Club Italia

Что-то я не пойму. Прошлой зимой машина куда адекватнее была на снегу.
Дело в следующем: в любом мало-мальски крутом повороте даже на маленькой скорости, на снегу, постоянно заносит зад. Что ни поворот - то занос. Такое ощущение что полного привода нет, а только задний. Хотя стартует с места очень хорошо, то есть полный привод таки есть, но в поворотах работает очень херово. Резина Sottozero первый сезон.

Может центральный дифф начал глючить? Хотя никаких ошибок нет, ну и стартует, повторюсь, здорово - субару и джипы остаются далеко позади...

p.s. развал-схождение проверял, в норме. Задние стойки с опорами разве что подустали (тарахтят на холодную)

а прошлой зимой машина на другой резине была? Может в этом дело?

Лютег писал(а):а прошлой зимой машина на другой резине была? Может в этом дело?

ага, была на GY Performance, которые я весной с большим удовольствием выкинул (просто ужасное поведение на асфальте).

Пирелли на асфальте отлично себя ведет, но неужели на снегу настолько отстойна?

Capon писал(а):...но неужели на снегу настолько отстойна?

не знаю, не пробовал... Но не удивлюсь если так оно и есть. Идеальной зимней резины нет, чтобы и на асфальте и на снегу отличные сцепные свойства были.

Надо у Космонаффта спросить - у него тоже Соттозеро, тоже полный привод и по снегу он часто ездит

кстати забыл добавить, что занос начинается если с газом поворот проходить.

кардан проверь

Capon писал(а): но неужели на снегу настолько отстойна?

Именно. И еще + это:

занос начинается если с газом поворот проходить.

Typhoon писал(а):

Capon писал(а): но неужели на снегу настолько отстойна?

Именно. И еще + это:

занос начинается если с газом поворот проходить.

Ну так блин, тут же типа интеллектуальный 4х4, с раскидыванием момента по осям, а получается типично заднеприводное поведение в поворотах с газом.
Прошлой зимой такого точно не было, машина как по рельсам шла с газом.

Кардан... а что кардан? он либо крутится, либо не крутится. Момент-то ему раздатка с диффом передает.

Capon писал(а):
Ну так блин, тут же типа интеллектуальный 4х4, с раскидыванием момента по осям, а получается типично заднеприводное поведение в поворотах с газом.

Законов физики не отменяет любой, даже самый "интеллектуальный" полный привод. Если с газом зайти в поворот на резине, которая не очень хорошо держит снег и лед-это 100% занос.

А электроника (VDC) не одёргивает занос? Может быть в ней дело?

В «центре» — самоблокирующийся дифференциал Тorsen с несимметричным распределением момента (в нормальных условиях на заднюю ось передается 57% и 43% — на переднюю, а в пределе это соотношение достигает 78:22). Межколесные дифференциалы — свободные. А поскольку подобное «почти заднеприводное» распределение момента предполагает управляемость с изрядной долей перца, систему стабилизации сделали неотключаемой.
©

Ну так и о чем разговор? Все в рамках ттх. Добавьте к этому резину не для классической зимы в России, а для "легких зим Европы" с посредственными характеристиками на снегу и льду (насту), добавьте газа в повороте-и получим в точности то, что описывает топикстартер

Suspense писал(а):А электроника (VDC) не одёргивает занос? Может быть в ней дело?

Одергивает конечно... мелкие.
А при глубоких мигает лампочкой и сдается собственно

Я б забил и получал удовольствие, всё одно снега много не будет.

Suspense писал(а): Я б забил и получал удовольствие, всё одно снега много не будет.

У нас тут с декабря столько снега уже выпало, пипец

Capon писал(а):

Suspense писал(а): Я б забил и получал удовольствие, всё одно снега много не будет.

У нас тут с декабря столько снега уже выпало, пипец

а ща еще и отопление отключат! Ю-щен-ко, Ю-щен-ко!