требуется совет

[грихан]

Такая проблема - после запуска двигателя, первые 5-10 мин он дымит. Такое ощущение что переобогащенная смесь.Из выхлопной трубы идет сажа. Потом все проходит.на форуме выдвинули предложение что какая то форсунка не полностью закрывается, наливает бензина пока машина стоит и поэтому дымит. Вчера стал заводить а она никак не хочет. Выкрутил свечи.А на них масло чуть не скапывает с них. Давление масла в двигателе хорошее. Компрессию завтра замерю. Есть подозрения что маслосъемные колпачки умерли. Как точнее это узнать?Если это так, трудно ли самому их поменять? нужно ли снимать "голову"? Думаю лучше снять и заодно перебрать, но потом для сборки нужны какие то приспособления для выставления фаз - двигатель 1.8 ts альфа 155, так ли это? буду рад советам если кто, что напишет для понятия всего фронта работ. Может кто уже это делал.

[Михаил]

Снимай голову, проверяй направляющие клапанов, меняй колпачки и попробуй определить зазор в цилиндро-поршевой группе заодно

[грихан]

снять то ее для меня не проблема. вопрос в том, потребуются ли какие-то спец инструменты при сборке? Сейчас я уверен что необходимо клапана отрегулировать.

[Stas 155V6]

Были у меня похожие симптомы на отечественной машине. Дымила после пуска либо после стояния на светофоре на х.х. Выяснилось, что после гаражного ремонта движка, клапан подклинил в направляющей. Направляющая, в свою очередь, выпрессовалась и стала работать с заклинившим клапаном в аллюминиевом теле головы! Проблема решилась заменой головы.
Дай Бог тебе ограничиться колпачками-сальничками!

[Stas 155V6]

Забыл сказать, клапан был последний, 8-й. Выпускной. Машинка заднеприводная, т.е. движок назад наклонен. Отсюда, масло как раз здесь и скапливалось. И в камеру сгорания и попадоло. Вот и весь комментарий...

[грихан]

а про съем головы именно на 155 может кто-то что-то сказать? а то все ведут разговор о 156, 75,33. Интересен опыт по этому двигателю. буду раз за информацию.

[Babai]

а про съем головы именно на 155 может кто-то что-то сказать? а то все ведут разговор о 156, 75,33. Интересен опыт по этому двигателю. буду раз за информацию.

А там нет никаких отличий, откручиваешь все гайки и аккуратно снимаешь головку со шпилек.
У меня проблема была в том, что на шпильках была накипь, поэтому головку долго не могли сдёрнуть, дело разрешилось только при помощи съемника

[грихан]

а при сборке понадобятся кондуктора для выставления фаз? у меня их нет. и денег на них не очень хочется тратить.

[Babai]

а при сборке понадобятся кондуктора для выставления фаз? у меня их нет. и денег на них не очень хочется тратить.

Так у тебя какой двигатель, если цепь, то не понадобятся. На р/валах есть свои метки, выставляется все достаточно просто путем совмещения 3-х точек

[грихан]

первый обнадеживающий ответ!!! у меня цепь. если верить мануалу то там две цепи. сегодня замерил компрессию. 10-6-6-7. Думаю такого быть не может. может компрессометр врет. завтра добавлю масла в цилиндры посмотрю на изменения. может компрессометр врет? Был какой-то старый дедовский рецепт для расскоксовки колец.Двигатель стоял почти год, а может и больше. А если снять шатуны с колена, можно ли их одеть назад на старые вкладыши если там все хорошо?или лучше поменять их?