Приветствую! Поговорить хочу : ) о 159й в кузове универсал

[tiepilot]

На авто.хрю написал, но там уж совсем мертвая конференция. Вот здесь продублирую. Верю, что подобные сообщения периодически возникают, в поиск не ходил : ))

Как случается по весне, нашла на меня шиза.
N-ную весну подряд хочу заменить седан на универсал-сарай. Поменять хочу потому, что Королла 1,6 мне не доставляет удовольствия – скукотища, а не машина. А не меняю потому, что вроде ездит, не разваливается, денег особо не жрёт. Но не люблю - такую, как говорится, личную неприязнь испытываю к потерпевшему, что кушать не могу : (

Поездил как-то вечерком – посмотрел, что продают – Астру, Инсигнию, Октавию, Пассат и т.п., да к б/ушным по авто.хрю приценился. Невелик нынче выбор по новым сараям, право слово. Что-то понравилось больше, что-то понравилось меньше, но в целом восторга ни от чего не испытал. И тут совершенно случайно встреченный бывший коллега, владелец древней как мамонт «кошки», сказал мне: глянь 159е Альфы. Ну я, дурак, и глянул…

Так как каждому водятлу свою машину, а каждой машине своего водятла, скажу и о себе, и о требованиях к машинке.

Сам считаю, что машины «с душой» перестали делать 10-15 лет назад – тогда они уже были вполне на мой взгляд технологичными, но еще имели индивидуальность. А нынче на что ни глянь – сплошные «одноразовые стаканчики». С другой стороны, отношение к машинам у меня простое. Я КМС по автоспорту (внедорожному) и все-таки считаю, что машина – это всего лишь железо, используемое в утилитарных целях. Накладывая две этих взаимоисключающих мысли друг на друга я понимаю, что не продают сейчас для меня машины, на которой я был бы готов проездить 3-5-7 лет без желания её поменять : ))) Хотя нет, продают – люблю я Ниву и на протяжении последней дюжины лет у меня вторым номером всегда есть то Нива, то ШНива – уже третьей владею и не исключаю, что еще раз вступлю в эту воду под закат выпуска текущей ШНивы, если они выпустят новую модель, которая мне не понравится. А может на Дефендер перепрыгну. Ну да это другая история.

Вторая часть: что требуется от машины. На самом деле просто основная повседневная машина. Ездить на работу, ездить на дачу. Единственное специфическое требование, вываливающееся из стандартной эксплуатации – чтобы на ней комфортно и не страшно было ездить в отпуск. Ездим мы из года в год то в финскую Лапландию, то в Норвегию, пробеги за отпуск 3-4 тысячи километров. Соответственно, я должен забить машину скарбом, сесть за руль, усадить вперед супругу, назад ребенка (это через пару лет, пока еще рановато ему – надеюсь, повезу его в Фатерлянд на зАмки смотреть и т.п.) и весь этот табор должен без боли в спине и затекания ног махнуть за сутки тысячу с гаком километров.

Особых требований по динамике не предъявляю, езжу достаточно спокойно. В теории, атмосферной зажигалки 1,8-2,0 литра сил на 130-150 или примерно алогичного дизеля мне за глаза и за уши. Прекрасно понимаю, что ~180 лучше, чем ~140, но необходимости в мощи ближе к двум сотням или в моменте больше двух сотен действительно нет. Движки при этом люблю те, которые тянут с низов (этот комплекс остался от моей внедорожной молодости). Автомат не нужен – я старовер и ретроград, ручку люблю : )))))) По городскому расходу не хотел бы вываливаться из дюжины, по загородному (особенно при неспешных финско-скандинавских ограничениях 80-100, изредка до 120 км/ч) чем меньше, тем лучше. Вбухивать деньги в машину (т.е. в ремонт без учета плановых обслуживаний)… хмм... смело готов 30 тысяч в год в среднем, если машина нравится. Если машина не нравится, начинаю на этот счет злиться и жадничать по поводу каждой тысячи : ). Живых денег на покупку (комплекс: машина + первоначальный ремонт, если потребуется + страховка от угона и т.п.) готов выложить 700-900 тысяч. Ну миллион на крайняк, но для этого машинка должна мне реально понравиться.

Это всё преамбула была. А теперь результирующая часть – скажите, что мне 159я не нужна : )))))) Пошлите меня купить какую-нибудь Астру с турбинкой 1,4 и не выпендриваться : )

P.S. написал, прочитал, сам над собой посмеялся : ) видимо, мне просто потрепаться-пообщаться захотелось : ) я ведь даже до сих пор не предпринял попытки найти кого-нибудь со 159 SW, посмотреть, посидеть : )

Вадим

[Old Dirty Bastard]

На авто.хрю написал, но там уж совсем мертвая конференция. Вот здесь продублирую. Верю, что подобные сообщения периодически возникают, в поиск не ходил : ))

