Трансмиссия на 159 2,2 (подшипник в КПП)

[X]

сегодня съездил к дилеру фиат-альфа-лянча..подключили екзаменер...сказали что есть ошибка связанная с тормозной системой но сегодня у них все забито и найти ошибку смогут только в среду....я приехал домой и на свою голову решил проверить подключение датчика на тормозной педали( теперь у меня ещё и коробка в аварийном режиме оказалась))) (выше третьей передачи не переключается а к дилеру ехать в среду 80 км) отсюда вопросы:

как выйти из аварийного режима коробки без экзаменера? чтоб 80 км на 3 не пилить?
и какие ещё датчики тормозной системы связанны с селеспидом которые нужно проверить?

[X]

потратил целый день у симферопольских официалов, но так и не решил проблему...

напомню проблема в том что с определенной периодичностью насос даже на закрытой машине поддерживает рабочее давление и через каждые пару минут качает до 46 бар. при этом каждые 10 - 15 секунд слышаться какие то щелчки в районе электронасоса.

долго искали с помощью экзаменера но он не выдавал ошибок. потом начали смотреть контакты вручную и выяснели, что если надавить на фишку электромотора селека то проблема исчезает. (скорее всего проблема в контактах)

на фото он под номером 6.



вопрос тем, кто сталкивался с разборкой селека: как снять этот насос? нужно ли сливать жидкость?

[Praktik]

Лучше уже снять гидроблок, там 2 трубки открутить (металлическая и обратка) и провода отсоединить. Потом он на нескольких болтах к КПП прикручен. Ну и в руках осмотреть внимательно чего поломали когда КПП крутили. Картинки в помощь: http://fiatgroupinfo.com.ua/viewtopic.p ... 37&start=0.

Бачек с маслом естественно снять придется в сборе с грушей насосом, ну в общем весь нагнетающий агрегат.

[X]

сегодня был у гуру электроники. Продиагностировали все и поняли, что проблема в блоке управления селеком. мастер сказал что можно посмотреть сам блок но чтоб в него залезть нужно селек снимать

Можно ли снять блок управления с селека не снимая его? ну или хотя бы добраться до внутренностей (чтоб плату проверить)?

П.С. на время придумали обманку вместо одного реле и теперь селек отдыхает когда машина на стоянке но сделать все равно надо хотя селек потрошить совсем не хочется...

[X]

наконец то смогли разобраться с селеком

все дело было в блоке управления селеком, вот он:



все дело было в этом чипе:



по какой то причине чип сгорел и его пришлось заменить....(наверное первый раз в жизни )

ПС чтобы снять мозги селека ничего снимать больше не надо (пару болтов открутить и все)