Особливо владельцы 33-х!
Вот такая вот приключилась история:
Описание жертвы: 33-я, 905, 1.3, двухкарбовая, 86 г.рождения. В совместную жизнь со мной вступила в начале июля этого года.
С самого начала совместной жизни потерпевшая поддымливала, троила и двоила, компрессия около 6 во всех цилиндрах, чихала и стреляла даже на холостых при непрогретом двигателе, при прогретом стреляла на оборотах с 2 до 3 тыс.
Терапевтические мероприятия такие как снятие и прочистка карбов (с некоторой регулировкой по материалам Sergo33), замена бегунка, установка зажигания облегчения не принесли. Да и звук какой-то жесткий был-и из зоны ремней, и из зоны клапанов.
В результате - непредсказуемая вспышка агрессивности у хозяина и, как итог - расчлененка прямо у собственного подъезда.
Двигатель был снят вместе с коробкой и отсоединен от оной. Обе головы были ампутированы. Расчлененные части были занесены на балкон, после чего, в лучших традициях двигатель был выпотрошен.
Анализ вскрытия тела жертвы:
1. все прокладки и уплотнители обильно залиты герметиком (похоже - не менялись перед продажей старым хозяином)
2. все кольца свежие, но похоже паленые (нигде нет никаких надписей), зазоры в замках около 0,6 мм.
3. продольный люфт колена практически не заметен, прод.люфты шатунов на колене в пределах нормы
4. шатунные вкладышы не сношены, но уже имеют кое-где маленькие царапинки
5. зеркала не выработаны (пальцем еле-еле пальпируется)
6. поршни имеют разные классы - одно - А, остальные три - В
7. Самое главное - зазоры между цилиндрами и поршнями около 1 мм!!! Причем по кругу (овала практически нет). Поршни хоть и разных классов, но не ремонтных размеров. А, согласно Пончику, зазор должен быть не более 0,05 мм!!!!!!!!
Подскажите, это из-за поршней нет копрессии?
И из-за отсутствия компрессии троит и двоит и стреляет?
Так что, - поршни менять?
И вкладыши?
И кольца?
Прошу коллегиального совета в подтверждение диагноза и курса лечения и восстановления потерпевшей.
P.S.несмотря на медицинский стиль сообщения, к медицине отношения не имею
