Club Italia

demooon87 писал(а):

Роберт писал(а):

Роберт писал(а):

demooon87 писал(а):Я вам очень советую, если это еще не сделано, удалить сажевый фильтр. Тогда с эти мотором у вас вообще проблем не возникнет. Проверено на нескольких альфах и опелях.

Мне кажется, я уже скоро сны буду видеть про удаление сажевого - часто думаю над этим. А можете посоветовать контору, где всё сделают качественно?

Не сразу увидел, что Вы не из Москвы)

Приезжайте к нам. Проверенный человек сделает за 300 евро всё.

Бываю часто.. куда ехать и чего он там на 300 сделает?

Роберт писал(а):А что именно не понравилось? Исправляли их косяки где-то в другом месте?

Не понравилось то, что машина стала ехать значительно хуже с низов, сильнее дымить, они стали списывать это на мертвую турбину, так же они сказали, что не умеют удалять ЕГР на этой машине. К сожалению это было с временным интервалом около года. То есть события развивались следующим образом: сделал у них сначала чиптюнинг, все было отлично, вскоре умер сажевый, приехал опять к ним, заплатил уже только за физическое удаление сажевого, правка прошивки была бесплатной, после этого машина перестала ехать с низу, они это списали на умирающую турбину, через 3 месяца после этого перебрал турбину, вернулся у ним, они сказали что не правильно установлена геометрия на турбине, на этом я забил на общение с ними. Потом когда озадачился вопросом удаления ЕГР, позвонил им спросил смогут ли они программно сделать, они сказали нет, так же отказались дать файл стоковой прошивки.
В итоге, когда был в Белоруссии заехал вот к этому человеку с целью удаления ЕГР, он так же подправил прошивку и ехать она стала сильно лучше. И стоило это всего около 200$

Ну так вопрос не про чип, а только удаления/отключение сажевого.

Мне сток карты скинули на почту, когда спросил.

kostin_kv писал(а):

Роберт писал(а):А что именно не понравилось? Исправляли их косяки где-то в другом месте?

Не понравилось то, что машина стала ехать значительно хуже с низов, сильнее дымить, они стали списывать это на мертвую турбину, так же они сказали, что не умеют удалять ЕГР на этой машине. К сожалению это было с временным интервалом около года. То есть события развивались следующим образом: сделал у них сначала чиптюнинг, все было отлично, вскоре умер сажевый, приехал опять к ним, заплатил уже только за физическое удаление сажевого, правка прошивки была бесплатной, после этого машина перестала ехать с низу, они это списали на умирающую турбину, через 3 месяца после этого перебрал турбину, вернулся у ним, они сказали что не правильно установлена геометрия на турбине, на этом я забил на общение с ними. Потом когда озадачился вопросом удаления ЕГР, позвонил им спросил смогут ли они программно сделать, они сказали нет, так же отказались дать файл стоковой прошивки.
В итоге, когда был в Белоруссии заехал вот к этому человеку с целью удаления ЕГР, он так же подправил прошивку и ехать она стала сильно лучше. И стоило это всего около 200$

Жаль, Вы чип сразу сделали. Просто мне увеличение мощности не нужно (может, пока), интересно лишь удаление сажевого и перепрошивка под работу без него.

demooon87 писал(а):

Роберт писал(а):

Роберт писал(а):

demooon87 писал(а):Я вам очень советую, если это еще не сделано, удалить сажевый фильтр. Тогда с эти мотором у вас вообще проблем не возникнет. Проверено на нескольких альфах и опелях.

Мне кажется, я уже скоро сны буду видеть про удаление сажевого - часто думаю над этим. А можете посоветовать контору, где всё сделают качественно?

Не сразу увидел, что Вы не из Москвы)

Приезжайте к нам. Проверенный человек сделает за 300 евро всё.

Бываю часто.. куда ехать и чего он там на 300 сделает?



Даугавпилс. +37129519328 (мой номер). Удалит сажевик, перешьёт мозги. Никаких регенераций. ДВС дышит полной грудью.

Как же круто здороваться с братьями по счастью,когда они изредка встречаются на дорогах) чувствуешь,что принадлежишь к какому-то высшему культу. Коллеги, кто-то имеет опыт эксплуатации дизельного мотора с топливом Shell?
P.S. Сажевый пока вырезать не буду,ибо он забит лишь на 51%.

