Пропадает тяга на Alfa 159 1.9JTDM

[Mikhail]

уже договорились)

От ты ж жук, однако ...

Глушить заслонки будешь? Фотоотчет обязательно!

убирать их конечно все нужно, а то не ровен час отвалятся

Чтобы надолго без машины не остаться надо заранее приготовиться, знать что заделывать и чем.

Мне их сейчас между делом удаляют. Как заберу, отпишусь чем заглушили.

Максимус говорил, что можно пробки от поддона на 156 вкрутить.

[romeo_sw]

Ok. Буду ожидать) коллектор пластик? Сколько пробег?

[Mikhail]

Ok. Буду ожидать) коллектор пластик? Сколько пробег?

Коллектор металлический, пробег за 200.
Сами заслонки у меня были живи, но ось немного люфтила и незначительно просачивался воздух (совсем немного пузырилась). Сейчас не критично, но т.к. ГРМ был уже снят, решили снять коллектор и сразу убрать заслонки.
То, что я писал про пробки от 156 это, наверно, касается 1,9. На мою пробки подобрали от защиты с какого-то субарика.
Сейчас машину собирают, ближе к выходным буду забирать. Кроме заслонок вставили другие форсы (моим все таки конец), т.ч. адекватно оценить есть ли разница в поведении машины без заслонок я не смогу.

[omega_sarapul]

как я понимаю,, ты первый, кто лишился заслонок насовсем?

[Mikhail]

как я понимаю,, ты первый, кто лишился заслонок насовсем?

И последний с ЕГР

[KostiC]

Номер клапана EGR подскажите пожалуйста.

[Невский]

что-то все истории про удаление заслонок на 1.9 почему-то обрываются . Кто в итоге на 1.9 убирал эти заслонки? Что изменилось/не изменилось? Сильно ли был загажен впуск?

[demooon87]

Выпуск загажен если его стоит. После удаления егр, по прошествии времени, впуск остался чистым. Удаление заслонок решило проблему с запуском на холодную. Раньше был плевок синего дыма.

[deni74]

С металлическим коллектором проще:
Привод заслонок расположен сверху-можно подвигать и расшевелить.
А вот с пластиковым сложнее, его только снимать.

[petruccio]

кому что в итоге ставили в качестве заглушек вместо заслонок? и надо ли их вообще ставить? они ведь закрыты только на низких оборотах, а на высоких должны быть открыты, так?

[petruccio]

ой.. т.е. получается заслонки удаляют, а заглушки ставят вместо осей:
http://vanos-bmw.ru/swirl-19.html#opel-zaglushki-2

[sprite_by]

Все правильно, к ним еще нужно герметик купить. чтобы заглушки на него посадить.

[edouard]

ой.. т.е. получается заслонки удаляют, а заглушки ставят вместо осей:
http://vanos-bmw.ru/swirl-19.html#opel-zaglushki-2

Это заглушки на металлический коллектор. А какие ставить на пластиковый?

[petruccio]

ой.. т.е. получается заслонки удаляют, а заглушки ставят вместо осей:
http://vanos-bmw.ru/swirl-19.html#opel-zaglushki-2

Это заглушки на металлический коллектор. А какие ставить на пластиковый?

вот тоже думаю над этим вопросом, у меня коллектор пластиковый.. думаю, как разберу, будет видно)) на drive2 пишут, что просто шурупы на герметик вкручивают

[ahypec]

Помогите!!!!
AR 159 1.9 JTDM автомат, 2010, универсал, все приблуды экологии на месте, впускной коллектор относительно новый тыщ 40-50. Проблема заключается в следующем:
На прогретом двигателе выбрирует мотор с 1000-1500 (выше и на холостых, в пределе нормы).
И самое пугающее - на паркинге или нейтрале газуешь, перегазовываешь звук как у обычного дизеля, лишнего ни чего не слышно, из трубы не дымит ни белым, ни черным (на морозе, естественно, пар валит), однако поднагрузкой, при разгоне(троганье) появляется стук, схож со стуком бензинового двигателя с убитым вкладышем, после 2000 оборотов пропадает. Если не топить а еле еле разгоняться то можно стук не услышать,или если сбросить газ.
Перед новогодними праздниками менял убитый генератор, шкиф полурезиновый (который на колене), и пару роликов, так что стук не от навесного.
На морозе -20 заводится раза с пятого, -10 со второго, 0+- с пол пинка.
Что может быть, куда смотреть, что снимать, куда ехать чиниться???? Или забить, пусть стучит... как говорится хороший стук на ружу выйдет...