Замена ГРМ на 1.9jtdm 150лс

[omega_sarapul]

Совственно 2 вопроса:

1) Можно ли обойтись без специальных приспособ, которые в кино ниже?
2) Где взять эти приспособы? Номер? Чертеж?

Задача не просто снять старый ремень и поставить новый, а проверить соответствие "меток", поэтому вариант с нанесением "меток" на ремень и шкивы маркером не подходит.
[youtube]watch?v=Zlg8jXOW4w4[/youtube]

[omega_sarapul]

[romeo_sw]

"Приспособы" подходят от опелей (астра, инсигния), я менял у официалов Opel

[deni74]

На шкивах и на новом ремне есть метки
Но если очень хочется, то фиксатор шкива коленвала подходит от Опеля
Чертеж его где то был - могу поискать

[omega_sarapul]

На шкивах и на новом ремне есть метки

это интересно.
Чертеж уже нашел.

[omega_sarapul]

По-видимому вот оно:

Licota ATA-0540


Чертеж:


Будем делать...

[omega_sarapul]

не дает покоя вопрос - для чего на ремне ТРИ метки? ТНВД же вроде как без разницы как крутиться ? ))

[p-lot]

не дает покоя вопрос - для чего на ремне ТРИ метки? ТНВД же вроде как без разницы как крутиться ? ))

Для того чтоб при первой установке все по фэншую было . Что касается фиксаторов распредвала. Для простой замены ремня, хватит одного. Второй не получиться закрутить, так как мешает впускной коллектор. Для того чтоб закрутить, надо делать шестигранник под ключ от резьбы и не больше 10мм.
Мне делали по этому образцу. https://drive.google.com/file/d/0ByyzG1 ... sp=sharing

[omega_sarapul]

Ну так второй видимо нужен в том случае, если валы снимаешь.... Нам одного хватит.
Что имеешь ввиду про первую установку? Шкив ТНВД же без разницы в каком положении устанавливать относительно других шкивов? Или я не прав?

[p-lot]

Ну так второй видимо нужен в том случае, если валы снимаешь.... Нам одного хватит.
Что имеешь ввиду про первую установку? Шкив ТНВД же без разницы в каком положении устанавливать относительно других шкивов? Или я не прав?

На шкиве тнвд тоже есть метка. Но разницы нет, совпадает она с меткой на ремне или нет. Когда новый ремень ставлю все по меткам и тнвд тоже. Когда фиксируешь колено, распредвал и тнвд, все три метки совпадают с метками на ремне. Кстати я когда первый раз менял решил проверить и у меня впуск не совподал.

[omega_sarapul]

Ну так второй видимо нужен в том случае, если валы снимаешь.... Нам одного хватит.
Что имеешь ввиду про первую установку? Шкив ТНВД же без разницы в каком положении устанавливать относительно других шкивов? Или я не прав?

у меня впуск не совподал.

И как поступил? При такой конструкции снимать распредвал, чтоб повернуть относительно выпускного?

[p-lot]

Уже писал. Для того чтоб закрутить, надо делать шестигранник под ключ от резьбы и не больше 10мм. Второй фиксатор у меня короткий, гайка начинается после резьбы. https://drive.google.com/open?id=0ByyzG ... VQxaWppQWc

[Neon]

меня без всяких приблуд,все по меткам,или намечал маркером,что на 1.9 ,так и на 1.8 tbi

[omega_sarapul]

Уже писал. Для того чтоб закрутить, надо делать шестигранник под ключ от резьбы и не больше 10мм. Второй фиксатор у меня короткий, гайка начинается после резьбы. https://drive.google.com/open?id=0ByyzG ... VQxaWppQWc

Я интересовался, как один вал повернул относительно другого? Они же шестернями соединены воедино
Снимал одну шестеренку?

[p-lot]

Уже писал. Для того чтоб закрутить, надо делать шестигранник под ключ от резьбы и не больше 10мм. Второй фиксатор у меня короткий, гайка начинается после резьбы. https://drive.google.com/open?id=0ByyzG ... VQxaWppQWc

Я интересовался, как один вал повернул относительно другого? Они же шестернями соединены воедино
Снимал одну шестеренку?

Пришлось разбирать с другой стороны. Сначала зафиксировал впускной распредвал. Ослабил его шестерню. Поймал выпуск и зафиксировал. Зажал шестерню впуска. Всё просто. Когда уже сделал.