоянно чек, ошибки P2008 и P2014 flow shatter valve
но это вроде как ошибки ЕГР
ваттафак собсна?


вопрос тем кто знает - надо ли оставлять моторчик управления заслонками или его можно удалить из системы физически и отключать программно? с этим моторчиком ошибок нет,но ему как бы и управлять нечем уже


По поводу где делал и почему - обязательно напишу где куда и почем, но в субботу как доделаем всё до конца

Чтобы ответить на твой вопрос, надо смотреть оригинальный дамп. Если там есть свитч, отвечающий за опцию наличия/отсутствия моторчика, то можно поменять циферку и комп будет думать, что заслонок нет вообще.
На своем бывшем мерсе я такого переключателя в прошивке не нашел (или его не было вообще), поэтому. чтобы он не кидался ошибками, пришлось сделать механические ограничители для моторчика. Эбу следит за потреблением тока моторчиком и таким образом контролирует закрылись или открылись заслонки. Про альфу ничего конкретно сказать не могу. Обратись на альфаовнерс, там тебе все расскажут, а может еще и скажут адрес переключателя в прошивке

[BuonGiorno]

Про Flow Shutter Valve ( ошибки P2008,2009, ... ) на альфаОунере ничего внятного не скажут. Я спрашивал.
Мне вообще кажется, что никак не связано с заслонками.
Ошибки по ЕГР это P0401, ... .

[Real1st]

В общем технодиктатор говорит, что моторчик должен быть, мол, сопротивление обязательно. Причин не доверять опытному товарищу не вижу, но может у кого есть другая информация/опыт?

[BuonGiorno]

В общем технодиктатор говорит, что моторчик должен быть, мол, сопротивление обязательно. Причин не доверять опытному товарищу не вижу, но может у кого есть другая информация/опыт?

Если сопротивление должно быть, а моторчик хочется снять, то технодиктатор должен померять сопротивление моторчика,
повесть резистор ( сопротивление ) вместо моторчика, и снять моторчик.
Это так же как снять сам клапан ЕГР.

[MaXReLaX]

там видимо не только моторчик ,но и резюк его положения .

[Real1st]

В общем прогнал я, прошивку залили не последнюю просто. Сейчас чека нет, но сама ошибка висит - P2008
Технодиктатор разобрался.
Через пару дней всё распишу где что и почем, в drive2 само собой

[Real1st]

В общем прогнал я, прошивку залили не последнюю просто. Сейчас чека нет, но сама ошибка висит - P2008
Технодиктатор разобрался.
Через пару дней всё распишу где что и почем, в drive2 само собой

и снова прогнал доехал до дома без чека, даже пару раз останавливался. Дома пара часов - снова чек.
Вот так вот.
Если есть мысли - с радостью выслушаю

[p-lot]

В общем технодиктатор говорит, что моторчик должен быть, мол, сопротивление обязательно. Причин не доверять опытному товарищу не вижу, но может у кого есть другая информация/опыт?

Делается без блока управления заслонками, фишка в воздухе, как и егр без сопротивлений. Если после появления ошибок мотор не уходит в аварию. Осталось поправить маску ошибок.

[Berluskoni Beluchi]

а что, ТС опять на горящем танке бороздит просторы необъятной?

А ведь многие стали подзабывать Румынского диктатора Чеушеску!)))

[Xplosive]

Мне тоже интересно удалить сажевый на 2.4 в Москве, поделитесь проверенными контактами.

[Real1st]

Мне тоже интересно удалить сажевый на 2.4 в Москве, поделитесь проверенными контактами.

в Москоу?
https://www.drive2.ru/users/ar156by/ Николай. Сервис matic perfomance, находятся щас в зажопинске (поселок Слобода на юго-востоке), но зато ребята клевые и цены не как у официалов или модных "центров тюнинха", в части из которых не знают с какой стороны подойди к альфе.

Данный товарищ сам Альфист со стажем (на брере и 156 ), к нему мне кажется уже полмосквы катается с альфами из тех, кому неймется
Не скажу, что всё идеально - затягивают бывает сроки ремонта, нет удобной зоны ожидания и выбираться оттуда только на автобусе, но зато делают на совесть и цены адекватны.

Помимо удаления тебе надо еще в прошивке поковыряться, этим другие люди занимаются. Можно сразу и чип сделать, на твоем двигле это 240 сил, если не ошибаюсь.
Прошивку мне лично делал https://www.drive2.ru/users/technodiktator/ , с ним же дружит ar156 и ему же отправляет прошивку, но у меня пока двойственные впечатления от него. Я еще удалял заслонки и по ним горит чек. Вроде как можно это отключить в прошивке, но технодикатор не нашел где. Или не знает что это можно. Или ещё что-то. В общем пока штудируем матчасть. Так то после прошивки машинка совсем огонь, едет как не ехала раньше, на стенд потом поеду, но вроде как 180-190 сил вместо базовых 150