помогите с вариантами компрессора на 2002 GTV 3.0 ...

[ДИН@МИТ]

есть вариант аутодельты за десятку баксов - и то всего 300лыс
хотелось поискать варианты побюджетней и помощней - 350лыс





заранее
благодарен
за конструктив

[Typhoon]

есть вариант аутодельты за десятку баксов - и то всего 300лыс
хотелось поискать варианты побюджетней и помощней - 350лыс

Камрад, побюджетнее 350лс ты не найдешь-и дело здесь не только в цене самого кита именно у Автодельты. Просто готовый кит на 300лс оттестирован, накатан и на него распространяется гарантия Автодельты или представительств-это так сказать безопасный для клиента и ресурса тюнинг-стейдж, гарантирующий довольно длительную езду без поломок и гимора-без значительного изменения конфигурации стокового авто и железа.

Как правило, такие киты на основе центробежных компрессоров имеют незначительное избыточное давление (0.3-0.5 бара), и поэтому не требуется вмешательство в железо и другое навесное машины-получается относительно бюджетно и надежно.

А вот для 350+ лс потребуются значительные изменения: замена поршней на кованные с пониженной степенью сжатия, специальная прокладка голов и болты, возможно-распредвалы другие, изменение топливной системы (насос, форсунки, рейка, тп), установка большого интеркулера (с изменением конфигурации бампера и подкапотного пространства), изменение системы зажигания и тд и тп.

Кроме того, штатная коробка потребует усиления, потому как такой момент она долго не выдержит. Сцепление тоже потребует замены, как и будет необходима установка дифференциала LSD на ведущую ось. И еще много чего по мелочи. Да и центробежные компрессоры просто физически не могут обеспечить такого высокого давления наддува, а винтовые компрессоры типа Лисхольма туда банально не поместятся, да и дороги они.

Остается вариант с турбинами, но на GTV мотор расположен поперек и размещение двух турбин там-занятие для богатых злостных фанатов с кучей свободного времени

Так же замечу, что любая контора (та же Автодельта например) тебе может сделать и 350, и 400 лс, если ты с ними поговоришь с глазу на глаз и заинтересуешь финансово , но они тебе дадут на такой апгрейд гарантию только до их ворот-дальше все проблемы-твои Так сказать, будешь личным и единственным бета-тестером.

Вот такой расклад, брат.

[ДИН@МИТ]

кирилл,
ну ок уболтал, согласен на 300
(тем более, если втихаря давление
мона чутка подкрутить, поскольку дифф
на ведущих присуццтвует, зато будет
повод добить и сменить коробку и сцепу) ...
но остается животрепещущий вопрос -
неужели дешевле десятки баксов
не бывает других суперчарджеров ?

[Typhoon]

но остается животрепещущий вопрос -
неужели дешевле десятки баксов
не бывает других суперчарджеров ?

Бывает, но там же в комплекте на только тупо нагнетатель. Там и крепеж, и воздуховоды, кулеры, электроника, блоки управления и тд и тп. плюс работы по установке и настройке плюс гарантии плюс репутация и вес фирмы. Вот и смотри, на чем можно сэкономить. Можно на комплектующих, можно на гарантиях, можно на фирме ) Ну и еще одно замечание по поводу малого предложения по наддуву GTV-эти машины уже сняты с производства-раз, низкий потенциал по тюнингу (передний привод и сложность подкапотки+малая надежность), малочисленность живых оставшихся экземпляров и крайне малое количество желающих серьезно модифицировать свои GTV. Поэтому нет и предложений-ведь каждое предложение надо расчитать, обкатать, проверить и наладить производство. Вот почему на Гольф таких китов гора и куча, а на GTV-нет. Так что выбирать особо не из чего. Попробуй порыть по ссылкам на альфистах в разделе "Тюнинг" по конторам-может у кого еще остались нереализованные киты..

[pekarich]

И я прорабатывал этот вопрос. Вроде нет ничего больше, кроме Аутодельты. С Уфо-гараж переписывался. Озвучили бюджет от 10 до 15 тысяч, к тому же за зиму не сделают. Вот такие дела

[Fire]

+ полуслики нада вперёд, и чем шире, тем лучьше

[ДИН@МИТ]

+ полуслики нада вперёд, и чем шире, тем лучьше

для управляемости наверно