Опять чудеса с двигателем на 2,4JTDm

[AndrejLt]

Проехал 10000км после ремонта и вот опять чудеса.
Еду в горку на 4 скорости, обороты ~2000, скорость 80км/ч машину начинает трясти, думал дорога не ровная.
Попробовал в других местах, все в норме, опять та же горка то же место и скорость - опять вибрация.
А сегодня еду в совсем другую горку, причем не горка, так, просто слегка уклон вверх, 4 скорость разгоняюсь до 90км/ч, обороты доходят до 2250 об/м. чувствую как начинает терять мощность и обороты начинают резко прыгать в интервале 2500-2000, долго терпеть не смог, вдавил газ, рванула вперед, успокоилась и стала работать равномерно.
Завтра поеду на диагностику. Что можно самому глянуть через FiatECUScan и ELM 327?

[kostia147]

Может быть виновник - сцепление? Как раз при пиковом моменте начало чуток пробуксовывать, отсюда и потеря тяги и скачок оборотов.

[slowrider]

с помощью этих девайсов можно посмотреть все

[Quadrifoglio]

Не знаю в тему ли, но у меня этой зимой такое же было, только не в горку а на спуск, каждый день в одном и том же месте, колбасило и трясло, чего только не смотрел и не проверял, оказалось проблема в подклинивающим наружнем шрусе...
короче думаю смотреть надо основательно...

[AndrejLt]

Был в сервисе, шрус в порядке да и проблемы с ним должны были бы возникать при каждом разгоне, а не при определенных обстоятельствах.
Пало предположение на форсунки и хреновое топливо, в бак залили HI-GEAR DIESEL JET CLEANER with SMT2 (HG3409)

После 200 км пробега двигатель работает и заводится спокойнее, в "проблемные" горки заезжает на ура.
Теперь раз через два бака будем заливаться этой штукой.
Бодяжат с топливом даже на Лукойле.
Вчера вечером перегорела лампочка в подсветке номера. Сегодня пришлость сниамть рамку с номером (была на заклепках, посажу на саморезы), чтобы поменять лампочку. Поехал в сервис.
Это ж капец.

[kostia147]

Слышал что плохо это присадочки всякие лить.... Типа они говнецо со дна бака поднимают и потом привет тнвд и форсунки

[rema]

Был в сервисе, шрус в порядке да и проблемы с ним должны были бы возникать при каждом разгоне, а не при определенных обстоятельствах.
Пало предположение на форсунки и хреновое топливо, в бак залили HI-GEAR DIESEL JET CLEANER with SMT2 (HG3409)

После 200 км пробега двигатель работает и заводится спокойнее, в "проблемные" горки заезжает на ура.
Теперь раз через два бака будем заливаться этой штукой.
Бодяжат с топливом даже на Лукойле.
Вчера вечером перегорела лампочка в подсветке номера. Сегодня пришлость сниамть рамку с номером (была на заклепках, посажу на саморезы), чтобы поменять лампочку. Поехал в сервис.
Это ж капец.

День добрый сосед!
По топливу, заправляюсь только на NESTE Oil 4-й год проблем никаких, даже регенерация сажевика происходит очень редко, до этого заправлялся на статоиле так регенерировалась через 300км.
NESTE Oil не знаю как у Вас, у нас всё топливо везёт только с Финляндии (никакого Мажекяя) и не надо никаких присадок, а лукоил что в Литве что в Латвии всё топливо литовское и далеко не лучшего качества, удачи.

[AndrejLt]

День добрый сосед!
По топливу, заправляюсь только на NESTE Oil 4-й год проблем никаких, даже регенерация сажевика происходит очень редко, до этого заправлялся на статоиле так регенерировалась через 300км.
NESTE Oil не знаю как у Вас, у нас всё топливо везёт только с Финляндии (никакого Мажекяя) и не надо никаких присадок, а лукоил что в Литве что в Латвии всё топливо литовское и далеко не лучшего качества, удачи.

Привет,
Завидую. Насколько я в курсе у нас все топливо из Мажейкяй. И даже тот же Statoil или Neste обязаны закупать топливо только в Мажейкяй и ни о каком импортном топливе не может быть и речи. Кроме белорусского конечно, но это равнозначно самоубийству, я когда-то в Peugeot 206 залил, до дома не доехал и попал на 200 Евро на замену регулятора давления топлива. Хотя может это и местные умельцы приложились. Кто ж теперь узнает.

[Albertino]

Слышал что плохо это присадочки всякие лить.... Типа они говнецо со дна бака поднимают и потом привет тнвд и форсунки

залил подобную присадку Ликви Моли,машина начала дергаться.так что больше лить не хочу

[AndrejLt]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ. В горку теперь просто залетаем, правда и дымим теперь, зато двигателю легче дышать. Боремся с подтраиванием при заводке утром, сегодня опять перешили ЭБУ, утречком гляну, как вариант придется прочищать впуск/выпуск, из-за дохлого EGR'а он опять мог забиться, год назад помогло. Не надолго.

[alfasamec]

Расскажика плиз как егр удаляют????

[Albertino]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ. В горку теперь просто залетаем, правда и дымим теперь, зато двигателю легче дышать. Боремся с подтраиванием при заводке утром, сегодня опять перешили ЭБУ, утречком гляну, как вариант придется прочищать впуск/выпуск, из-за дохлого EGR'а он опять мог забиться, год назад помогло. Не надолго.

А какой процент забитости должен оставаться после регенерации?Какова норма и верхний предел?

[rema]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ..

Отчасти все-таки из-за топлива, эти долбаные добавки биотоплива ни к чему хорошему не приведут.
Вопрос один сколько стоит процедура удаления DPF(так понимаю вваривают вместо фильтра трубу) у нас прошить проблем нет, а вот с этим напряг.

[kostin_kv]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ..

Отчасти все-таки из-за топлива, эти долбаные добавки биотоплива ни к чему хорошему не приведут.
Вопрос один сколько стоит процедура удаления DPF(так понимаю вваривают вместо фильтра трубу) у нас прошить проблем нет, а вот с этим напряг.

мне трубу не вваривали, разрезали фильтр, вытащили картридж, сварили и поставили на место. Резали по завдоскому шву так что даже не видно ничего, как будто все на месте.

[romeo_sw]

Расскажика плиз как егр удаляют????

Cтавят глухую прокладку и в мозгах отключают.