Club Italia

Подскажите в чём отличие моторов BUSSO с красным впуском и клапанной крышкой ?

Это форсированные моторы, спецсерия.

Если у тебя такой, можешь гордиться.

K писал(а):Это форсированные моторы, спецсерия.

Если у тебя такой, можешь гордиться.

У меня ещё не такой, но хочу купить в Польше.

А можно поподробней о параметрах ?

Как уже сказали, это спецсерия. Главное отличие - специальный состав краски для впускного ресивера и клапанных крышек, фирменный Альфа Россо, прибавка 5 л.с. мощности, 10 Нм момента и 100 очков к ЧСВ владельца.
Бывает ещё черная спецсерия, т.н. Буссонеро, там всё ещё круче, но достоверных данных нет, т.к. на стенде никто не замерял.

Красный, значит быстрый.
Если не ошибаюсь, та же краска используется на моторах феррари

https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_rom ... 887-befe3/ То есть Продавец тоже может гордиться удачным свапом? (на 166 тоже были такие моторы ? ) и можно с Польшей и не связываться, а купить у него ?

DAFMAN писал(а):https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/156/1018445887-befe3/ То есть Продавец тоже может гордиться удачным свапом? (на 166 тоже были такие моторы ? ) и можно с Польшей и не связываться, а купить у него ?

связываться.
эта продана

ТС не заметил лёгкого налёта иронии?)

"ТС" всё заметил.
Но я специально создал тему в техническом разделе про двигатели в надежде на ответы с цифрами... но получил лёгкий налёт иронии...)
Как правило у других марок красный окрас элементов двигателя означает какой то + в отдаче. Не думал что у АР из чисто эстетических побуждений это сделано.

Это сделано не у Альфа Ромео, это сделано сугубо индивидуально у какого-либо владельца, начиная от Twincam и заканчивая V6 24V.

DAFMAN писал(а):"ТС" всё заметил.
Но я специально создал тему в техническом разделе про двигатели в надежде на ответы с цифрами... но получил лёгкий налёт иронии...)
Как правило у других марок красный окрас элементов двигателя означает какой то + в отдаче. Не думал что у АР из чисто эстетических побуждений это сделано.

а можно пример?

У японцев есть такие забабахи. Самые известные примеры - двигатель нонда H22 и таёта 3sge-4age.
Итальянцы довольно адекватные товарищи в плане разукрашательства, все сдержанно, эстетично и со вкусом, это наши уже любят скамейку на крышку багажника, брызговики спарцо, ленту в поллобового и красную крышку гебеце. А потом ходят такие, хруть калисом - "Мы не альфаводы, мы альфиииисты! Зоваривать вореатор низззяяя! Буссо самый лутшый в мире мааатор! 16кл это феааат!".
Птьфубль.

Babai писал(а):

DAFMAN писал(а):"ТС" всё заметил.
Но я специально создал тему в техническом разделе про двигатели в надежде на ответы с цифрами... но получил лёгкий налёт иронии...)
Как правило у других марок красный окрас элементов двигателя означает какой то + в отдаче. Не думал что у АР из чисто эстетических побуждений это сделано.

а можно пример?

Как правильно заметил, товарищ afanabola,в основном это распространено у японцев. Хонда,Ниссан,Субару,Митцу и так далее...
Самый известный наверное пример,это красный коллектор на 2 и 2.5 литровых моторах SUBARU, что означает прибавку примерно в 30-80 л.с. от STI в отличии от мотора с "неокрашенным" коллектором.

Конечно,это не ПАТАМУ ШТА коллектор красный )))
Но это визуальный показатель того,что мотор более "заряженный"

Опять же всем известный 4G63 если не ошибаюсь,на "Эвиках" с красной головой, на остальных с "обычной