Цвет свечей, масло в коллекторе

[chip33]

Ребята, кто-нибудь знает чем заменить ориджинал хомуты на соединительных патрубках с улитки в рампу (8 штук)? Я не нашел в каталоге такой запчасти в принципе. Хомуты там типа CLIC с маркировкой 96-625. Поиск на просторах интернета навел меня на информацию, что маркировка обозначает следующий размер хомута: 63-65.5 мм.

Прикол в том, что я вообще не могу найти в продаже хомуты такого типа, везде предлагаются сплошные клещи! Есть Norma Cobra, но там нет подходящих размеров.

Один хомут я почти испортил, когда защелкивал его клещами, вот и ищу замену. Червячные хомуты не люблю.

60596193

[ershov]

Конечно, а что плохого? Держат как надо, да и в разы удобнее обслуживать.

Нужно только контролировать затяжку - она имеет св-во снижаться со временем.

[root.anton]

Антон, да о них речь, по две штуки на патрубок. Вопрос тогда: чем заменить? Неужели червяком?

Ну да, как вариант.
Главное не пережать(заломать пластик можно на коллекторе), но и не недожать(может подсасывать будет).
Давления там ведь нету большого т.к. атмомотор.

[KorzH]

Конечно, а что плохого? Держат как надо, да и в разы удобнее обслуживать.

Нужно только контролировать затяжку - она имеет св-во снижаться со временем.

Ну, это в разы проще, чем защелкивать штатные

[Payne]

У меня даже есть спец. клещи для этих хомутов. Но они так себе по качеству (фирма Yato). Я смог защелкнуть только 5-6 хомутов из 8. На остальные банально не хватило усилия, думал кисть отвалится. Пришлось взять клещи переставные.

[Payne]

60596193

Большое спасибо!

[Payne]

Снимал еще раз коллектор чтобы заменить хомуты соединительных колец (оригинал 60596193, тип Clic-R), а заодно посмотреть на впускные клапана примерно спустя месяц после чистки. Был приятно удивлен.

1) Клапана реально чистые, особенно в 1, 3 и 4 котлах. С них улетел почти весь нагар и налет. Вот почему машина чуть не померла во время первых запусков после чистки. Непосредственно после чистки практически весь нагар остался на клапанах в размягченном состоянии. Во процессе запуска вся эта дрянь полетела в котлы. Как результат, при повторной разборке обнаружились чистые клапана. Жаль, что не сфоткал. Чистил средством Ravenol Carb Reiniger Spray.

2) Хомуты 60596193 по факту одноразовые. После разъединения замок меняет форму и есть шанс обратно уже не застегнуть (либо загнуть лапки хомута, либо испортить геометрию хомута и потерять зацеп с инструментом). Хотя мои пережили несколько циклов, это дело случая.

3) Соединительные кольца Malo 7074 надо подрезать по верхней стороне внутреннего отверстия. Впрочем, лучше надеть их на рампу и все станет понятно.

4) Перед затяжкой хомутов следует зафиксировать коллектор в рабочем положении хотя бы верхним болтом на 13.