Троит дизель JTDM

[Albertino]

Сколько стоит форсунка?

минимум 11 тр по экзисту

мда, не кисло....

особенно когда нужно 5 штук

[AlFanat]

Чем дело то закончилось? Или не закончилось?

[rema]

1) поменять/проверить, аккумулятор не шутка

Так думаю что аналогичные проблемы описаны в соседней веткеhttp://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=40180, всё бы ничего но у меня начались теже проблемы - пуск холодного двигателя очень резкий с дёрганьем, на прогретом двигателе несколько раз при пуске двигатель конкретно трясло, уже со страхом подносил трясущийся палец к кнопке запуска. Как кто это называет троением/стуком/расколбасом и т.п. Всё это прекратилось со сменой аккумулятора, теперь все пуски плавные мягкие и без разницы какой температуры движок - нажал и машина заурчала как положено. Не буду утверждать что у кого-то возможно наложились ещё какие-то проблемы, но каюсь сам поначалу не взял в серьёз слова KOCMOHABTа, и возможно другим можно посоветовать для начала даже не покупать новый а взять попробовать одолжить исправный и потестить.
По поводу напряжения да, у меня старый аккум и с напряжением 11,5-11,6В тоже заводил машину(уже описал как) но возможно в первые моменты работы движка электронику и глючит пока генератор не выдаст свои 13,2В а может и со скачком т.к. аккум своего рода демпфер. А в исправной электросистеме на выкл. машине напряжение на клеммах должно быть 12,7-12,8В.
Конечно не гарантирую на 100% но всётаки, как мне кажется, проще и дешевле начать с проверки/замены батареи аккумулятора.

[Albertino]

1) поменять/проверить, аккумулятор не шутка

Так думаю что аналогичные проблемы описаны в соседней веткеhttp://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=40180, всё бы ничего но у меня начались теже проблемы - пуск холодного двигателя очень резкий с дёрганьем, на прогретом двигателе несколько раз при пуске двигатель конкретно трясло, уже со страхом подносил трясущийся палец к кнопке запуска. Как кто это называет троением/стуком/расколбасом и т.п. Всё это прекратилось со сменой аккумулятора, теперь все пуски плавные мягкие и без разницы какой температуры движок - нажал и машина заурчала как положено. Не буду утверждать что у кого-то возможно наложились ещё какие-то проблемы, но каюсь сам поначалу не взял в серьёз слова KOCMOHABTа, и возможно другим можно посоветовать для начала даже не покупать новый а взять попробовать одолжить исправный и потестить.
По поводу напряжения да, у меня старый аккум и с напряжением 11,5-11,6В тоже заводил машину(уже описал как) но возможно в первые моменты работы движка электронику и глючит пока генератор не выдаст свои 13,2В а может и со скачком т.к. аккум своего рода демпфер. А в исправной электросистеме на выкл. машине напряжение на клеммах должно быть 12,7-12,8В.
Конечно не гарантирую на 100% но всётаки, как мне кажется, проще и дешевле начать с проверки/замены батареи аккумулятора.

в прошлую зиму при подобных симптомах Практик сразу посоветовал проверить АКБ.и только тогда я обратил внимание,что у меня стоит не родная АКБ.Надо 90,а у меня 70.но тогда я просто зарядил полностью и так и езжу на нем,заводится почти всегда без троения,редко редко все же заведется и как бы споткнется(подтроит).теперь обязательно проверю с более мощной акб

[Gio Danelli]

Чем дело то закончилось? Или не закончилось?

Поставил новую форсунку за 100евров (хехе) в 3-й горшок,
почистил ЕГР,
ситуация радикально улучшилась!)))
Заводиться стала гораздо легче. Мотор так не трясет ни на совсем холодную, ни в пробках на 90гр. Хотя легкое подтраивание все равно встречается.
Не глохнет ни с того ни с сего. Хотя последнее - думаю была проблема q-tronic до ремонта (да!).

1-й график - проблема есть, 2-3-й - нету.



BOSCH-сервис попросили проблемную форсунку на изучение

Думаю еще одну поменять на новую (#1), жду вердикта BOSCH...

А еще на сервисе попрошу зарядить аккум побольше, посмотрю на поведение мотора.

[AlFanat]

Остальные кроме 3 форсунки не прописаны?

[Gio Danelli]

Остальные кроме 3 форсунки не прописаны?

да нет, это я ручками вбил в экселе

[deni74]

А еще на сервисе попрошу зарядить аккум побольше, посмотрю на поведение мотора.

Как правило эксперименты с АКБ старше 4-лет заканчиваются в итоге визитом за новым АКБ.

[Gio Danelli]

А еще на сервисе попрошу зарядить аккум побольше, посмотрю на поведение мотора.

Как правило эксперименты с АКБ старше 4-лет заканчиваются в итоге визитом за новым АКБ.

Моему Banner 1 год

[deni74]

Этот бренд мне незнаком, но стоит конечно проверить заряд АКБ и нагрузить вилкой, а лить электролит или дист. воду уже только по точному рецепту

[Suh]

Добрый день.
Горит лампа "Замените масло в двигателе"
Масло менял два месяца назад.
Можно ли сбросить самоиу без СТО???

[Albertino]

Добрый день.
Горит лампа "Замените масло в двигателе"
Масло менял два месяца назад.
Можно ли сбросить самоиу без СТО???

нет.только экзаменером
количество регенераций сажевого фильтра с момента последнего обнуления превысило допустимое значение

[Gio Danelli]

Этот бренд мне незнаком, но стоит конечно проверить заряд АКБ и нагрузить вилкой, а лить электролит или дист. воду уже только по точному рецепту

Вот это мне не очень понятно как делать,
а так на сервисе позаряжали час-два, ну я поехал - мотор также себя ведет, т.е. улучшений нет. Слегка подтраивает совсем на холодную и на 90гр.
До этого как было: утром сажусь, втыкаю комп, напряжение 11,9В, завожусь, еду час, глушу, снова втыкаю комп - 12,3В. После заряда на СТО было где-то тоже 12 с соплями...

[deni74]

Во первых нужно посмотреть каков уровень электролита и не почернел ли он в отдельных банках. Потом проверить ареометром его плотность Если она в норме-то долить дист. воды. Если нет, то приготовить нужную плотность из электролита и воды (1,29-1,32). Зарядить АКБ, смотреть как он берет заряд (быстро, медленно, до конца или нет). Потом проверить нагрузочной вилкой. По идее везде где продают АКБ и дают на них гарантию это могут сделать, перед тем, как советовать купить новый.

[Gio Danelli]

Во первых нужно посмотреть каков уровень электролита и не почернел ли он в отдельных банках. Потом проверить ареометром его плотность Если она в норме-то долить дист. воды. Если нет, то приготовить нужную плотность из электролита и воды (1,29-1,32). Зарядить АКБ, смотреть как он берет заряд (быстро, медленно, до конца или нет). Потом проверить нагрузочной вилкой. По идее везде где продают АКБ и дают на них гарантию это могут сделать, перед тем, как советовать купить новый.

ОК Спасибо! Озадачу людей:)