Club Italia

**Фрэнки Карбоне** » Пн мар 13, 2006 2:05 pm

Ходят упорные слухи о чрезвычайной трудоемкости (и даже невозможности) процесса подъемам мощности этого мотора. Хотелось бы наконец-то услышать конкретный ответ на вопрос - чем принципиально отличается вышеуказанный мотор от других турбо-ДВС? Почему нельзя поднять мощность традиционными: замена турбины, снижение степени сжатия, перепрошивкой мозгов, установкой мегаинтеркулера и т.п.?

**Mur** » Пн мар 13, 2006 2:06 pm

Ты ж твинспарку купил, вроде?

**Фрэнки Карбоне** » Пн мар 13, 2006 2:12 pm

Murashkin писал(а):Ты ж твинспарку купил, вроде?

Мне просто интересно

Сайт · **Typhoon** » Вт мар 14, 2006 3:04 am

Все можно. Главное большой бюджет и конкретные цели. :-D

А конкретно по GTV-там много чего неудачного в плане повышения мощи (расположение турбины, вып. коллектор, отсутсвие тюнингового железа и тд и тп.)

**Фрэнки Карбоне** » Вт мар 14, 2006 12:05 pm

Typhoon писал(а):Все можно. Главное большой бюджет и конкретные цели. А конкретно по GTV-там много чего неудачного в плане повышения мощи (расположение турбины, вып. коллектор, отсутсвие тюнингового железа и тд и тп.)

Спасибо, Тайфун.

**Jorben** » Вт мар 14, 2006 1:39 pm

Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

**Alexey** » Вт мар 14, 2006 2:20 pm

и насколько такого двигла хватает?)))

**cоlombо** » Вт мар 14, 2006 2:24 pm

Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

В бюджетной версии 147 суперпродуционе 220 л.с. И по моему этот комплект можно купить на n-technology

**Jorben** » Вт мар 14, 2006 3:42 pm

max_pershin писал(а):
Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

В бюджетной версии 147 суперпродуционе 220 л.с. И по моему этот комплект можно купить на n-technology

интересно сколько он стоит, я думаю порядка 10кусков

Сайт · **Typhoon** » Вт мар 14, 2006 4:23 pm

Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

Вот как раз я такой и фотил на этапе в Ошенслебене-моторчик 156 2.0-300лс )) знаменитого Тарквини.

http://photofile.ru/image.php?id=664723

**Фрэнки Карбоне** » Вт мар 14, 2006 8:08 pm

Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

Всю жизнь думал что там вы6! :shock:

**Фрэнки Карбоне** » Вт мар 14, 2006 8:09 pm

Typhoon писал(а):
Вот как раз я такой и фотил на этапе в Ошенслебене-моторчик 156 2.0-300лс )) знаменитого Тарквини.

Супер! Особенно ресивер с ведро :lol:

**димон155т** » Вт мар 14, 2006 9:43 pm

Стас стучись в асю раскажу подробно что там и как. :-D

**cоlombо** » Вт мар 14, 2006 11:14 pm

Jorben писал(а):
max_pershin писал(а):
Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

В бюджетной версии 147 суперпродуционе 220 л.с. И по моему этот комплект можно купить на n-technology

интересно сколько он стоит, я думаю порядка 10кусков

Нет у них мотора на сайте
http://www.ntechnology.it/onlinestore/

**Vak156** » Ср мар 15, 2006 10:29 am

Typhoon писал(а):
Jorben писал(а):Ну вот тебе Стас пожалуйста, надо заняться твинспарком, в ETCC из него и без турбин нормально выжимают.)

Вот как раз я такой и фотил на этапе в Ошенслебене-моторчик 156 2.0-300лс )) знаменитого Тарквини.

http://photofile.ru/image.php?id=664723

хочу такой! :!:

Club Italia

Бонджорно-баян! Тюнинг двигателя 2 литра турбо v6

Бонджорно-баян! Тюнинг двигателя 2 литра турбо v6

2/0тв

Кто сейчас на конференции