Club Italia

За 2-3 тысячи пробега влил 2 литра оригинального масла.

Правда один раз на полчасика выехал на гоночный трек. Еще проехал последнюю 1000км по трасам со скоростью 140 – 160 км\час.

Общий пробег машинки всего 10000 км.

Это нормально? Да, и зачем там датчик температуры масла нужен? О чем он нас информирует?

пробег 7000 масло не жрет ваще езжу динамично 160 тоже жег...

2 литра долива на 3К км-это ненормально полюбому.

Как ты уровень проверяешь? Надеюсь не по электронному табло? У меня машина съела меньше литра за 10000км с учётом выезда на трек.
ЗЫ Где катался?

Jorben писал(а):Как ты уровень проверяешь? Надеюсь не по электронному табло? У меня машина съела меньше литра за 10000км с учётом выезда на трек.
ЗЫ Где катался?

Проверяю щупом тоже - он точнее показывает. Факт остается фактом - 2 литра масла нет.
Катался на "Чайке". Там можно без проблем арендоват трек - и никого вокруг.

это НЕ нормально!

значит тебе либо не долили на ТО-2000, либо реально жрет, что НЕнормально... смотреть можно только по щупу, ибо (!) бортокомп показывает каждый день разные значения, а иногда истерит, что все масло вытелко и кирдык...

Я тут "отжигал" под 200 после ТО-2000 с незавинченной крышкой масляной горловины двигателя И это все по вине МАЖОРА, но ушло только 200 гр. Правда, как бонус, у меня теперь ДВЕ баночки фирменного масла по 1 литру каждая

G35 писал(а):Правда, как бонус, у меня теперь ДВЕ баночки фирменного масла по 1 литру каждая

Мажор собрал с подкапотного пространства и оставил на память?

Скорее всего это не нормально. При езде как у пенсионера ни разу не доливал масло - уровень стабильно выше среднего. При этом британцы в один голос отмечают, что новые движки не склонны подъедать масло...

_Lonely_ писал(а):

G35 писал(а):Правда, как бонус, у меня теперь ДВЕ баночки фирменного масла по 1 литру каждая

Мажор собрал с подкапотного пространства и оставил на память?

Смеялсо, но литра никак не соберешь

этот мотор рожден жрать масло. есть куча конструктивных недоработок

pilot_svl писал(а):этот мотор рожден жрать масло. есть куча конструктивных недоработок

перечень в студию плз.

1. дефект клапанной крышки
2. дефект клапана картерных газов
3. ну и стОит этот мотор мизерно даже подогреть-у него моментом садятся кольца.
блок сделан из говна-из алюминиевых отходов, поры торчат с завода от 0.3 мм. гбц-из тогоже говна. не дай бог на нем перетянуть свечку, к примеру-гбц просто трескается. странно, что этот мотор поставили на альфу-мотор древний как говно мамонта, разработка американского подразделения GM. очень капризный. ремонт-дорогой. сейчас эти моторы ставятся на опели и на соапы, но на нем это уже аццкий турбомотор. очень долго я могу про их конструктив говорить))) и про 3.2 тоже могу рассказать много интересного, но плохого-мало. хороший мотор, только тяжелый. кому интересно 2.2-смотрите тут фотки этого мотора под раздербаном-на альфе он практически такойже-изменет впуск, валы другие ну и мозх другой. а по сути-одно и тоже. кстати. есть еще его компрессорная версия
http://photofile.ru/users/pilotsvl/3599963/

Ну вот...еще 2 года назад к нам девука в контору приезжала на 159й с пробегом 8000 и скзала что у нее масло из под клапанной крышки пошло! Я подумал не повезло...
Буду надеятся что это не правило , а исключение.

Innocentiy писал(а):Ну вот...еще 2 года назад к нам девука в контору приезжала на 159й с пробегом 8000 и скзала что у нее масло из под клапанной крышки пошло! Я подумал не повезло...
Буду надеятся что это не правило , а исключение.

а ты откуда?