Как случается по весне, нашла на меня шиза.
N-ную весну подряд хочу заменить седан на универсал-сарай. Поменять хочу потому, что Королла 1,6 мне не доставляет удовольствия – скукотища, а не машина. А не меняю потому, что вроде ездит, не разваливается, денег особо не жрёт. Но не люблю - такую, как говорится, личную неприязнь испытываю к потерпевшему, что кушать не могу : (

Поездил как-то вечерком – посмотрел, что продают – Астру, Инсигнию, Октавию, Пассат и т.п., да к б/ушным по авто.хрю приценился. Невелик нынче выбор по новым сараям, право слово. Что-то понравилось больше, что-то понравилось меньше, но в целом восторга ни от чего не испытал. И тут совершенно случайно встреченный бывший коллега, владелец древней как мамонт «кошки», сказал мне: глянь 159е Альфы. Ну я, дурак, и глянул…

Так как каждому водятлу свою машину, а каждой машине своего водятла, скажу и о себе, и о требованиях к машинке.

Сам считаю, что машины «с душой» перестали делать 10-15 лет назад – тогда они уже были вполне на мой взгляд технологичными, но еще имели индивидуальность. А нынче на что ни глянь – сплошные «одноразовые стаканчики». С другой стороны, отношение к машинам у меня простое. Я КМС по автоспорту (внедорожному) и все-таки считаю, что машина – это всего лишь железо, используемое в утилитарных целях. Накладывая две этих взаимоисключающих мысли друг на друга я понимаю, что не продают сейчас для меня машины, на которой я был бы готов проездить 3-5-7 лет без желания её поменять : ))) Хотя нет, продают – люблю я Ниву и на протяжении последней дюжины лет у меня вторым номером всегда есть то Нива, то ШНива – уже третьей владею и не исключаю, что еще раз вступлю в эту воду под закат выпуска текущей ШНивы, если они выпустят новую модель, которая мне не понравится. А может на Дефендер перепрыгну. Ну да это другая история.

Вторая часть: что требуется от машины. На самом деле просто основная повседневная машина. Ездить на работу, ездить на дачу. Единственное специфическое требование, вываливающееся из стандартной эксплуатации – чтобы на ней комфортно и не страшно было ездить в отпуск. Ездим мы из года в год то в финскую Лапландию, то в Норвегию, пробеги за отпуск 3-4 тысячи километров. Соответственно, я должен забить машину скарбом, сесть за руль, усадить вперед супругу, назад ребенка (это через пару лет, пока еще рановато ему – надеюсь, повезу его в Фатерлянд на зАмки смотреть и т.п.) и весь этот табор должен без боли в спине и затекания ног махнуть за сутки тысячу с гаком километров.

Особых требований по динамике не предъявляю, езжу достаточно спокойно. В теории, атмосферной зажигалки 1,8-2,0 литра сил на 130-150 или примерно алогичного дизеля мне за глаза и за уши. Прекрасно понимаю, что ~180 лучше, чем ~140, но необходимости в мощи ближе к двум сотням или в моменте больше двух сотен действительно нет. Движки при этом люблю те, которые тянут с низов (этот комплекс остался от моей внедорожной молодости). Автомат не нужен – я старовер и ретроград, ручку люблю : )))))) По городскому расходу не хотел бы вываливаться из дюжины, по загородному (особенно при неспешных финско-скандинавских ограничениях 80-100, изредка до 120 км/ч) чем меньше, тем лучше. Вбухивать деньги в машину (т.е. в ремонт без учета плановых обслуживаний)… хмм... смело готов 30 тысяч в год в среднем, если машина нравится. Если машина не нравится, начинаю на этот счет злиться и жадничать по поводу каждой тысячи : ). Живых денег на покупку (комплекс: машина + первоначальный ремонт, если потребуется + страховка от угона и т.п.) готов выложить 700-900 тысяч. Ну миллион на крайняк, но для этого машинка должна мне реально понравиться.

Это всё преамбула была. А теперь результирующая часть – скажите, что мне 159я не нужна : )))))) Пошлите меня купить какую-нибудь Астру с турбинкой 1,4 и не выпендриваться : )

P.S. написал, прочитал, сам над собой посмеялся : ) видимо, мне просто потрепаться-пообщаться захотелось : ) я ведь даже до сих пор не предпринял попытки найти кого-нибудь со 159 SW, посмотреть, посидеть : )

Вадим

Купи Опель "Инсигния" и радуйся жизни...

ПыСы: Хотя ща здесь мода на Шкоду Октавию имеет место быть

[Fatherrr]

Под это тех.задание SW 2,4 турбодизель Q4 будет самым козырным вариантом.
Характер машины - маневренный крейсер, комфортный и в городе и на трассе. Честный полный привод с межосевым и межколёсным дифференциалами Torsen. Удовольствие приносить будет точно. В твой бюджет 800-900 найти хороший вариант можно.

