Club Italia

yura piter писал(а):капиталить подобные моторы занятие не благодарное,это уже мусор.но это только моё мнение

Ну а какие варианты?
Ставить "контрактный" за 40-50к в неизвестном состоянии и молиться, чтоб не развалился за поворотом? Или карячить православный буссо? Ну уж это вообще не бюджетно

yura piter писал(а):если сальники клапанов не держат,то большого масложора не будет,скорей уже поршневая и общее состояние мотора на подходе.капиталить подобные моторы занятие не благодарное,это уже мусор.но это только моё мнение

мусор в голове у вас. Не стоит его распространять.

RTE писал(а):

yura piter писал(а):если сальники клапанов не держат,то большого масложора не будет,скорей уже поршневая и общее состояние мотора на подходе.капиталить подобные моторы занятие не благодарное,это уже мусор.но это только моё мнение

мусор в голове у вас. Не стоит его распространять.

не стоит распространять Ваши фантазии,а фиатовский мотор хорошо сделать небюджетно,соответственно нецелесообразно.к тому же нужен хороший,грамотный и опытный мастер,коих по пальцам считают.покупку мотора с 15 летнего авто,при ресурсе мотора в 250 т.км. это как покупка ядрёного котяры в мешке.не мучайте свои мыла,докатывайте и в утиль

Странно слышать такие слова от человека катающего еще более старые 90 и 75.

Конечно фиатовский твинспарк не образец надёжности, много конструктивных недостатков, но что значит в утиль? Вот у меня очень крепкое мыло, даже держатели бампера и рамки радиатора без ржи. Вот ушаталд я свой 2.0ТС гидроударом. мне в утиль машину сдавать?

ПыСы: альфа это вообще не бюджетная машина с кучей гемороя, вам ли не знать

Про направляйки-известный факт. Это наверное первая и главная особенность-менять их всегда

Вы сейчас только о Фиат групп или про ДВС вообще?
Помню мотор 2108
Сломался вал помпы на ходу...
Клапана не загнуло,
А должно было-ибо 1300см3 и проточек в поршнях нет
так что повезло видимо

alfaton писал(а):Странно слышать такие слова от человека катающего еще более старые 90 и 75.

Конечно фиатовский твинспарк не образец надёжности, много конструктивных недостатков, но что значит в утиль? Вот у меня очень крепкое мыло, даже держатели бампера и рамки радиатора без ржи. Вот ушаталд я свой 2.0ТС гидроударом. мне в утиль машину сдавать?

ПыСы: альфа это вообще не бюджетная машина с кучей гемороя, вам ли не знать

он завидует, алюминевые "альфические" моторы вообще не капиталятся.

RTE писал(а):

alfaton писал(а):Странно слышать такие слова от человека катающего еще более старые 90 и 75.

Конечно фиатовский твинспарк не образец надёжности, много конструктивных недостатков, но что значит в утиль? Вот у меня очень крепкое мыло, даже держатели бампера и рамки радиатора без ржи. Вот ушаталд я свой 2.0ТС гидроударом. мне в утиль машину сдавать?

ПыСы: альфа это вообще не бюджетная машина с кучей гемороя, вам ли не знать

он завидует, алюминевые "альфические" моторы вообще не капиталятся.

что верно,то верно,ремонт предусмотрен только заменой пары гильза/поршень,но ресурсы старых и новых двигателей различаются в разы

yura piter писал(а):что верно,то верно,ремонт предусмотрен только заменой пары гильза/поршень,но ресурсы старых и новых двигателей различаются в разы

Вот тут даже предмета спорить нету. Сам люблю 8 клапанники 164ки и 12клапанники оттуда же. Но и феад 16 тоже вполне не плох, нечего сразу хоронить его.

остался открытым вопрос, где взять эту пару гильза-поршень и сколько оно стоит.

Заготовки для гильз во многих конторах сделают(хоть мокрого, хоть сухого типа), поршня под чугунную плевать какие, кольца придёться подобрать, так как под никасиль или алюсин имеют другую структуру.Можно афтермаркет поршневую заказать(типа vertex) и не париться с подбором колец.Клапана на призмах замерить на гнутость( нужно две призмы и индикатор с держателем).Если направляющие менять, то и сёдла сразу поправить относительно новой направляющих.Смысл менять мотор, если его починить можно, блок цел тем более.

Два клапана очистил от загрязнений, выявлено многочисленные мелкие сколы юбки клапана видимые только в увеличительное стекло с увеличением 40 ( или это прогары)в том месте где притирается клапан- итог: все клапана под замену

Типа это все не притрется? А проточить клапана не вариант?

zeth писал(а):Типа это все не притрется? А проточить клапана не вариант?

Фото клапана, такие на свалку?

отличные клапаны!стоимость восстановления примерно 100р за штуку

Если стержни ровные, то притирай и в путь.