Вопрос по V6 2,5

[Plastic]

Подскажите пожалуйста. Мне на днях заменили ремень ГРМ , да еще сказали, "представляите он у вас на 1,5 зуба был завален" но мы все поставили как надо. Забераю машину еду домой она у меня прогревается до 80-90 град. и на холостых оборотах начинает моргать а тои тускло гореть лампа давления масла, уровень норма. Звоню этим "красавцам" так и так , а они мне говорят у вас масло не подходящее, 5W50 у меня, замените на 10W60 и све будет ОК. Что делать объясните.

[Vit155]

а до этого такое было?

[Plastic]

Никогда и на этом масле с мая ездил, правда ремень я первый раз менял.

[Дэн]

Ну и у меня 5W50 - ничего не мигает, не моргает, давление норм...!

[Vit155]

Сервис какой?

[Plastic]

Рядом(почти под) с Северянинским мостом.

[Babai]

Дабы не плодить темы:
подскажите номер коренных вкладышей на мыло 2.5 первый ремонтный размер, а то что то оригинал не даёт ремонтных
PS ZAR93200000044079

[Komiss]

Про Северянин ничего плохого не скажу. Во всяком случае косяков мне не делали - может конечно поменялось у них что то ....
Но насколько я помню, лампа давления не умеет тускло гореть - она просто тупо либо горит, либо мигает,либо не горит.
Первое с чего надо начать - проверить манометром истинное давление масла, а потом вскрывать мотор.

[Nikel]

Дабы не плодить темы:
подскажите номер коренных вкладышей на мыло 2.5 первый ремонтный размер, а то что то оригинал не даёт ремонтных
PS ZAR93200000044079

оригинала и нет ремонтного. Номер 1 ремонтного AEM92139 .010 это AE.

[Babai]

Дабы не плодить темы:
подскажите номер коренных вкладышей на мыло 2.5 первый ремонтный размер, а то что то оригинал не даёт ремонтных
PS ZAR93200000044079

оригинала и нет ремонтного. Номер 1 ремонтного AEM92139 .010 это AE.

про оригинал понятно, а неоригал имеется?

[Nikel]

я выше привел как раз номер неоригинала от АЕ пробивается по экзисту.

[arafon]

Здравствуйте!
После ремонта двигателя не можем выставить зажигание на 166-й 2.5-V6-типтроник. Не могли бы дать инструкции. Авто находится в Казахстане и специалистов по Альфам пока не нашел. Заранее благодарю.

[super164]

ищите тему по кондукторам! они вам помогут ищите сканы в форуме и можно глянуть риски на РВ со стороны кпп

[arafon]

Большое спасибо! По кондукторам нашел тему. Вроде разобрался немного. Но кое-что все-таки остается не до конца понятным.
Во-первых, в сканах нашел только два кондуктора, подходящих (как мне кажется) к моей машине: 1825041/1A2CIL (впускной клапан второго цилиндра) и 1825041/2S3CIL (выпускной клапан третьего цилиндра). К какой ГБЦ (левой или правой) они относятся не понял, т.к. на них нет обозначений DX/SX - левая/правая?
Во-вторых, как быть с остальными двумя валами? Или можно сделать этих кондукторов по два экземпляра (возможно в обратной проекции?) и можно использовать на валах второго ряда цилиндров?
В-третьих, в каком положении должен находиться коленвал в то время, как все РВ выставлены по кондукторам? Есть ли метки на коленвале (и блоке) и где они находятся?
Наконец, чтобы быть максимально точным:
1. отсчет цилиндров наверное начинается со стороны шкивов, или со стороны кпп?
2. в некоторых книжках встречаю нумерацию цилиндров от 1 до 6 на V6, как в таком случае определить, например, где 2-ой а где 5-ый цилиндр, как правильно считать их в таком случае, начинать с левой или правой ГБЦ и в каком порядке?
Ответы можно на diar2005@mail.ru. Спасибо.
PS: столь подробный запрос связан с тем, что после разрыва ремня и последующего ремонта двигателя нет никакой возможности выставить все по предварительно поставленным меткам или другими способами.

[super164]

http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... 8+super164
читай тему до конда там все очень подробно с фотками моторы идентичны