Планируется Глубокий тюнинг 1.75 TBI

[Парадокс]

не забываем, что у нас М32, а не F40...

Но первым делом не выдержит сцепление)

[zeth]

Ну вот что за бред? Коробка все прекрасно выдержит - и 400 и 500 сил. Коробки и привода больше ломает момент.

Да, все именно так, но кобылки одни не придут, вместе с ними придет и момент. Сделав турбину больше мы сдвигаем полку момент наверх, а вместе с этим само-собой получаем мощность и все остальное... только вот чтобы хорошо тронуться со светофора нужно раскручивать мотор до 3 и выше тысяч, туда где турбина уже дует и момента достаточно... только теперь недостаточно зацепа и тут-то кроется косяк - если не будет самоблока одно колесико начнет быстро-быстро проскальзывать, дифф скажет хрум-хрум и выплюнет шестеренки на асфальт.
Потому стартовать придется весьма аккуратно, ловя зацеп и нужный момент.

[Iksan]

не забываем, что у нас М32, а не F40...

Но первым делом не выдержит сцепление)

Никто и не забывал:) 240мм диск, 400 момента выдерживает, сил 350 тоже будет держать. На других авто работает:)

[Парадокс]

это на каких машинах 350 сил с этой коробкой?

[Iksan]

это на каких машинах 350 сил с этой коробкой?

Так сколько проектов Астры H, Корсы D на 300 - 400 сил... Ну и плюс дизеля 1.9 чипуют до 400 момента, все ездит ок)

[Babai]

спрошу ради интереса, а топикстартер знает такие понятия как продольно/поперечный двигатель?
а вообще, по теме уже все сказали, небольшой тюнинг турбины и блокировка, а остальные деньги потратить на повышение качества прокладки

[Fatherrr]

не забываем, что у нас М32, а не F40...

Но первым делом не выдержит сцепление)

Никто и не забывал:) 240мм диск, 400 момента выдерживает, сил 350 тоже будет держать. На других авто работает:)

400 Нм - это предел для F40, а не для М32.
На моей F40, при заявленных 430 Нм сцепления хватает только на 1 низкий старт.

[Fatherrr]

А под какие цели машина строится? Сначала нужно в этом разобраться. Потом уже советы давать.

Машина в Москве?

Машина в Воронеже, до Москвы совсем близко, не проблема. Под быструю езду на каждый день, без дрифтов и ралли.

Здесь ещё стоит разобраться, что больше по душе - корчевать или кататься?))
Если кататься - проще найти живую Q4 на компрессоре и довести до подобающего состояния. Её ходовых качеств на повседнев хватит за глаза и даже ещё на похулиганить останется)))
Мазеро-свап... Потребуется чрезвычайно ясная голова и ультра-трезвый ум для объективной оценки своих возможностей.
99% подобных проектов заканчиваются через полгода-год раскуроченным болгаркой и сваркой кузовом и агрегатами донора, сиротливо ржавеющими в гараже. 0,99% счастливчиков, доживших до "свадьбы" (и, вероятнее всего, переживших развод с женой) - сталкиваются с горой сложно устранимых проблем после первого же выезда, которые невозможно было просчитать "на бумаге". И только оставшиеся 0,01% (здесь развод с женой гарантирован!) находят в себе силы довести проект до конца, чтобы через пару-тройку лет выездов на выставки и окологоночные мероприятия, выставить его на безнадёжную, но вечную продажу за 10% от вложенного)))

[Radio538]

Здесь ещё стоит разобраться, что больше по душе - корчевать или кататься?))
Если кататься - проще найти живую Q4 на компрессоре и довести до подобающего состояния. Её ходовых качеств на повседнев хватит за глаза и даже ещё на похулиганить останется)))
Мазеро-свап... Потребуется чрезвычайно ясная голова и ультра-трезвый ум для объективной оценки своих возможностей.
99% подобных проектов заканчиваются через полгода-год раскуроченным болгаркой и сваркой кузовом и агрегатами донора, сиротливо ржавеющими в гараже. 0,99% счастливчиков, доживших до "свадьбы" (и, вероятнее всего, переживших развод с женой) - сталкиваются с горой сложно устранимых проблем после первого же выезда, которые невозможно было просчитать "на бумаге". И только оставшиеся 0,01% (здесь развод с женой гарантирован!) находят в себе силы довести проект до конца, чтобы через пару-тройку лет выездов на выставки и окологоночные мероприятия, выставить его на безнадёжную, но вечную продажу за 10% от вложенного)))

И добавить-то нечего .

