Замена ремня на V6 это обычная операция, ничего такого в ней нет, за исключением отсутствия з/ч на складе, надо заказывать предварительно. Я бы обратил внимание на сложность регулировки клапанов, это да, т.к. возможно потребуются шайбы, которых в наличии тоже как правило нет и машинка повисает на пару недель, плюс к тому же они недешевы..
Реальное состояние турбины могут проверить только очень опытные спецы.
Что касается 2.0 атмосферного, то турбировать можно, там по-большому стоит двигатель от 156, так что есть наборы от Автодельты или Новитека. Ну или мы затурбируем
Степень сжатия, если мне не изменяет память около 11.