Миксфайт: дизель или бензин? Вопрос вопросов!

[Wolfrain]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

[coolesh]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

ЛК200 дизель чип 13,5 сейчас показывает, бензин 20-21. При том, что бензин в уже стоке капитально сливает по ттх, плюс существенная разница в налогах и меньшая перепродажная стоимость. А вот на легковых машинах В и С класса смысла в дизеле нет, мизерный выигрыш, если он есть, в расходе топлива сжирается более частыми ТО, изначальной стоимостью и низкой рентабельностью на вторичке.

[flomaster]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

Мой 2,4JTD (200 лс) жрёт так же, как мотор на бывшем бензиновом Citroen C4 (109 лс) Обе на автомате.

Город пробки 13-15, трасса 6. Но мощь и вес этих авто несравнимая.

[Wolfrain]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

ЛК200 дизель чип 13,5 сейчас показывает, бензин 20-21. При том, что бензин в уже стоке капитально сливает по ттх, плюс существенная разница в налогах и меньшая перепродажная стоимость. А вот на легковых машинах В и С класса смысла в дизеле нет, мизерный выигрыш, если он есть, в расходе топлива сжирается более частыми ТО, изначальной стоимостью и низкой рентабельностью на вторичке.

Это какой такой бензин на ЛК200 сливает дизелю!? Практически одинаковые показатели в стоке. Не говоря о том, что 286 л.с. на дизеле и 309 на бензине - это по налогам не такая уж и разница. Есть ещё 235 л.с. на дизеле - но имхо вопрос налога вообще не ставится в концепции данной темы, ведь налог можно не платить) а можно просто не париться из-за его размера, особенно если ездишь на ЛК200.
А вот что стоит упомянуть - так это техническая сложность турбированных дизелей, особенно по сравнению с атмосферными вэ8.

[coolesh]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

ЛК200 дизель чип 13,5 сейчас показывает, бензин 20-21. При том, что бензин в уже стоке капитально сливает по ттх, плюс существенная разница в налогах и меньшая перепродажная стоимость. А вот на легковых машинах В и С класса смысла в дизеле нет, мизерный выигрыш, если он есть, в расходе топлива сжирается более частыми ТО, изначальной стоимостью и низкой рентабельностью на вторичке.

Это какой такой бензин на ЛК200 сливает дизелю!? Практически одинаковые показатели в стоке. Не говоря о том, что 286 л.с. на дизеле и 309 на бензине - это по налогам не такая уж и разница. Есть ещё 235 л.с. на дизеле - но имхо вопрос налога вообще не ставится в концепции данной темы, ведь налог можно не платить) а можно просто не париться из-за его размера, особенно если ездишь на ЛК200.
А вот что стоит упомянуть - так это техническая сложность турбированных дизелей, особенно по сравнению с атмосферными вэ8.

Обожди какие 286 сил, я о дилерских машинах говорю, а там 235 , а после чипа около 290. Дизель быстрее по разгону на сайте тойота медленней, но по факту стартуя до сотни, дизель оказывался впереди, после чипа сильно впереди. Если говорить о реальном передвижении, а не о стрит ресинге, то ускорения 60-100 и тому подобные, на дизеле опять-же происходят веселей. Ну и бонус с налога в 28000 и 72000 с топлива в год.

[Lirik]

Похоже экономичность дизеля для тяжелой машины - это миф. Например хс90 с дизельным 2.4 кушает 15-17 литров солярки. 16-17 литров 95-го кушает вэ8....

не верю.

либо на дизельной стартуешь тапка в пол каждый светофор, а на бензине в режиме инвалида ездил.
дискавери жрал 17 в городе если я жарил на нем аки спортболид.
в спокойном режиме город 14 трасса 10
прадик вообще жрет 11 литров. правда я на нем совсем лениво езжу.
а это машины с массой почти 3 тонны.

[deni74]

Ну вот, значит Лэнд Круизер 200 надо бензиновый брать
И да, в Крузаке турбодизель прям таки архи сложный (может на последних версиях турбина на подшипниках и с VNT) и высокотехнологичный - куда уж тут атмо V8...

[deni74]

По нынешней погоде плюсую бензину: турбоВАГ довез домой, в комфорте и с звучанием радио как из ведра...
Но коней сегодня не ругают, как и топливо.
Зимние советы всем-АКБ и свечи
Не смотря на ориентацию

[colosseus166]

-15, -17, -20 АКБ 60 Ач, для 2,1 тд старт с первого раза, солярка обычная зимняя с АЗС "Лукоил-Беларусь" (не на правах рекламы), даже без присадок и не "Арктика" (есть у нас такая). Дизель все еще в теме.
Да, масло 10W-40.

[deni74]

-20С не показатель. Вот если пару недель будет за -30С, так и новая бензиновая машина может поломаться...
Что касаемо Арктики, то думаю её в "южных широтах" не продают http://elarum.ru/info/standards/gost-r-52368-2005/

[AlFanat]

Зимой стараюсь не эксплуатировать. Наверное от родителей дачников передалось.

[deni74]

Зимой стараюсь не эксплуатировать. Наверное от родителей дачников передалось.

Альфа сама как бы намекает на отпуск в период холодов

[AlFanat]

Зимой стараюсь не эксплуатировать. Наверное от родителей дачников передалось.

Альфа сама как бы намекает на отпуск в период холодов

Достаточно почитать свежие темы при наступлении холодов. Я бы сказан не "намекает", а ОРЕТ "спрячь меня в гараж"

[D.mitry]

Всем хай, что лучше взять двигатель 1,9тд или 2,4тд 2008год пробег до 150000км
? 1,9тд понял, что стоит опелевский, а 2,4тд?
который будет лучше по надежности и эксплуатации?и аргументы?
А где диагностируют дизеля альфы?
Спасибо за советы.

[flavor]

Всем хай, что лучше взять двигатель 1,9тд или 2,4тд 2008год пробег до 150000км
? 1,9тд понял, что стоит опелевский, а 2,4тд?
который будет лучше по надежности и эксплуатации?и аргументы?
А где диагностируют дизеля альфы?
Спасибо за советы.

1,9 фиатовский а не опелевский...
если чтобы перло то 2,4, чтобы экономило 1,9
я бы взял 2,4