Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur
CHEFF » Ср янв 09, 2008 9:31 pm
Типа говорит нужно двигатель греть до рабочих температур в любое время года. У него ТАЗ 99.
) и через минуты 2 "алга" - дальше греешь на ходу на небольшой скорости.
CHEFF » Ср янв 16, 2008 8:58 pm
Defined писал(а):Потрясающая машинка!
Катался на таком универсальчике 2.4 буквально несколько дней назад. Сумасшедшая тяга!
arbitr » Чт янв 17, 2008 8:54 pm
CHEFF » Чт янв 17, 2008 10:36 pm
arbitr писал(а):Заправился я соляркой, полный бак, ЕВРО 4, и оставил машинку на ночь возле ресторанчика (пил много, посему и не поехал на ней), ночью было - 20 и утром все...завелась, поработала 5 сек и заглохла намертво, и дизель теплый заливали, и АКБ подзаряжали, вообщем пока в теплый подземный бокс не поставил ничего хорошего не случилось, зато ей потребовалось всего 2 часа в боксе постоять и завелась как обычно, т.е. легко. Заправлялся на ОККО (сеть заправок в Украине).
) завелась как говорят "с полпинка"!!! 
"Прогрел" как обычно (2-3 мин) и "алга"!! Кстати, я стараюсь заправляться соляркой Лисичанского НПЗ!!! А что касается АЗС - то это Лукойл, Гефест (Параллель), ANP, УкрНафта (не путать УкрТатНафтой!!!!! - там ваще большое Г!!!). Заводилась тоже лёгко и без проблем!!! Нет, всё было отменно. Правда после этого ещё ни разу не заправился без добавки биокатализатора. А ваще я вот уже с октября при каждой заправке добавляю биокатализатор О том, что двигатель и вся топливная должна быть чистой почти идеально (согласно аннотации к биокатализатору) сказать пока ничего не могу - лезть в движок нет ни малейшего желания!!! CHEFF » Чт янв 24, 2008 6:02 pm
arbitr » Чт янв 24, 2008 7:08 pm
CHEFF писал(а):Столкнулся с проблемкой - родная защита картера уже поизносилась. Всё-таки для наших дорог посадка низковата...
Думаю о замене защиты. Говорят на сервисе, что родные только такие же пластмассовые... От них пользы мало.
Предлагают поставить углепластиковую, сделанную под заказ. А из какого материала лучше было бы поставить?
Упоминали алюминиевую... Может кто-то чё-нить посоветует? Кто какую ставил?
на лето будут 19" колесья и клиренс поменьше...тож задумался о замене родно на альтернативную. Стальную защиту можно достаточно легко заказать, принеся старую тебе по ней сотальную "вырежут", но она тяжелая собака, алюминиевая будет существенно дороже про прочность не скажу, но думаю сталь покрепче будет (хотя какая сталь и что за алюминий) да и изготовить не каждый возмется, как по мне карбон/углепластик идеальный вариант, но если булыжник словишь...то думаю ничего не спасет...вообщем сам в раздумьях. Guest1 » Чт янв 24, 2008 10:20 pm
(осторожно чтобы не лопнул). на большой скорости ловил кирпич. хоть бы хны. ). CHEFF » Чт янв 24, 2008 10:44 pm
Capon писал(а):Послушайте меня, я уже собаку съел на этих защитах)) едете на металлобазу и ищите авиационный алюминий 3-4 мм толщиной. Где-то см 80 на 80 квадрат.
Дальше ищите гидропресс и выдавливаете углубление под выпускной коллектор. Гидроножницами режете туннель для вентиляции. гидропрессом же гнете его с передней части, чтобы была аэродинамика
Имеем самую прочную защиту на сегодняшний день плюс очень легкую. стописятдивятая уже полгода как на этой защите ездит по рельсам, запрыгивает на бордюры и прочее
Только всё это мне вышло где-то в 700 грн (350 грн кусок алюминия и 350 грн работа - работничег реально запыхался
p.s. 80x80 хватит, чтобы покрыть основную часть, по бокам около колесных арок оставили пластик (порезали родную защиту)
сфоткаю, если не забуду, на подъемнике.
CHEFF » Сб фев 02, 2008 1:40 am
Guest1 » Сб фев 02, 2008 3:05 pm
CHEFF » Сб фев 02, 2008 3:06 pm
Capon писал(а):Не, я сфоткал, теперь забываю с телефона скинуть
CHEFF » Сб фев 16, 2008 12:11 am
Чё значит сие знамение?! CHEFF » Сб фев 16, 2008 2:15 pm
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot]
