Club Italia

Поделитесь опытом, у кого сколько км прошел двигатель перед капиталкой?
Поначитался, что капиталят, кто на 100 т.км, кто на 150 т.км...((
У меня уже паранойя на эту тему. У самого пробег 184 т.км., двигатель 2,0л, машина 2003 год.

Машина наверное Альфа Ромео?

у меня лет пять назад одометр сломался на 284000 км

Хз у кого как, но я свою (AR156, 2000г., 1.8) продал недавно с пробегом 300650км и капиталка не делалась (если не считать что была произведена замена масл-ых колпачков).

Это обнадеживает) может не все так печально)

у двухлитритрового твинпарка на 187 ткм дефектнул ГБЦ и поменял поршневые колечки. Сейчас пробег 250 ткм, 11.5-12 по всем горшкам, впереди плановое ТО по замене фильтров и масел.

год с момента покупки =)

Hellmind писал(а):Поделитесь опытом, у кого сколько км прошел двигатель перед капиталкой?
Поначитался, что капиталят, кто на 100 т.км, кто на 150 т.км...((
У меня уже паранойя на эту тему. У самого пробег 184 т.км., двигатель 2,0л, машина 2003 год.

паранойя- скоро закончится и начнутся суровые будни

у меня лет пять назад одометр сломался на 284000 км

ты уточни,на какой альфе это было,вернее на каком моторе

Бизон писал(а):

Hellmind писал(а):Поделитесь опытом, у кого сколько км прошел двигатель перед капиталкой?
Поначитался, что капиталят, кто на 100 т.км, кто на 150 т.км...((
У меня уже паранойя на эту тему. У самого пробег 184 т.км., двигатель 2,0л, машина 2003 год.

паранойя- скоро закончится и начнутся суровые будни

у меня лет пять назад одометр сломался на 284000 км

ты уточни,на какой альфе это было,вернее на каком моторе

да,звиняюсь конечно.альфа 164,89 год.у меня с 2007г.,мотор 3.0

164я мотор 3.0v6 12v, кап.ремонт 270т км. Мотор не вставал, просто кушал многа масла.

finishstolb писал(а):finishstolb

А что именно делал, объем работ?

AleksZp писал(а):

finishstolb писал(а):finishstolb

А что именно делал, объем работ?

Новые направляющие,клапана, замена двух сёдел. Замена втулки привода масляного насоса.Масляный насос был вхорошем состоянии,его оставил. Новые гильзы поршн.кольца, порши б/у но хорошие, коленвал впервый ремонт (шейки были в допуске но зацарапанные).Помпа, ролик, ремни, сальники и прокладки естественно все заменил на новые.Даже там где можно было и не менять.Обьём работ получается полный.

Подниму тему
Что то по твинспаркам статистика удручающая
а на дизелях есть кто с капиталки в ру зоне?
http://www.youtube.com/watch?v=hUXWMZrH ... detailpage

У меня на 145 1,4 тс, пробег был около 350 тыс. когда купил жрала масло, вытащил поршня и просто прифигел, такого износа на гильзах я еще не видел))) Колено было в норме.
Поменял кольца, от ездил около 25 тыс. жор около 1л. на тысячу, так и продал.
У друга на 156 мотор умер когда на спидометре было около 230 тыс. - жор масла сумасшедший, плюс еще коренная шейка стуканула - но это сам виноват, сальник выводило и без масла проехал.
У другого друга фиат 1,8 (по сути тот же твин спарк дефорсированный) тоже что то не долго он протянул.

В общем по ходу твин спарк это золотая жила для моториста

сейчас у меня твинкам 1.8,два года назад снимал голову для замены клапана,пошевелил поршни и при...л(не выразить словами было моё удивление)от люфта поршней и износа гильз.в таком состоянии ездит(валит) два года и не думает сдохнуть,меня уже любопытство разбирает,как так?!и масло лью в него лукоил самое дешёвое и газ в пол,а он только работать стал как часики,ровненько так,хоть монетки на него ложи,это после легкой регулировки.да,если газ полу не держать,то даже и дымка нет...давление масла как на новом.год выпуска мотора не установлен,предполагаю примерно 82-84 год,клапанная крышка ещё резная,старинная