1.9 JTDM заглохла на ходу и больше не заводится (СЛЕЗЫ,БОЛЬ)

[root.anton]

не проскочил ли у тебя ремень с заломом рокеров?

вал и колено стоят по меткам, как может перескочить так, чтоб фазы встали обратно на место.

а ты шкивы с колена и распредвала сними и посмотри на шпонки

[via_nn]

а как я увидел метки если я шкив с колена не снимал? и о каких шпонках на колене речь? либо ты не понимаешь о чем пишешь либо я, проясни!

[slowrider]

Симптомы первоначальной проблемы
указываютт на датчик оборотов/положение распредвало. Подключи диагностику и посмотри в реальном времени, что видно по оборотам. Сталкивался с такой же проблемой. Что ты уже успел натворить делая диагностику "сними какую нить деталь- поставь обратно"- непонятно

Подключал диагностику, датчик коленвала и распредов дают показания по оборотам, обороты есть.
Метод ремонта выбран от безисходности, я сам не фанат с закрытыми глазами заниматься ремонтом.

У меня была бмв, я знаю что это такое.

Как ты решил «похожую проблему»?

Поменял датчик коленвала, он работает в связке с датчиком распредвала. Машина перестала глохнуть на ходу и заводится тогда, когда ей этого хочется.
У тебя проблема с датчиком распредвала. По этому датчику корректируется момент впрыска топлива и очередность работы форсунок. Если этот датчик не исправен, впрыск топлива может происходить не тогда когда нужно или вообще не происходить. Так что я бы проверял первым делом электронику. Перед этим убедись, что топливо на форсунки поступает и давление в системе при прокрутке стартером не меньше 300 бар

[slowrider]

Я не совсем корректно написал, вот короткая статейка про датчики https://www.google.com/amp/s/amp.kolesa ... aspredvala

[root.anton]

а как я увидел метки если я шкив с колена не снимал? и о каких шпонках на колене речь? либо ты не понимаешь о чем пишешь либо я, проясни!

я понимаю, что я пишу)
ты снял только демпферный шкив, а я тебе говорю про шкив, на котором сидит грм и про шпонку, которая не должна давать ему провернуться по оси коленвала.
также и на распредвале может срезать шпонку

https://prnt.sc/17slk9l

[DimChik2903]

Что-то мне подсказывает, что всем будет легче, если топикстартер отдаст машину в профильный сервис)

[Cheetah]

Что-то мне подсказывает, что всем будет легче, если топикстартер отдаст машину в профильный сервис)

Ты тут это, давай не то! Тут намечается классический заход на путь становления быть Альфистом и бывалые откликаются, а ты с махровыми перчатками лезешь!

[DimChik2903]

Ты тут это, давай не то! Тут намечается классический заход на путь становления быть Альфистом и бывалые откликаются, а ты с махровыми перчатками лезешь!

Всё, понял, молчу

[CrazyDr1v3r]

а ты шкивы с колена и распредвала сними и посмотри на шпонки

По осени видел Дельту 3 трактор как раз со срезанной шпонкой и провернувшемся шкивом.

[via_nn]

Добрый вечер, сегодня был замер компрессии, вот итог:
1ый цилиндр - 18кг
2ой - 15кг
3ий - 20кг
4ый - 20кг

[Hooligan32]

Что-то мне подсказывает, что всем будет легче, если топикстартер отдаст машину в профильный сервис)

Ты уже второй кто это говорит)))

Добрый вечер, сегодня был замер компрессии, вот итог:
1ый цилиндр - 18кг
2ой - 15кг
3ий - 20кг
4ый - 20кг

Так с эфира пробовал завести авто или нет? ВМТ колена проверял и положение распреда через окошко, если не хочешь шпонки смотреть?

[via_nn]

Что-то мне подсказывает, что всем будет легче, если топикстартер отдаст машину в профильный сервис)

Ты уже второй кто это говорит)))

Добрый вечер, сегодня был замер компрессии, вот итог:
1ый цилиндр - 18кг
2ой - 15кг
3ий - 20кг
4ый - 20кг

Так с эфира пробовал завести авто или нет? ВМТ колена проверял и положение распреда через окошко, если не хочешь шпонки смотреть?

Пробовал завести, через дроссель вместо втяга - в обратку выдувает.
В окошко смотрел, метки совпадают. Писал об этом в первом посте.

[CrazyDr1v3r]

[Hooligan32]

Пробовал завести, через дроссель вместо втяга - в обратку выдувает.

Ну видимо фазы сбиты, выдувать не может если все верно. Точно вмт 1го цилиндра была?

[via_nn]

Пробовал завести, через дроссель вместо втяга - в обратку выдувает.

Ну видимо фазы сбиты, выдувать не может если все верно. Точно вмт 1го цилиндра была?

Точно была!

Почему по компрессии никто ничего не говорит?
Было так важно ее замерить, а по замерам нет обратной связи.

Какая компрессия для этого мотора является рабочей?
Что мои показания компрессии нам говорят?