Отсечка скорости на GTV.

[shocker]

Уважаемые любители и профессионалы!
В целях формирования объективной картины хотел бы услышать(прочитать) ответы на простой вопрос:
GTV 2.0 T.S. и GTV 2.0 JTS - скорость(по спидометру) отсечки в красной зоне тахометра с 1 по 3 передачу.
Заранее благодарен за проявленное внимание к теме вопроса.

[Фрэнки Карбоне]

Уже общались на енту тему когда-то: http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=3704
У меня старинный TS - 7600 об/мин.

[shocker]

Фрэнки Карбоне Вопрос не в предельных значениях тахометра при отсечке скорости, а в самой скорости машины при движении с 1 по 3 передачу. Естественно автомобиль начинает движение по условно прямой и пологой дороге, скажем городской асфальт.

[Фрэнки Карбоне]

Фрэнки Карбоне Вопрос не в предельных значениях тахометра при отсечке скорости, а в самой скорости машины при движении с 1 по 3 передачу. Естественно автомобиль начинает движение по условно прямой и пологой дороге, скажем городской асфальт.

Извини, криво вопрос прочитал. Засеку при случае. А с чем связан этот вопрос? Интересуют передаточные числа коробки?

[shocker]

Фрэнки Карбоне Вопрос не в предельных значениях тахометра при отсечке скорости, а в самой скорости машины при движении с 1 по 3 передачу. Естественно автомобиль начинает движение по условно прямой и пологой дороге, скажем городской асфальт.

Извини, криво вопрос прочитал. Засеку при случае. А с чем связан этот вопрос? Интересуют передаточные числа коробки?

Субъективно пытаюсь понять в чем основное различие в динамике двух двигателей. Практика переменной езды, пара дней T.S., пара дней JTS, пока вызывает однозначные симпатии движку с двойными зажигалками.

[ВОРОБЕЙ]

Субъективно пытаюсь понять в чем основное различие в динамике двух двигателей. Практика переменной езды, пара дней T.S., пара дней JTS, пока вызывает однозначные симпатии движку с двойными зажигалками.

Тема раскрыта
2.0 JTS vs 2.0 TS
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6514&postdays=0&postorder=asc&start=0

Альфисты, может это боян, но все же......
Не стоит выбор между JTS и TS, а мне итересно как себя ведет именно JTS по сравнению с TS. Я ездил 3,5 года на TS и хочу услышать мнения.... Пониманю, что в JTS Евро-4, что одна свеча на цилиндр...
Что интересует:
1. Такой ли он "зажигательный" что-ль.
2. Подхваты есть ли вааще.
3. Как крутится....
4. Субъективные ощущения при опробавании обеих машин.
5. Коробки там разные или одинаковые...
Спасибо заранее.!

Постараюсь сформулировать...

Начну с субъективных ощущений: я очень довольна JTS но по TS сильно скучаю... Драйва в TS больше. Соответственно, что JTS разгоняется быстрее - факт, но разгоняется он равномерно, а в выстреливании TS на 2500 оборотах есть свой кайф. Крутится JTS (подхватывае сразу) с самого низа и до упора. На TS раздражало, как он тупил снизу. Если возникало желание тронуться с пробуксовкой, то приходилось сначала раскручивать двигатель до 2000 (сцепление очень радовалось)... На JTS таких проблем нет. Про коробки ничего пока казать не могу...


Все сравнение на GTV 2.0.


P.S.: На вкус и цвет - фломастеры разного цвета (С)

[shocker]

ВОРОБЕЙ Благодарен за проявленный интерес. На T.S. езжу 3 года и зимой и летом. На JTS год, зимой ни разу. Объективно: на T.S. разгон быстрее, двигатель работает менее напряжно, расход топлива меньше, максимальные скоростные показатели автомобиля разнятся с паспортными на 15 км/м в большую сторону, машина ни разу не подвела в "не джентельменских" обгонах и перестроениях, все точно без провалов и потери динамики.
На обеих машинах 17 диски, бензин V Power, без тюнинга силовых агрегатов, подвески и трансмиссии. T.S. 2001 года - 100 000 км пробега, JTS 2003 - 25 000 км. Аммортизационный ремонт своевременный - оригинальные з/п.
Собственно, это не реклама с последующим предложением Покупал второй автомобиль, как реальную и возможно лучшую альтернативу предыдущему. На практике не ощущаю инновационого и передового результата в динамических и скоростных показателях двигателя. Опять же, субъективные ощущения более дешевого продукта (взять, хотя бы, салон) расчитанного, в основном, на визуальный эффект от харизмы экстерьера pininfarina, дополняются явным не соответствием рекламы более мощного авто по сравнению с T.S.
Данная оценка без претензии на аксиому от гуру. С интересом услышу другие мнения участников форума, которым эта тема еще не набила оскомину.