Зима, снег, Q4.

[omega_sarapul]

так а кто что пытается доказать то? мы ж ап том, что лексус гавно

[srxfour]

И да, Q2-это имитация тормозами, разве нет?

[TrainAlex]

фу просто. Вас читать противно, кто пытается доказать, что 4 вд не нужен.
У меня есть опыт эксплуатации 2ух одинаковых 159, которые внизу в подписи. На ти я проездил 2.5 года. Это моноприводная машина, очень низкая, на низком профиле (скучаю, бл*ть )
Весила она +- 1400кг. Нынешний вагон весит 1800!! Но они нахрен не идут вообще ни в какое сравнение по рулежке!!!! И на сухом асфальте тоже, поверьте! Я фиг его знает, возможно у вагона жопа тяжелее вдобавок к диффу, кардану и полуосям и изза этого лучше баланс, но кренов у этой машины нет вообще! Это не укладывается в башке здравого человека, как может машина под 2 тонны весом поворачивать так!? Но факт есть факт, Q4 работает и дает реальное ощущение паровоза, которым кайфово управлять, ибо большой момент на МКПП это сами понимать должны. Низкая тиай рулилась безусловно круто, но это не то! Ты в любом случае ограничен скоростью входа в поворот, когда морду понесет ты мало чего сможешь сделать, на полном приводе этот момент недостижим, ну либо кишки с ушей полетят . Сначала нужно поездить, а потом чушь сама из головы уйдет, если не совсем все потеряно

Ага, мнение реального владельца, практика. Ну можно резюмировать что "Зимой Q4 вообще кайф"????

[petruccio]

Попробуй отключить ASR и увидишь как твой "механический LSD Q2" резко куда-то пропадет)))

И да, Q2-это имитация тормозами, разве нет?

ASR либо уменьшает момент на обоих колесах, либо подтормаживает одно буксующее колесо (так в мануале написано).
а Q2 это вроде отдельная железяка:
http://www.rspec.gr/index.php/alfa-rome ... rential-q2

[omega_sarapul]

И да, Q2-это имитация тормозами, разве нет?

точно НЕТ. путаешь с системой ASR.

[ak3_07]

фу просто. Вас читать противно, кто пытается доказать, что 4 вд не нужен.
У меня есть опыт эксплуатации 2ух одинаковых 159, которые внизу в подписи. На ти я проездил 2.5 года. Это моноприводная машина, очень низкая, на низком профиле (скучаю, бл*ть )
Весила она +- 1400кг. Нынешний вагон весит 1800!! Но они нахрен не идут вообще ни в какое сравнение по рулежке!!!! И на сухом асфальте тоже, поверьте! Я фиг его знает, возможно у вагона жопа тяжелее вдобавок к диффу, кардану и полуосям и изза этого лучше баланс, но кренов у этой машины нет вообще! Это не укладывается в башке здравого человека, как может машина под 2 тонны весом поворачивать так!? Но факт есть факт, Q4 работает и дает реальное ощущение паровоза, которым кайфово управлять, ибо большой момент на МКПП это сами понимать должны. Низкая тиай рулилась безусловно круто, но это не то! Ты в любом случае ограничен скоростью входа в поворот, когда морду понесет ты мало чего сможешь сделать, на полном приводе этот момент недостижим, ну либо кишки с ушей полетят . Сначала нужно поездить, а потом чушь сама из головы уйдет, если не совсем все потеряно

О Да!!! В точку!!!!

[The_Mad_Max]

все эти разговорчики, пустая болтовня...
как же круто на брере и зимой и летом.
но зимой просто улёт!!! я так кайфовал когда были снегопады, и даже 10 баллов были мне не помеха!!!
следующем действием после заведения авто, было продожительное удерживания кнопочки рядом с ручкой КПП.
до победного "пиии" и лампочек на приборке.

[Lirik]

один хер, полностью не отпускает

[David-155]

Но это ПИИ оху..ельно настроение поднимает, даже самое обос.онное. Да, и даже на афтамате кайф, при условии спорт режима...

[Fatherrr]

И да, Q2-это имитация тормозами, разве нет?

точно НЕТ. путаешь с системой ASR.

Точно ДА.
Цитата из оф. презентации Q2:

Making its debut on the Alfa 159 MY 08 (sedan and Sportwagon), Brera MY 08 and Spider MY 08 is the
Electronic Q2. Combining all the advantages of front-wheel drive, enhanced driving pleasure and control, and
guaranteeing some of the advantages typical of an all wheel drive system. As a result, the system is matched perfectly
to the torque capacity and power output, raising yet further the already excellent performance of these models.
The system works as follows. The Electronic Q2 system makes use of the brake system components, which in
turn are controlled in an efficient manner by the ESP control module. The resulting effect is very similar to a limited slip
differential (such as a mechanical Torsen differential). In particular, when accelerating out of a curve, the front wheel
brake calipers apply torque to the internal wheel, so increasing the grip of the wheel. The traction is permanently
balanced in a dynamic manner between the front and rear wheels, according to driving-and road-surface conditions.
The Electronic Q2 is linked exclusively to the front wishbone suspension, allowing for a particularly efficient and sporty
tuning of the vehicle.

[omega_sarapul]

Но это ПИИ оху..ельно настроение поднимает, даже самое обос.онное. Да, и даже на афтамате кайф, при условии спорт режима...

+1!
и мечтайте все о полном приводе и собственном кардане!! чтоб управлялась достойно, особенно на асфальте! а то моноприводные совсем ни к черту рулятся и с места не трогаются зимой!

[_Lonely_]

156 в два раза слабее движок но при разгоне по снегу, с газа шлифует и шлифует.

Это потому что антибукса в ней нет. Современный недопривод и классика почти лишены счастья шлифовать. Только старые ведра одарены подобной радостью.

[Lirik]

Изюминка Бреры— сблокированный с передним межколесным дифференциалом межосевой дифференциал Torsen

тогда становится понятным, почему я по снегу с места уезжал просто от всех. фирматики стонали

[Lirik]

Это потому что антибукса в ней нет. Современный недопривод и классика почти лишены счастья шлифовать. Только старые ведра одарены подобной радостью.

это не радость. это боль и унижение... шлифовать на одном колесе

[David-155]

Реально кайф от 4х4. От Brera тощюсь. Зимой так тем более...