[Mur]

Вадим, тебя ждет твоя 1,9 с солярной вонью. Мне лично это претит, но под твои требования идеально подходит. Бюджета даже на пригон должно хватить, если не ошибаюсь. Кожа-рожа-дезигн и т.д. Хотя не, кожу и диски нормальные в европах поискать придется, жлобы они ))

[Thisis GDI]

А не подойдет ли Вам вагончик с 1.9 ждтм? вполне себе комфортный, удобный и неприхотливый авто)
а если салон будет Тиай, то и проехаться 3500 км не будет в тягость для спины или попы(хотя тут от комплекции зависит)

[Mur]

Под это тех.задание SW 2,4 турбодизель Q4 будет самым козырным вариантом.
Характер машины - маневренный крейсер, комфортный и в городе и на трассе. Честный полный привод с межосевым и межколёсным дифференциалами Torsen. Удовольствие приносить будет точно. В твой бюджет 800-900 найти хороший вариант можно.

А шоколадный 2,4 вписывается по деньгам? Я не в теме просто. Если впишется, то лучше естессно. Но там про страховку и первое ТО еще было что-то

[Хулиган]

Если далеко ехать однозначно кожа рулит! Он жесче и комфортней! Испытано Хулиганом!
700км на тряпке и больная шея,и обратно 800 наа коже,и не спавши на работу!))
И все супер!))

[tiepilot]

А не подойдет ли Вам вагончик с 1.9 ждтм? вполне себе комфортный, удобный и неприхотливый авто)
а если салон будет Тиай, то и проехаться 3500 км не будет в тягость для спины или попы(хотя тут от комплекции зависит)

Ну и к сообщению тов. Mur, разумеется, тоже


В том-то и дело, что вполне подойдет... Вот этот-то меня и пугает
И еще меня пугает один момент: все красные или вишнёвые машины, которые у меня были, доставляли мне радость от владения. А у этой, блин, цвет "фирменный"...
сейчас пойду посмотрю что есть зверь 2,4 (с постоянным полным, я верно понял?). Хотя, скорее всего, сочту, что это "перебор" для меня - как из пушек по воробьям стрелять.

[Fatherrr]

а если салон будет Тиай, то и проехаться 3500 км не будет в тягость для спины или попы(хотя тут от комплекции зависит)

Кресла обычной комплектации гораздо мягче и комфортнее!

[Mur]

Ну и к сообщению тов. Mur, разумеется, тоже


В том-то и дело, что вполне подойдет... Вот этот-то меня и пугает
И еще меня пугает один момент: все красные или вишнёвые машины, которые у меня были, доставляли мне радость от владения. А у этой, блин, цвет "фирменный"...

Тогда рубино россо (вишневый). Это первая Альфа, которой фирменный россо не идет. Она в нем дорого- богато не выглядит, а ей надо. Оптимален черный, тогда еще и пластмасса вокруг фар визуально исчезает.
З.ы Про " бьянко-православо" молчу, тут и без меня лапши навешают ))

[Touring*]

Я бы посоветовал в бюджет 800-900 тысяч рассматривать пригон трёхлетней 159 SW 2,0 jtdm, c минимально-разумным пробегом, 70-90 ткм. И лучше доплатить и взять ухоженный ti, чем сэкономить на комплектации.

2,4 Q4 - весьма редкий вариант. Найти 2,4 Q4 c небольшим пробегом в приличном цвете не так просто, а в варианте ti ещё сложнее. Монопривода 2,4 гораздо больше, хватает неплохо укомплектованных машин и можно уложиться в 900. И едет и звучит 5-цил дизель конечно лучше, чем 4-цил. 2,0.

В общем, если хотите выбирать цвет-пробег-комплектацию, то это или 2,0 дизель, или 2,4 дизель.

Хотя я бы упорно искал бензин tbi + ti :)

А лучше предварительно поездите на 159 сами. Например по мне она тесновата для семейной машины, и просвет невелик.

[Typhoon]

Я бы посоветовал в бюджет 800-900 тысяч рассматривать пригон трёхлетней 159 SW 2,0 jtdm, c минимально-разумным пробегом, 70-90 ткм. И лучше доплатить и взять ухоженный ti, чем сэкономить на комплектации.

+ много.

А лучше предварительно поездите на 159 сами. Например по мне она тесновата для семейной машины, и просвет невелик.

+1. Toyota Venza больше подходит.

[Touring*]

Если быть предельно конкретным - в 159-й тесно на заднем ряду в коленях и багажник "элегантный", а не для скарба. И по питерской осеньзиме 159-ю будет жалко, она все-таки придумана для более сухих мест и хорошего дорожного покрытия.

[Mur]

Если быть предельно конкретным - в 159-й тесно на заднем ряду в коленях и багажник "элегантный", а не для скарба. И по питерской осеньзиме 159-ю будет жалко, она все-таки придумана для более сухих мест и хорошего дорожного покрытия.

Насчет тесноты сзади, человек вроде с короллы пересаживаться думает. Уж точно не разочаруется. Насчет дорог. Да кагбэ у меня 159 была, ездил не по Лазурному берегу. Ничего подобного не увидел.

[Touring*]

Про Короллу не заметил, после нее будет ок.