Что вы сделали со своей машиной сегодня?

[edouard]

Купил нижние/верхние рычаги, амортизаторы вкруг и опоры. Жду как рычаг потеряшка придет и поставлю

Какие амортизаторы купил?

Sachs.

Понятно. Он в оригинале идёт. Но почему-то на обычную версию есть замены, а на ti - только оригинал. В этом может есть смысл?
Потом расскажешь о впечатлениях...Хотя... Уставшие родные будут скорее всего хуже новых для обычной версии...

[col]

Купил нижние/верхние рычаги, амортизаторы вкруг и опоры. Жду как рычаг потеряшка придет и поставлю

Какие амортизаторы купил?

Sachs.

Понятно. Он в оригинале идёт. Но почему-то на обычную версию есть замены, а на ti - только оригинал. В этом может есть смысл?
Потом расскажешь о впечатлениях...Хотя... Уставшие родные будут скорее всего хуже новых для обычной версии...

Я их отфоткаю в том числе и по длинне штока.

[KorzH]

А я сегодня занялся разборками с нашими линзовыми модулями биксенона.
Итак, у нас стоят Bosch 3R!
Это очень хорошая оптика!
НО! ...выгорает, как и все.
Делаю вывод, что большинство, оценивает наши фары по тому, как они светят сейчас, а не с завода. Выгорают они как и все, на самом деле, не быстрее.
Все что надо делать - периодически чистить, как я понял, ну либо менять отражатель, ибо линзы практически вечные.
Ну я и почистил.
Ввиду ДТП 3 года назад, менял одну из штатных фар. А с учетом, что машина в перекрасе, я решил фары обслужить. Оригинальная фара, которая ездила в составе моей машины с завода, устала, выгорела. Я почистил6 но есть прям выгоревшие до черна пятнышки. В общем - ее надо будет менять. А вот та, что была заменена с ДТП - практически как новая светит. Так что мне нужен один отражатель - буду искать.

[AlekcandR159]

Купил нижние/верхние рычаги, амортизаторы вкруг и опоры. Жду как рычаг потеряшка придет и поставлю

Какие амортизаторы купил?

Sachs.

Понятно. Он в оригинале идёт. Но почему-то на обычную версию есть замены, а на ti - только оригинал. В этом может есть смысл?
Потом расскажешь о впечатлениях...Хотя... Уставшие родные будут скорее всего хуже новых для обычной версии...

На ti менял амортизаторы стояли обычные Закс, длина штока как у всех отличий нет,

[lightfear]

На ti менял амортизаторы стояли обычные Закс, длина штока как у всех отличий нет,

разница в длине штока есть, но она небольшая, всего 1мм

[edouard]

На ti менял амортизаторы стояли обычные Закс, длина штока как у всех отличий нет,

разница в длине штока есть, но она небольшая, всего 1мм

А еще ti-ные более жёсткие.

[KorzH]

На ti менял амортизаторы стояли обычные Закс, длина штока как у всех отличий нет,

разница в длине штока есть, но она небольшая, всего 1мм

А еще ti-ные более жёсткие.

Я себе бушные Ti ставил на перед - разницы в жесткости практически нет никакой.

[AlekcandR159]

На ti менял амортизаторы стояли обычные Закс, длина штока как у всех отличий нет,

разница в длине штока есть, но она небольшая, всего 1мм

А еще ti-ные более жёсткие.

Вероятно когда новые) по пружинам ,тиайная очень мягкая в отношении новой Килен,

[KorzH]

Короче, предварительный вывод - можно смело ставить не тишный сакс и будет счастье. Ну а в остальном - переходить на Bilstein B6-B8

[edouard]

Вот вы шутники. Ведь никто из вас не мог сравнить новую тишную подвеску с б/у. Вы либо меняете б/у на б/у, либо ставите новую от обычной версии, которая по любому будет лучше, т.к. Она новая. Я раньше ездил на заводской тиайной подвеске, а потом поставил вкруг новые тиайные пружины и аморты. Разница есть. Машина становится жестче и более упругой, крены на поворотах уменьшаются, морда не клюет, на волнах ведет себя собраннее. Так что не надо ля-ля...Да, конечно, это не супер жёсткая подвеска, но и разница от стоковой есть. Было с чем сравнить.

[KorzH]

Ну тогда тем более, надо покупать Bilstein

[edouard]

Про Бильштайн ничего не могу сказать. Не пробовал. Могу только передать мнение человека, который себе ставил на БМВ. Ему показалось очень жестко, а до этого была подвеска М-tech.

[chip33]

Зато я могу сказать. Я конечно не эксперт, но по сравнению со стоком били мне очень понравились. Они не жоские. Преодоление ям идентичное, ну может где-то мягче, где-то жесче, в пределах погрешности. На лежачих полицейских разница уже заметна, ушел клевок. Если раньше это было похоже на "ом-ном-ном", то теперь "ом" и лежачий проглочен. Крены по тангажу на разгоне, торможении и вообще заметно уменьшились.
На мой взгляд Bilstein B6 - идеальны для 159.

[sf]

Починил датчик температуры и уровня масла. Дефект классический - компаунд, которым залит кабель в выходном разъеме с внутренней стороны картера лопнул от времени и агрессивной среды и порвал провода. Считаю, что это конструктивный просчет, поэтому поступил так: аккуратно бормашинкой вычистил компаунд до контактов, все промыл, удалил остатки компаунда с провода, зачистил его, облудил. Далее, сделал из стеклотекстолита крышку, просверлил на торце латунного корпуса разъема 3 отверстия, нарезал резьбу М 2,5. Затем припаял провода на место, разобравшись со схемой подключения датчика и принципом его работы, залил полость вместо компаунда казанским герметиком "Автосил" и закрутил крышку на 3 винта. Когда все высохло, подключил, убедился в работоспособности датчиков и все собрал на место. Внешне ничего не изменилось. Уличный разъем тот же, никакого колхоза. Внутри мотора все чисто, никаких отложений не обнаружено. Картер и маслоприемник - чистые.

[serbravo]

Починил датчик температуры и уровня масла. Дефект классический - компаунд, которым залит кабель в выходном разъеме с внутренней стороны картера лопнул от времени и агрессивной среды и порвал провода. Считаю, что это конструктивный просчет, поэтому поступил так: аккуратно бормашинкой вычистил компаунд до контактов, все промыл, удалил остатки компаунда с провода, зачистил его, облудил. Далее, сделал из стеклотекстолита крышку, просверлил на торце латунного корпуса разъема 3 отверстия, нарезал резьбу М 2,5. Затем припаял провода на место, разобравшись со схемой подключения датчика и принципом его работы, залил полость вместо компаунда казанским герметиком "Автосил" и закрутил крышку на 3 винта. Когда все высохло, подключил, убедился в работоспособности датчиков и все собрал на место. Внешне ничего не изменилось. Уличный разъем тот же, никакого колхоза. Внутри мотора все чисто, никаких отложений не обнаружено. Картер и маслоприемник - чистые.

Хорошая работа, но не подкреплена фотоотчетом))