[atom_city]

Здесь ещё стоит разобраться, что больше по душе - корчевать или кататься?))
Если кататься - проще найти живую Q4 на компрессоре и довести до подобающего состояния. Её ходовых качеств на повседнев хватит за глаза и даже ещё на похулиганить останется)))
Мазеро-свап... Потребуется чрезвычайно ясная голова и ультра-трезвый ум для объективной оценки своих возможностей.
99% подобных проектов заканчиваются через полгода-год раскуроченным болгаркой и сваркой кузовом и агрегатами донора, сиротливо ржавеющими в гараже. 0,99% счастливчиков, доживших до "свадьбы" (и, вероятнее всего, переживших развод с женой) - сталкиваются с горой сложно устранимых проблем после первого же выезда, которые невозможно было просчитать "на бумаге". И только оставшиеся 0,01% (здесь развод с женой гарантирован!) находят в себе силы довести проект до конца, чтобы через пару-тройку лет выездов на выставки и окологоночные мероприятия, выставить его на безнадёжную, но вечную продажу за 10% от вложенного)))

И добавить-то нечего .

либо найти просто живую 3.2, и поставить компрессор

[maksimus]

Здесь ещё стоит разобраться, что больше по душе - корчевать или кататься?))
Если кататься - проще найти живую Q4 на компрессоре и довести до подобающего состояния. Её ходовых качеств на повседнев хватит за глаза и даже ещё на похулиганить останется)))
Мазеро-свап... Потребуется чрезвычайно ясная голова и ультра-трезвый ум для объективной оценки своих возможностей.
99% подобных проектов заканчиваются через полгода-год раскуроченным болгаркой и сваркой кузовом и агрегатами донора, сиротливо ржавеющими в гараже. 0,99% счастливчиков, доживших до "свадьбы" (и, вероятнее всего, переживших развод с женой) - сталкиваются с горой сложно устранимых проблем после первого же выезда, которые невозможно было просчитать "на бумаге". И только оставшиеся 0,01% (здесь развод с женой гарантирован!) находят в себе силы довести проект до конца, чтобы через пару-тройку лет выездов на выставки и окологоночные мероприятия, выставить его на безнадёжную, но вечную продажу за 10% от вложенного)))

И добавить-то нечего .

Что кстати не слож. Я даже знаю где есть оооочень живая 3.2 ку4 в праведном цвете и просящая "купите меня, я классная и хочу наваливать с компрессором"
либо найти просто живую 3.2, и поставить компрессор

[Man.K]

Я, наверное, многого не понимаю, но неужели для городской эксплуатации родной мощности мало? Мне вот даже 1.9 в городе особо не пораскручивать, упираешься в кого-то постоянно. При рывке со светофора да, шлифует. Но если это так важно, то можно слики обуть

Хочется, конечно, ещё мощи и ещё момента на каком-то подсознательном уровне, но что с ними делать то в городе)

[Cptn_Sol]

Кстати о коробочке навитек.
Я уже 2 штуки ставил- не работает. Давление падает ниже стокового.

У кого она работает? Кто может встретиться для опытов? )))

[AlekcandR159]

Кстати о коробочке навитек.
Я уже 2 штуки ставил- не работает. Давление падает ниже стокового.

У кого она работает? Кто может встретиться для опытов? )))

Не проще мозги перешить?

[atom_city]

Кстати о коробочке навитек.
Я уже 2 штуки ставил- не работает. Давление падает ниже стокового.

У кого она работает? Кто может встретиться для опытов? )))

Не проще мозги перешить?

я бы тоже голосовал за этот вариант, в Москве и Питере сейчас много контор с хорошим именем и послужным списком, кто может грамотно чипануть практически любой мотор...