Опять чудеса с двигателем на 2,4JTDm

[airborne45]

А можно ли самому снять этот егр и прочистить его? Без сложных манипуляций с дрыгателем?

[AndrejLt]

Может DPF и чистится керхером, но коллектор химия не взяла, чистили механически.
Вырезав DPF, заглушив EGR и очистив каналы Альфа стала резвее и не дымит теперь. Расход уменьшился.
В сервисе стоят еще 3 альфы (2,4JTDm, у 1,9 подобных проблем не наблюдали) с подобными симптомами и официалы тоже борятся с похожими симптомами.
Говорят, вроде ждут новую прошивку, через какое-то время заеду посмотрю, может что-то новое появилось.
Пока катаюсь и радуюсь, сегодня проехал 240км, расход 7,3л при скорости ~120km/h

[denissimus]

расход 7,3л при скорости ~120km/h

ну у меня такой же расход и с фильтром невырезанным. НА круизе при 120 км/ч около 7 литров. Нормальный расход.

У меня фильр забивался зимой, потому что очень короткие пробеги были, машина тупо не успевала прогреваться. Завел, проехал 4 км. до школы за сыном, вернулся... Какая уж тут регенерация. Печка еле успевала теплым подуть.

[AndrejLt]

А я с невырезанным к морю съездил 330 км по трассе, расход 10,3 был при 125 на круизе.
Назад ехал в режиме максимальной экономии 105км/ч, расход был 8,4.
Еще одна причина почему начал искать проблему, не должна она столько кушать.

[AlexRomeo156]

Народ, опишите на 159 симптомы забитого фильтра. Не важно по какой причине... понятно что из-за хренового выхлопа, который может быть таковым из-за плохой саляры, заклинивания ЕГРа, глюка датчика, воздухомера и т.д.
Глохнет ли при этом движок?
Или едет, но вяло?
Я даже тронутся не могу - глохну.
Могу тронутся, только если раскручу движок до 3-4 тыс., но в процессе движения глохнет.
причем обороты набирает совсем неохотно даже при нажатой в пол тапке...
Выплюнула ошибку "Чек Энджн" :(
Сейчас даже завестись не могу :(

[deni74]

Народ, опишите на 159 симптомы забитого фильтра. Не важно по какой причине... понятно что из-за хренового выхлопа, который может быть таковым из-за плохой саляры, заклинивания ЕГРа, глюка датчика, воздухомера и т.д.
Глохнет ли при этом движок?
Или едет, но вяло?
Я даже тронутся не могу - глохну.
Могу тронутся, только если раскручу движок до 3-4 тыс., но в процессе движения глохнет.
причем обороты набирает совсем неохотно даже при нажатой в пол тапке...
Выплюнула ошибку "Чек Энджн" :(
Сейчас даже завестись не могу :(

Ты ошибки читал? Симптомы забитого какого фильтра-сажевого?
Крутишь стартером и что дальше происходит? Запускается и глохнет-разбирай ЕГР или проверь датчик давления на ТНВД

[kostin_kv]

Народ, опишите на 159 симптомы забитого фильтра. Не важно по какой причине... понятно что из-за хренового выхлопа, который может быть таковым из-за плохой саляры, заклинивания ЕГРа, глюка датчика, воздухомера и т.д.
Глохнет ли при этом движок?
Или едет, но вяло?
Я даже тронутся не могу - глохну.
Могу тронутся, только если раскручу движок до 3-4 тыс., но в процессе движения глохнет.
причем обороты набирает совсем неохотно даже при нажатой в пол тапке...
Выплюнула ошибку "Чек Энджн" :(
Сейчас даже завестись не могу :(

такие симптомы у меня были когда сажевый забился настолько, что турбина не могла уже его продуть. После этого я попал на удаление сажевого и ремонт турбины. Я бы на твоем месте на тросу ехал на подъемник.

[deni74]

такие симптомы у меня были когда сажевый забился настолько, что турбина не могла уже его продуть. После этого я попал на удаление сажевого и ремонт турбины. Я бы на твоем месте на тросу ехал на подъемник.

