Снова компрессор

[TrainAlex]

А жаль, вероятно с впрыском воды такое подключение могло оказаться предпочтительнее.

Чем?? Как по мне это бред.

Ну ты посчитай насколько испарение 250 мл. в минуту, температуре воды 25-30 градусов забирает температуры а сколько интеркуллер такой то площадью...
Мне лень. я только руку могу к впуску приложить и понять что среди всей этой V6 печки впуск холодный

[TrainAlex]

И все таки! ГДЕ ОН???? (МАФ)

[atom_city]

вангую что он стоит до компрессора, так как система должна быть герметична и пофиг где его ставить

[Kg]

я думаю MAF заменен эмулятором и работают по MAP и лямбде

возвращаясь к началу темы:

для понимания какой компрессор и сколько киловатт нужно для его привода, для начала неплохо бы понять насосную характеристику самого мотора а затем прикинуть кривую Q-H этого компрессора

итак допустим у нас мотор 3.2 литра это 32куб дециметра или 0,0032 куб м

это объем прокачанный двигателем за 1 цикл или 4 такта или 2 оборота коленвала, что одно и тоже, от забора смеси до начала следующего забора смеси.

соотношение бензин воздух возьмем средненькие 1:14



это расход не сжатого не нагретого воздуха, такое вот математическое упрощение
в реальной жизни мы хотим получить избыток хотя бы пол бара в широком диапазоне оборотов


а дальше нам нужны кривые компресоров

при этом график должен получиться трехмерный (ну или пара графиков) так как с ростом числа оборотов меняется и давление и расход воздуха нагнетаемый компрессором

в обычном же неавтомобильном случае компрессор работает на постоянных оборотах и все равно имеет место кривая (больше давления = меньше раход)

[TrainAlex]

я думаю MAF заменен эмулятором и работают по MAP и лямбде

возвращаясь к началу темы:

для понимания какой компрессор и сколько киловатт нужно для его привода, для начала неплохо бы понять насосную характеристику самого мотора а затем прикинуть кривую Q-H этого компрессора

итак допустим у нас мотор 3.2 литра это 32куб дециметра или 0,0032 куб м

это объем прокачанный двигателем за 1 цикл или 4 такта или 2 оборота коленвала, что одно и тоже, от забора смеси до начала следующего забора смеси.

соотношение бензин воздух возьмем средненькие 1:14




это расход не сжатого не нагретого воздуха, такое вот математическое упрощение
в реальной жизни мы хотим получить избыток хотя бы пол бара в широком диапазоне оборотов


а дальше нам нужны кривые компресоров

при этом график должен получиться трехмерный (ну или пара графиков) так как с ростом числа оборотов меняется и давление и расход воздуха нагнетаемый компрессором

в обычном же неавтомобильном случае компрессор работает на постоянных оборотах и все равно имеет место кривая (больше давления = меньше раход)

Спору нет, но может кто-нибудь англоговорящий попробует найти пецификацию на компрессор где мощность указана.

Хей! Почему 3,2 литра 32 дециметра???????? 3,2 ЛИТРА =3,2 ДЕЦИМЕТРА

[Kg]

да точно 32 сантилитра *)

[TrainAlex]

да точно 32 сантилитра *)

И ЗДЕСЬ КОРРУПЦИЯ

[TrainAlex]

ТАЗОВСКИЙ КОМПРЕССОР ОТ 7000 Р. БУ НАВЕРНО И ДЕШЕВЛЕ И МОТОР С АЛИ. ОЧЕНЬ ЗАМАНЧИВО ПОПРОБОВАТЬ.

[TrainAlex]

Доброе утро джентльмены..
Свистел свистел компрессор у меня и досвистелся - подзаклинил и порвал ремень.
Потом правда остыл и снова стал крутиться...
Разобрал я его и пз..ец сломал вал....
Но хуже то что я так и не понял почему он свистел, жертвы напрасны.
Но напрасных жертв не бывает и разобрав компрессор я понял, что старый, да есть у меня и такой, после ремонта и смены подшипников я собрал неправильно, возможно он поэтому и не крутился. Ну, я его перебрал и с надеждой смотрю вперед так как без компрессора такой расход..........
Но есть и радостное, KG надыбал фирму которая запчасти для Ротрекс продает. Спасибо Кеша! http://www.superchargerrebuild.com/rotrex-rebuild/

Теперь так, 156-я поделилась запчастями...

Теперь так, 156-я расходом не поделилась.

Вот он сука...


Перед запрессовкой грел и морозил как мог...





И есть еще один вопрос. По поводу масла для компрессора.
Покупать где то оригинал Ротрекс... да ну его дого и дорого. Понятно что Ротрекс сам масла не делает и покупает какое то базовое, ну, сам может присадки бодяжит.
Есть мысль что в компрессор надо лить не моторное масло а ATF, хорошее полностью синтетическое трансмисионное масло.!?

[Fatherrr]

И есть еще один вопрос. По поводу масла для компрессора.Покупать где то оригинал Ротрекс... да ну его дого и дорого. Понятно что Ротрекс сам масла не делает и покупает какое то базовое, ну, сам может присадки бодяжит.Есть мысль что в компрессор надо лить не моторное масло а ATF, хорошее полностью синтетическое трансмисионное масло.!?

А ты туда моторное масло лил?

[TrainAlex]

И есть еще один вопрос. По поводу масла для компрессора.Покупать где то оригинал Ротрекс... да ну его дого и дорого. Понятно что Ротрекс сам масла не делает и покупает какое то базовое, ну, сам может присадки бодяжит.Есть мысль что в компрессор надо лить не моторное масло а ATF, хорошее полностью синтетическое трансмисионное масло.!?

А ты туда моторное масло лил?

оригинальное, но закончилось.
думаю трансмисионку премиум класса и добавить пролонга

[slowrider]

Я бы не стал экспериментировать. Или только если найдешь нормальную спецификацию под это масло и подберешь аналог. В ротрексе используется масло, предусмотренное для "пар трения" , если так можно перевести
Чтобы много букав не писать, скажу, что в холодильной технике используются винтовые и поршневые компрессора, так вот, для них используются разные масла, которые не взаимозаменяемы. Заливка "поршневого" масла в винтовой компрессор гарантирует быструю смерть девайса

[TrainAlex]

Я бы не стал экспериментировать. Или только если найдешь нормальную спецификацию под это масло и подберешь аналог. В ротрексе используется масло, предусмотренное для "пар трения" , если так можно перевести
Чтобы много букав не писать, скажу, что в холодильной технике используются винтовые и поршневые компрессора, так вот, для них используются разные масла, которые не взаимозаменяемы. Заливка "поршневого" масла в винтовой компрессор гарантирует быструю смерть девайса

В ротрексе не надо рассматривать масло как компрессорное. Оно ни с поршнями ни с винтами не контактирует.
Только планетарная передача, без шестерней, качение, только качение и подшипники тоже качения. Все это большой подшипник.

[Kg]

я видел на америкньском интернет магазине тюн товаров масло которое подходит для гур и компрессора одновременно поэтому и высказал мысль про atf

[TrainAlex]

я видел на америкньском интернет магазине тюн товаров масло которое подходит для гур и компрессора одновременно поэтому и высказал мысль про atf

копрессор по конструктиву скорее на Гур похож.
НО!!!!! есть один важный момент, в нем масло не является рабочим телом, не сжимается и все такое