Нужна помощь с роботом

[K]

Добрый день. Есть машина AR159 2.2 на роботе. В общем проблема с коробкой а точнее с переключением передач. Ошибок нет, продувку сцепления делал, сервисную калибровку делал, Самотатировку делал (но видимо она не делается из-за каких то проблем). Суть проблема в том, что машина не переключает передачи выше первой (не в режиме АТ, не в режиме Мех. Пишит функция недоступна в режиме мех, в режиме АТ просто крутит до отсечки и не переключает. Включает R без с задержкой, так же как и D. ) Подскажите куда капать?

"Масса" на мотор под площадкой аккумулятора не отваливалась случайно?

[alasgala]

А как масса на мотор может быть связана с коробкой?

[alasgala]

Сегодня сделал сброс параметров коробки. Сделал калибровку УСПЕШНО, сделал татировку УСПЕШНО. Но выше первой не подымает и трогается с пробуксовкой, из-за сцепления вялого может быть что не подымает передачи?

[K]

А как масса на мотор может быть связана с коробкой?

Ты ответь на вопрос, это может многое прояснить. Ошибки есть какие-либо сейчас?

[Payne]

А как масса на мотор может быть связана с коробкой?

Ровно так же, как коробка связана с мотором

[alasgala]

Ошибок по коробке нет, одна ошибка по мотору на солинойд выпуска. Мозги снял там все визуально чисто, прокачал гидропривод уже раза 2/3. Датчики все поменял. При татировке звук в районе бачка (щёлкает что то там , вроде как хочет переключить передачу но что то не даёт) при этом пишет что татировка пройдена успешно. Адаптацию проходит нормально все скорости листает с R по 6 нормально. Ещё заметил что при запуске если сразу включить скорость то идёт подвисание секунд 30, потом уже загорается передача и машина едет.

[kapitaneo]

Всем привет. Появилась проблема с переключением передач. Бывает так что робот проскакивает 3 передачу и включает 4, потом что то думает и возвращается на 2. А когда остановишся остается на 2 и трогается со 2 не переключившись на 1. Перевод в нетраль и последующее включенние попадает на 2. Вроде как решает проблему заглушить и завести машину заново, но под вопросом. Еще иногда если со 2 переключится лепистками.
Также был прикол когда она при переключении давала газу на холостых, а потом резко втыкала передачу.
По ошибкам была неправильно выбрана передача.

Вроде как не кретично, но не хочется в один день вообще остановится и не ехать. Может кто то сталкивался?

[Privateer]

Мне сдаётся что глючит датчик передач... Не четных.

Если есть под рукой новый, можно попробовать заменить и посмотреть по симптоматике.

[kapitaneo]

Мне сдаётся что глючит датчик передач... Не четных.

Если есть под рукой новый, можно попробовать заменить и посмотреть по симптоматике.

Да идейка, а где он находится?
Может есть каталожный номер?

Кажись этот 71748012?

[Privateer]

Здесь по Форуму много инфы на этот счёт. Посмотри. Через поиск.

На память уже не помню... Но запасной датчик всегда под рукой. Не лишнее это.

У меня такой в запасе: 810007726502

Снимешь плащадку АКБ и увидешь. Их три. Самый верхний и самый доступный это датчик сцепления. Ниже идут датчики выбора. У меня глючил тот что посередине. Его тоже можно легко поменять. А вот самый нижний... С ним придётся не много повозиться. И я не помню какой из них за какие передачи отвечает...

[kapitaneo]

Здесь по Форуму много инфы на этот счёт. Посмотри. Через поиск.

На память уже не помню... Но запасной датчик всегда под рукой. Не лишнее это.

У меня такой в запасе: 810007726502

Снимешь плащадку АКБ и увидешь. Их три. Самый верхний и самый доступный это датчик сцепления. Ниже идут датчики выбора. У меня глючил тот что посередине. Его тоже можно легко поменять. А вот самый нижний... С ним придётся не много повозиться. И я не помню какой из них за какие передачи отвечает...

ХМ странно я находил вот этот Amtk016
они отличаются чем то? Меня пугает в названии дросельная заслонка

[Privateer]

ХМ странно я находил вот этот Amtk016
они отличаются чем то? Меня пугает в названии дросельная заслонка

Они могут (!!!) отличаться наличием пластмассовой юбки с резиновым уплотнителем ( на фото по твоему номеру оно есть) , да и то не факт.

На работу самого датчика наличие или отсутвие этой юбки никакой роли на играет. Да, уплотнительное колечко вроде бы препятствует попаданию во внутренности датчика масла и прочей посторонней хрени, но когда я менял свой, он был с юбкой и с резиновым колечко, то все равно это его не спасло от попадания и масла и пыли во внутренности датчика.

В общем, если для тебя не принципиальная цена вопроса... 1,500, 5,000 или 10,000 тысяч рублей, то вполне можно купить оригинальный датчик.

Я, для себя лично, счёл не рациональным переплачивать.