Club Italia

omega_sarapul писал(а):По просьбам трудящихся:
Задние заглушки:

Спасибо! ТОлько вот этот номер не пробивается нигде...а в епире какая из заглушек передняя какая задняя?

156059796 ПРОБКА DESTRO POSTERIORE
156059802 ПРОБКА SINISTRO POSTERIORE
156059794 ПРОБКА DESTRO ANTERIORE
156059799 ПРОБКА SINISTRO ANTERIORE

Кто не сможет понять значение четырех главных итальянских слов, тот не альфист.

А почему на деталях другие номера?! Они же оригинальные..

chip33 писал(а):156059796 ПРОБКА DESTRO POSTERIORE
156059802 ПРОБКА SINISTRO POSTERIORE
156059794 ПРОБКА DESTRO ANTERIORE
156059799 ПРОБКА SINISTRO ANTERIORE

Кто не сможет понять значение четырех главных итальянских слов, тот не альфист.

Какой номер правильный то? Почему правых два?

Патамуштаодинпереднийодинзадний)))

omega_sarapul писал(а):Патамуштаодинпереднийодинзадний)))

Скоро по итальянски заговорю

col писал(а):

omega_sarapul писал(а):Так я смотрю, люди их теряют. Может они их для чего-то снимают иногда?!
Народ, признавайся )))

Прошлый хозяин приложился порогом. Вот и отвалилась. Вместе с клипсами

Такие вот нужны.
И заодно пока снятые пороги, какой номер выбит на задней правой заглушке?

Нафига? Не проще взять обычные крепежные ерши в любом автомагазе?

Наконец-то пришли ништяки из Италии



У меня на скудетто есть пара косячков, в целом состояние норм, если кому надо занедораха-пишите/звоните

Мдеее... нет чтоб в подарок оформить или за бутылку пива... Ты еще хочешь навариться

В твоей крови что-то подмешано)))))

Так ж бутылка пива и есть недораха ))))

Скудетто подарено-кто не успел, тот сами знаете ))

Дошли руки до торцов порогов.
Еще на предыдущей машине меня эти места напрягали-заводские антигравийные пленки прикрывают эти места неполностью, поэтому со временем лакокрасочное покрытие по краям пескоструится и пленки отходят вместе с заводской краской. На прошлом вагоне все было отшкурено, обработано, загрунтовано, покрашено. И через пару десятков тысяч.... Металл опять голый, мало того, он еще и ржавеет адово, тк слой оцинковки малярами сошкурен. Печаль вобщем
На белом вагоне краска с передних торцов порогов только начала слетать лепешками, как и бывает на оцинкованных машинах. Решил пойти иным путем:

Аккуратно зачищено без повреждения оцинковки, затем аэрографом нанесен протравливающий грунт. Вот такой:



Затем в несколько слоев аккуратно покрашено Raptor от Upol. Штука считается очень устойчивой к внешним воздействиям и предназначена для покрытия кузовов пикапов. Правда есть мудаки, кто всю машину покрывают Правда есть момент-время полной сушки 23 дня




Напомнило DeLorean

Вот так это теперь выглядит:


Вопрос.
В локере на высоте примерно 20см от нижней кромки есть прорезь, намекающая на то, что часть локера ниже этой прорези должна быть снаружи арки. Так и поставил-на фото видно. По идее при такой установке все стекает на землю, а не в крыло/порог.
Но и на предыдущей машине и на этой локеры были полностью внутри по всей длине ниши. В результате арка/порог изнутри заполняется песком и грязью.
Как должно быть то?

Вот так

omega_sarapul писал(а):Вот так это теперь выглядит:
Вопрос.
В локере на высоте примерно 20см от нижней кромки есть прорезь, намекающая на то, что часть локера ниже этой прорези должна быть снаружи арки. Так и поставил-на фото видно. По идее при такой установке все стекает на землю, а не в крыло/порог.
Но и на предыдущей машине и на этой локеры были полностью внутри по всей длине ниши. В результате арка/порог изнутри заполняется песком и грязью.
Как должно быть то?

Перемудрил с намеками. Подкрылок должен быть внутри.