Club Italia

Маленький вопросик по тормозам. В обычном режиме, ни каких претензий, - цепко и предсказуемо. В диапазоне сто пятьдесят - сорок, - всё идеально. Но когда интенсивно оттормаживаюсь где-то с двухсот с копейками до общепринятых норм , проявляется странный гул. Сравним с мёртвыми ступичными подшипниками по тональности только тише. Напрягает, что может быть ?

Alone писал(а):Маленький вопросик по тормозам. В обычном режиме, ни каких претензий, - цепко и предсказуемо. В диапазоне сто пятьдесят - сорок, - всё идеально. Но когда интенсивно оттормаживаюсь где-то с двухсот с копейками до общепринятых норм , проявляется странный гул. Сравним с мёртвыми ступичными подшипниками по тональности только тише. Напрягает, что может быть ?

Было колодки кончились !

Alone писал(а):Маленький вопросик по тормозам. В обычном режиме, ни каких претензий, - цепко и предсказуемо. В диапазоне сто пятьдесят - сорок, - всё идеально. Но когда интенсивно оттормаживаюсь где-то с двухсот с копейками до общепринятых норм , проявляется странный гул. Сравним с мёртвыми ступичными подшипниками по тональности только тише. Напрягает, что может быть ?

Та же фигня наблюдается......слишком большая температура тормозных дисков,не справляются колодки. ИМХО

Сто пудов колодки !

хех, я как-то с 200 оттормаживался до 40... так потом суппорта в саже были, а колодки кончились

Capon писал(а):хех, я как-то с 200 оттормаживался до 40... так потом суппорта в саже были, а колодки кончились

Именно об этом говорю кирдык колодкам !

Спасибо. Тоже грешил, что колодки с температурой не справляются, но раньше с таким явлением не встречался, хотел услышать мнение коллег по состоянию души.

как жт?=)

Тож хочу!=)

Как ? Очень даже обалдеть.
Доволен как слон. Не понимаю споров людей на тему, какая машина лучше, лично мне GT сразу безумно понравилась, даже если б доказали, что другая лучше, интереснее и т.д. и т.п., тебе нравиться, – бери, а это моё, всё о чём мечтал. Читаю темы, - странные люди, это как познакомиться с красивой девчонкой, и потом всем предлагать попробовать, - а вдруг «рулится» плохо, всё, свадьба отменяется . Красивая, харизматичная машина, удовольствие получаешь неописуемое, ну и покривил бы душой, если бы не отметил, что головы народ сворачивает постоянно, всякие там ХХХ отдыхают однозначно , приятно. Может, забросают тапками, но выбор GT , был на 95 процентов обусловлен внешним видом, как она выглядит......... , правда лицезрел только на фотках, но в живую, просто обалдел, и это ощущение не покидает. Стоило так вкалывать, чтобы купить то, что тебе действительно нравиться, а не «круто», или «практично», или «как у всех». «О вкусах не спорят», - вроде все знают, но все равно бодаются.

+1, ГТ ооочень нравится. особенно та, что стояла (а мож и щас стоит) в мэйджоре, blackline limited edition, на 18 дисках, с чёрным в крапинку лаком....

ToSHiC писал(а):, с чёрным в крапинку лаком....

эт перламутр называется

ToSHiC
+1 сто раз!
Жаль я не влез ))))

нене, не перламутр. субары видел? там синяя краска с золотистыми вкраплениями. а на той ГТ чёрная с белыми вкраплениями. перламутр - он совсем другой

Capon писал(а):

ToSHiC писал(а):, с чёрным в крапинку лаком....

эт перламутр называется

Эта краска в палитры AR достаточно давно, зовется Nero carbonio. Очень интересный окрас - при правильном освещении рассеяные блестки металлика придают глубину; однако при ярком солнечном освещении машина, окрашенная в nero carbonio может казаться темно серой. Насколько мне известно, с недавнего времени на некоторых моделях она заменила старый акрил Alfa nero.

Кстати, до сих пор считаю GT самой красивой и правильной из всех выпускаемых ныне альф (после 8С конечно ). К сожалению, моторы 3.2 для нее летом закончились - это была восхитительная версия, которая при установке иной подвески и передней блокировки дифференциала (а желательно и при автодельтовской переделке в 3.7 ) превращалась в практически идеальный переднеприводный снаряд.