Это легко проверить отсоединив приёмную трубу.

[AlexRomeo156]

такие симптомы у меня были когда сажевый забился настолько, что турбина не могла уже его продуть. После этого я попал на удаление сажевого и ремонт турбины. Я бы на твоем месте на тросу ехал на подъемник.

Это легко проверить отсоединив приёмную трубу.

- что за труба?

Крутишь стартером и что дальше происходит? Запускается и глохнет-разбирай ЕГР или проверь датчик давления на ТНВД

да, именно так. Запускается и через пару сек.глохнет.
p.s. Я уже в сервисе... Доехал на тросе.
p.p.s. мои сервисмэны похоже роют не туда: проверили форсунки на стенде. Ясне хрен, что ничего не нашли - у меня к их работе претензий не было. Теперь ГРМ смотреть будут на предмет проворота...
Датчики вроде первым делом проверили, сказали, что в норме (?). Еще раз уточню, что конкретно они проверяли...

[kostin_kv]

такие симптомы у меня были когда сажевый забился настолько, что турбина не могла уже его продуть. После этого я попал на удаление сажевого и ремонт турбины. Я бы на твоем месте на тросу ехал на подъемник.

Это легко проверить отсоединив приёмную трубу.

- что за труба?

Крутишь стартером и что дальше происходит? Запускается и глохнет-разбирай ЕГР или проверь датчик давления на ТНВД

да, именно так. Запускается и через пару сек.глохнет.
p.s. Я уже в сервисе... Доехал на тросе.
p.p.s. мои сервисмэны похоже роют не туда: проверили форсунки на стенде. Ясне хрен, что ничего не нашли - у меня к их работе претензий не было. Теперь ГРМ смотреть будут на предмет проворота...
Датчики вроде первым делом проверили, сказали, что в норме (?). Еще раз уточню, что конкретно они проверяли...

Открутите сажевый и заведите машину. Все сразу станет ясно. Там два болта. Если дело в нем, можно разрезать его посередине, вытряхнуть картридж и ехать к чиповщикам чтобы программно все сделать.

[deni74]

Не надо лезть в форсунки. Твои симптомы-не хватает воздуха, то есть хватает на пару тактов. Разбирай ЕГР и открути сажевый.

[DimonF]

подскажите как выглядит сажевый фильтр на 159-й 1.9? где его искать-то? и егр тоже

[DimonF]

спасибо, разобрался. Для профилактики попробую промыть сажевый и клапан EGR

[AlFanat]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ. В горку теперь просто залетаем, правда и дымим теперь, зато двигателю легче дышать. Боремся с подтраиванием при заводке утром, сегодня опять перешили ЭБУ, утречком гляну, как вариант придется прочищать впуск/выпуск, из-за дохлого EGR'а он опять мог забиться, год назад помогло. Не надолго.

Каким образом удалили EGR и как он опять мог забиться, если его удалили?

[kostin_kv]

А все-таки проблема не в топливе была. Через какое-то время проблема вылезла серьезнее. В сервисе только развели руками. Пришлось копать самому. После нескольких принудительных регенераций фильтр оставался забит на 65-70%, но ошибок не вываливалось. На досуге нашел сервис который дружит только с итальянками. Погоняли машину и сказали "будем резать". Удалили EGR и DPF, приехали коллеги из galingas.lt (занимаются чиптюнингом), перешили ЭБУ. В горку теперь просто залетаем, правда и дымим теперь, зато двигателю легче дышать. Боремся с подтраиванием при заводке утром, сегодня опять перешили ЭБУ, утречком гляну, как вариант придется прочищать впуск/выпуск, из-за дохлого EGR'а он опять мог забиться, год назад помогло. Не надолго.

Каким образом удалили EGR и как он опять мог забиться, если его удалили?

по моему же написано что удалили ЕГР а забился впуск. И судя по сообщению впуск забился еще до удаления ЕГР. НА 159 егр "удаляют" путем установки глухой прокладки.