Club Italia

**Бизон** » Чт июл 13, 2006 10:33 pm

Я уехал на море до 26,удачи тебе.

**Tofer** » Пт июл 14, 2006 12:00 am

Вас понял, спасибо... =) Завтра пойдц чистить всё =)

**Tofer** » Пн июл 17, 2006 11:51 am

Ох разобрали мы башку... Надо фоторепортаж выкладывать. Спасибо Komiss|Giulietta - башка у меня от 75 стоит с 8 колпачками.

Вскрытие показало, что на впускном клапане 3-его целиндра полетел колпачёк маслосъёмный. Так же установлен люфт во втулках выпускных клапанов.

Внимание вопрос! Как выбивать направляющие втулки клапанов? На выпускных люфт пристутствует.

**Mitrij** » Пн июл 17, 2006 5:54 pm

Он <колпачок> даже не полетел - с него каким-то макаром пружинка соскочила

**Бизон** » Пн июл 24, 2006 11:22 pm

Я приехал.

**Tofer** » Вт июл 25, 2006 11:04 am

Ремонт медленно движется. =)
Заказал выпускные клапана, приедут только 4-ого числа. Потом голова едет на завод, где подвергнется перепрессовке направляющих втулок выпускных клапанов, претирке всех клапанов и возможно шлифовке плоскости и промывке внутренностей.
Вчера пытался открутить маховик и передний шкив. пока не получилось. Придумал приспасобу для фиксации маховика относительно блока, но пока не воплотил её в железе.
Вчера ковыряясь под машиной нашёл таки причину лязга в правой подвеске - открутилось от рычага одно ухо аммортизатора. на днях починю.
А так вобщем потихоньку перебираю машинку.

**Mitrij** » Вт июл 25, 2006 12:44 pm

"Для фиксации маховика" просто вставлялась палка под коленвал. Гайка шкива крутилась от зубила

Ключ (от ступицы "Газели") стал таким кругленьким

**Tofer** » Вт июл 25, 2006 12:49 pm

Ключ хреновый был. Покупайте нормальный инструмент.
А в какое место пихать палку "под коленвал" если я поддон ещё не снял? =)

**Бизон** » Вт июл 25, 2006 12:49 pm

Купи головку на 36 и трубы 1.5 метра и будет откручиваться лёгким движением руки.

**Tofer** » Вт июл 25, 2006 12:56 pm

Мастер, а как и на что ты фиксируешь движко после снятия с машины? а то полутораметровой трубой его кувыркнуть со стола как нефик-нафик... =)

**Tofer** » Пн авг 07, 2006 1:08 pm

Разобрали мы твинкам...

Колено и вкладыши по нулям - всё как новое. Кольца целы. Вопщем всё пучком. Завтра станет известно когда башка будет готова(замена выпускных клапанов + замена их направляющих). Потом всё отмоем-продуем и собирать начнём.
Думаю сделать подробный фоторепортаж "сборка твинкама". :-D

А ещё надо собрать все посты Бизона под одним топиком. Топик назвать "Библия помойковода". ВотЪ.

**FreeLSD** » Пн авг 14, 2006 10:17 am

Несколько вопросов.
1. Как правильно ставить задний сальник коленвала?
2. Как грамотно изготовить регулировочные шайбы клапанов?
3. Чем заплавить масляные каналы коленвала после чистки?
4. Бизону: Жень, когда ты напишешь книгу? Чтобы все ответы под рукой ;-)

**sergo_33** » Вт авг 15, 2006 12:06 pm

У меня есть то что тебе нужно, мануал по Альфетте (скан Руслановой книжки). Ты щас работаешь или еще нет? Может на неделе заеду за суппортами и мануал привезу (я щас сам в отпуске)

**Komiss** » Вт авг 15, 2006 1:23 pm

Nikel писал(а):
Блок: при проварачивании коленвала гильзы поднимаются вместе с поршнями и легко руками возвращаются обратно

Ни хрена се..

А чего нихрена себе-то???? Я сам в этот конкретный блок запихивал поршневую со сгоревшей 75-ки.Гильзы вынимаются очень легко.Это только на наших Москвичах сажают на краску,а там только уплотнительное кольцо.

**Komiss** » Вт авг 15, 2006 1:35 pm

2 Tofer.
Я так смотрю ты за мою бывшую взялся с превеликим энтузиазмом!...Успехов тебе на этом поприще!А мотор действительно перебирался,недавно...
Есть советы по старой памяти,аммо у меня откручивался то же,но со стороны водителя.Тогда был вообще курьёз,я разворачивался на девственно чистом снегу на поляне поздно ночью,и не знал что под снегом скрылся открытый люк, я естевственно туда провалился,после этого чего отвалился аммо,лопнул родной бампер...
А красить ее будешь потом?

Club Italia

1.8 твинкам - нужны советы.(особенно от Бизона)

Кто сейчас на конференции