Club Italia

**Junior** » Чт окт 06, 2005 12:38 pm

Да, только пожизне сболансировать это очень сложно

, по себе знаю.

Но я понял одно, что всё таки основное это уменее, а мафынку попросить можно

**cоlombо** » Чт окт 06, 2005 12:54 pm

А вот что интересно. Смотрел я на результаты, думал.

2108, Вити, раллийная. Сколько там л.с.? 115?? Ну и машина облегчена, будем считать 900 кг. Получается 127 л.с/т плюс класс вождения Виктора.
Теперь берем Мурашкина. Класс вождения у него еще не такой как у Вити. Машина обладает зарядом 150/1,36=110 л.с./т.

Но машина едет быстрее. Импрезы вообще ехали на пределе, их сносило к внешнему радиусу по полной, и при большей энерговооруженности они слили Альфе.
Вывод: подвеска у Альфы настроена на 2 головы выше, уровень проработки высочайший.
Или я не прав?????

**Junior** » Чт окт 06, 2005 1:16 pm

max_pershin писал(а):Вывод: подвеска у Альфы настроена на 2 головы выше, уровень проработки высочайший.
Или я не прав?????

Это ТОЧНО

, тому как рулятся итальянцы, могут очень многие позавидовать!!!

**GKA** » Чт окт 06, 2005 5:04 pm

А вот скажите мне плиззззз. У кого сколько машина шла на подъеме? При условии, что из поворота вкатываешься не него при 120. У меня хоть тресни больше 140 не ехала :evil:

То ли турбина не дует, то ли прокладка старовата

**Рома** » Чт окт 06, 2005 5:07 pm

GKA писал(а):А вот скажите мне плиззззз. У кого сколько машина шла на подъеме? При условии, что из поворота вкатываешься не него при 120. У меня хоть тресни больше 140 не ехала
То ли турбина не дует, то ли прокладка старовата

На выходе из поворота не смотрел, занят был очень

А в гору 140, больше никак ...

**Vit155** » Чт окт 06, 2005 5:26 pm

Да, у меня тоже 130 было на спайдере и 140 максимум на турбе 155, на 164 по ощущениям может чуть больше - спидометр не работал

**GKA** » Чт окт 06, 2005 5:26 pm

Рома писал(а):А в гору 140, больше никак ...

Ясно! Значит судьба!

**Junior** » Чт окт 06, 2005 5:30 pm

GKA писал(а):А вот скажите мне плиззззз. У кого сколько машина шла на подъеме?

На выходе из поворота не смотрел, а в горку кажется еле-еле до 170 допирала, может вру - 160 :lol:

Короче недо спидометра было!

**cоlombо** » Чт окт 06, 2005 6:05 pm

В прогулочном режиме у Ислама, когда мы вместе ехали - 160

**GKA** » Чт окт 06, 2005 6:17 pm

max_pershin писал(а):В прогулочном режиме у Ислама, когда мы вместе ехали - 160

Значит все-таки турбина :cry:

Правда температура масла была где-то 130 и ОЖ порядка 120

**cоlombо** » Чт окт 06, 2005 7:00 pm

Датчиков температуры масла и ОЖ не видел.

**pit** » Сб окт 08, 2005 6:01 pm

...горка...передний привод...разгрузка ведущей оси....плохо... :arrow:

**debaucheer** » Сб окт 08, 2005 7:08 pm

а какая разница? если бы была пробуксовка тогда бы это влияло, но на 140 в букс не сорвешь в горку :lol:

**Vit155** » Сб окт 08, 2005 8:00 pm

Debauchee писал(а):а какая разница? если бы была пробуксовка тогда бы это влияло, но на 140 в букс не сорвешь в горку

ну ось-то полюбому разгружается :wink:

**debaucheer** » Сб окт 08, 2005 8:41 pm

это понятно,но сцепления ведь чтоб тянуть на 140 в горку-хватает

это если бы было больше 300-400лыс, тогда бы там может и подбуксовывало

имхо конечно :lol:

Club Italia

Третий Alfa Track Day!

Кто сейчас на конференции