На дизеле (не Альфа, но не принципиально) никогда за 4 года не было проблем с Шелловским топливом. От ВР пару-тройку раз загорался чек-энджин за пару лет.

Typhoon писал(а):На дизеле (не Альфа, но не принципиально) никогда за 4 года не было проблем с Шелловским топливом. От ВР пару-тройку раз загорался чек-энджин за пару лет.

Значит,я сделал правильный выбор. К тому же Лукойлы на моем пути встречаются нечасто. Иногда бываю на Agip, но это вообще темная лошадка)

Роберт писал(а):

Typhoon писал(а):На дизеле (не Альфа, но не принципиально) никогда за 4 года не было проблем с Шелловским топливом. От ВР пару-тройку раз загорался чек-энджин за пару лет.

Значит,я сделал правильный выбор. К тому же Лукойлы на моем пути встречаются нечасто. Иногда бываю на Agip, но это вообще темная лошадка)

Шелловкий дизель по личному опыту и опыту знакомых один из лучших на нашем рынке. Если не лучший. Речь о Мск.

Typhoon писал(а):

Роберт писал(а):

Typhoon писал(а):На дизеле (не Альфа, но не принципиально) никогда за 4 года не было проблем с Шелловским топливом. От ВР пару-тройку раз загорался чек-энджин за пару лет.

Значит,я сделал правильный выбор. К тому же Лукойлы на моем пути встречаются нечасто. Иногда бываю на Agip, но это вообще темная лошадка)

Шелловкий дизель по личному опыту и опыту знакомых один из лучших на нашем рынке. Если не лучший. Речь о Мск.

Значит, на шелле и остановимся)

Роберт писал(а): Коллеги, кто-то имеет опыт эксплуатации дизельного мотора с бензином Shell?

Я думаю это печальный опыт, а вот дизельное топливо не Шелле хорошее...

Владельцы машин с 1.9 jtdm,помогите прояснить ситуацию. Еде на второй передаче,разгоняюсь очень медленно,но равномерно. И вдруг в диапазоне с 2500 до 2700 об/мин автомобиль начинает ощутимо дергаться (конвульсивно так) под звук,напоминающий шуршание щетки с металлическими прутками о железную поверхность (ничего не курю). Такое случается редко,а при среднем или интенсивном разгоне такого не бывает никогда. В остальном всё прекрасно) и на приборной панели никакие пиктограммы не горят. Что это может быть?

Old Dirty Bastard писал(а):

Роберт писал(а): Коллеги, кто-то имеет опыт эксплуатации дизельного мотора с бензином Shell?

Я думаю это печальный опыт, а вот дизельное топливо не Шелле хорошее...

Поправил,спасибо)

Роберт писал(а):Владельцы машин с 1.9 jtdm,помогите прояснить ситуацию. Еде на второй передаче,разгоняюсь очень медленно,но равномерно. И вдруг в диапазоне с 2500 до 2700 об/мин автомобиль начинает ощутимо дергаться (конвульсивно так) под звук,напоминающий шуршание щетки с металлическими прутками о железную поверхность (ничего не курю). Такое случается редко,а при среднем или интенсивном разгоне такого не бывает никогда. В остальном всё прекрасно) и на приборной панели никакие пиктограммы не горят. Что это может быть?

тоже такое бывает. грешу на маховик

ak3_07 писал(а):

Роберт писал(а):Владельцы машин с 1.9 jtdm,помогите прояснить ситуацию. Еде на второй передаче,разгоняюсь очень медленно,но равномерно. И вдруг в диапазоне с 2500 до 2700 об/мин автомобиль начинает ощутимо дергаться (конвульсивно так) под звук,напоминающий шуршание щетки с металлическими прутками о железную поверхность (ничего не курю). Такое случается редко,а при среднем или интенсивном разгоне такого не бывает никогда. В остальном всё прекрасно) и на приборной панели никакие пиктограммы не горят. Что это может быть?

тоже такое бывает. грешу на маховик

Я думал,маховик выдает себя иначе) а на 1.9 он двухмассовый,не в курсе?