подскажите , братья альфисты

[dfired]

Доброго. подскажите, пожалуйста: меняли ремень ГРМ на 156 2,5 вэ6, соотв. ролики и натяж. меняли в сервисе, приезжаю забирать, завожу. мотор то ли троит то ли четверит на холостых, при нажатии на педаль крутится вроде нормальо. поехал прокатиться: тронуться - проблема, какой-то железный звон, но едет как раньше, т.е. мощность развивает от 800-900 оборотов. И при всем этом мотор работает как-то громко. Я им - давайте разбираться. Они меняли так: совестили метки на распредвалах, метки на шкиве и блоке, наставили своих, поменяли. потом совестно со мной эти все метки проверили, все ништяк. но мотор не работает на холостых. сняли рессивер , добрались до 1-го цилиндра, и оказалось , что метки на валах сходяться когда он прим. в НМТ. Свечи все на левом блоке черные(хотя свечи старые) на правом - ближе к бедной смеси.
Примерно 3 месяца назад я помыл двиг. перестали работать 1-2 цилиндра, инжекторист сказал что какие определить не сможет, а сканер сказал датчик детонации.
Так вот , может у меня умер датчик детонации на этот блок или свечи? потому что если датчик врет, то блок упр-я видит детонацию и борется с ней сдвигом УОЗ и обагощением смеси, это мои размышления. Подскажите, коллеги, пожалуйста, сервиса Альфы у нас нет,..

[Cheetah]

у меня правда свинпарк цепной, но ситуация была очень похожей.... собрал движок... троит на холостых. При подгазовке все более ли менее... две свечи черные, две норм. В моем случае все-таки была фаза не правильно выставлена, поправил и все стало замечательно.
У меня вопрос: это ты опечатался или правильно написал НМТ? Первый цилиндр должен находиться в верхней точке (ВМТ).
А так я бы рассуждал где-то так:
если до замены ремня движок работал ровно и троения небыло, бензик в баке все тот же, на котором ты в сервис и приехал, то почему тогда ни стого вдруг датчик детонации вылетел и свечи сдохли? Остается только фаза....

[dfired]

у меня правда свинпарк цепной, но ситуация была очень похожей.... собрал движок... троит на холостых. При подгазовке все более ли менее... две свечи черные, две норм. В моем случае все-таки была фаза не правильно выставлена, поправил и все стало замечательно.
У меня вопрос: это ты опечатался или правильно написал НМТ? Первый цилиндр должен находиться в верхней точке (ВМТ).
А так я бы рассуждал где-то так:
если до замены ремня движок работал ровно и троения небыло, бензик в баке все тот же, на котором ты в сервис и приехал, то почему тогда ни стого вдруг датчик детонации вылетел и свечи сдохли? Остается только фаза....

не опечатался, если правильно горшки посчитал( стоя со стороны лобовой слева первый), а сейчас прокатился, так и на холостых тормоза прпали

[Vit155]

Они меняли так: совестили метки на распредвалах, метки на шкиве и блоке, наставили своих,..

о каких метках идет речь?

[dfired]

Они меняли так: совестили метки на распредвалах, метки на шкиве и блоке, наставили своих,..

о каких метках идет речь?

метки на шестернях распредвалов, литературы никакой , теперь не знают как фазы проверить,

[Cheetah]

если я тебя правильно понял, то ты перепутал 3 горшок с первым. Порядок таков (если стоять лицом к моторному отсеку): 1,2 и 3 горшок под дальней головой (та, что под впуском). Счет так и идет: 1-левый, 2, 3-правый. 4,5 и 6 горшки, соответвственно, под ближней головой так же слева направо.
Так же это можно проверить по маркировке на проводах питания форсунок (желтоватые кольца с цифрами).

[dfired]

если я тебя правильно понял, то ты перепутал 3 горшок с первым. Порядок таков (если стоять лицом к моторному отсеку): 1,2 и 3 горшок под дальней головой (та, что под впуском). Счет так и идет: 1-левый, 2, 3-правый. 4,5 и 6 горшки, соответвственно, под ближней головой так же слева направо.
Так же это можно проверить по маркировке на проводах питания форсунок (желтоватые кольца с цифрами).

так и считал, первый - стоя лицом к мотору - дальний левый

[Vit155]

Они меняли так: совестили метки на распредвалах, метки на шкиве и блоке, наставили своих,..

о каких метках идет речь?

метки на шестернях распредвалов, литературы никакой , теперь не знают как фазы проверить,

фазы надо выставлять кондукторами

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=10952
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=2700
зря вы конечно полезли, не зная всех тонкостей

[Cheetah]

По ходу у тебя все таки фаза сбита... в ремзоне есть ФТП хранилище http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=14030, скачай оттуда мануал... возможно это поможет мастерам на сервисе

з.ы. Царь ака Виталик бесспорно прав по поводу кондукторов, но впринципе все реально, по крайней мере два 3 литровых бассо я постоянно вижу с замененными ремнями без кондукторов. Полет отличный

[Thisis GDI]

перестали работать 1-2 цилиндра, инжекторист сказал что какие определить не сможет

вот это классный инжекторист-моторист:))

[dfired]

перестали работать 1-2 цилиндра, инжекторист сказал что какие определить не сможет

вот это классный инжекторист-моторист:))

да и не говори, а у нас так все и происходит:заказ : диагностика двигателя, результат работ: распечатка со считанными ошибками, и 500руб отдай

[Vit155]

но впринципе все реально, по крайней мере два 3 литровых бассо я постоянно вижу с замененными ремнями без кондукторов. Полет отличный

реально, безусловно, если надо поменять старый на новый, а вот как выставить если ошиблись?

[dfired]

реально, безусловно, если надо поменять старый на новый, а вот как выставить если ошиблись?

да, как выставить , если ошиблись, или проверить, хотя бы? а до москвы мне 400 верст. SOS!!!!!!

[Thisis GDI]

так там же про кондуктора тема уже вся обмусолена- скачиваешь себе фотографии этих кондукторов с фтп, печатаешь с масштабированием и изготавливаешь либо сам либо кто-нить умеющий...кста, мне кажется что их даже из толстой фанеры можно выпилить.

[Cheetah]

но впринципе все реально, по крайней мере два 3 литровых бассо я постоянно вижу с замененными ремнями без кондукторов. Полет отличный

реально, безусловно, если надо поменять старый на новый, а вот как выставить если ошиблись?

молясь Альфа богам