Как мыловод захотел себе ГТВ

[clientus]

Боюсь что после ГТВ и 166 и 156 будут не в кайф
если хочется атмосферник - то твинспарк тебе в помощь)))) 3,0, а тем более 3,2 ждать будешь долго...
а спайдер - это совсем другая машина...

А расскажи о своих ощущениях от машины? И с чем сравниваешь? Правда,интересно очень!

[Ляхов]

сравнить могу много с чем хочешь с 9-ой или Копейкой) или с Субару ВРХ или со 159 и Брерой, или с ГТ, с Интегрой Тайп-Р.... с мылом тяжело сравнивать, не разу не ездил на ней на полную катушку... ну ГТ по идее очень близка к ней.
разгон в секундах оценивать не буду, все зависит от мотора, а вот ощущение - совсем другое скорость кажется гораздо выше.
второе - это ощущение руля... отличные реакции, просто кайф... но турба на скоростях до 60 страдает недостаточной поворачиваемостью.... потом нейтральной, очень клево ехать в интервале 80-140... ощущения сопоставимые с картингом, более клевые ощущения ощущал только за рулем (да простят меня местные) Тойоты МР-С 3-ей генерации.
теперь о минусах - сравнительно жестко, отсутствие багажника, большой радиус разворота... на этом наверно и все...
как-то сухо описал, но суть одна - после неё очень тяжело найти замену, меня реально эта машина зацепила и влюбила

[clientus]

сравнить могу много с чем хочешь с 9-ой или Копейкой) или с Субару ВРХ или со 159 и Брерой, или с ГТ, с Интегрой Тайп-Р.... с мылом тяжело сравнивать, не разу не ездил на ней на полную катушку... ну ГТ по идее очень близка к ней.
разгон в секундах оценивать не буду, все зависит от мотора, а вот ощущение - совсем другое скорость кажется гораздо выше.
второе - это ощущение руля... отличные реакции, просто кайф... но турба на скоростях до 60 страдает недостаточной поворачиваемостью.... потом нейтральной, очень клево ехать в интервале 80-140... ощущения сопоставимые с картингом, более клевые ощущения ощущал только за рулем (да простят меня местные) Тойоты МР-С 3-ей генерации.
теперь о минусах - сравнительно жестко, отсутствие багажника, большой радиус разворота... на этом наверно и все...
как-то сухо описал, но суть одна - после неё очень тяжело найти замену, меня реально эта машина зацепила и влюбила

Скрытый текст

Зачем тогда ее продавать? На 500 ничего стоящего купить нельзя, а ГТВшку можно оставить на черный день,имхо....

[Ляхов]

Скрытый текст

хочется чего-нибудь другого за 2,5 года как-то поднадоела что ли...

[kappa]

Я бы не сказал, что у гтв ощущения от руля приятней чем на 156. Скорей наоборот, на гтв руль чуть помягче на скорости и менее информативный, менее острый. Особенно после 156 гта это чувствуется.
Про ощущение разгона - это верно)
А вот управляемость у гтв мне кажется лучше, чем у 156. Реально приятно себя ведет в повороте. Это я про 3.0, а у твинспарка по идее управляемость должна быть вообще чудесной как мне кажется)

[Anechka]

Охрентельно и офигительно она ведет себя в повороте!
А ещё она вся на кончиках пальцев, чувствуется до винтика. Легкая, послушная, понятная.
По мне, например, Брера по ощущениям в сравнении - большой тяжелый бегемот
Можно, конечно, неторопливо ездить. Но, блин, в каждом повороте так и тянет на газ топнуть

[Лютег]

Скрытый текст

По мне, например, Брера по ощущениям в сравнении - большой тяжелый бегемот

Рискуешь испортить отношения с Аллой

[Ляхов]

А ещё она вся на кончиках пальцев, чувствуется до винтика. Легкая, послушная, понятная.

Когда писал думал тоже употребить фразу что чувствуется кончиками пальцев

[pan]

В поворотах Гтв- мечта , легкая и послушная, правда соглашусь- после 140 уже рулится не так как думалось...
Вот смотрю я из окна и не одной такой квадратной машины не вижу)
3.0 будет тяжелее спереди, соответственно главный конек её немножко отбежит от вас, но 2.0 тс мало, а выбирать вам
Люблю её и всё тут, но по мне должна быть вторая машина,ибо по разбитому городу ездить тяжело, и на трассе шумно, Но прелесть её в том, что это не мешает ей быть лучшей.
До покупки не понимал, почему о ней все говорят как о машине выходного дня, а теперь понял.

[clientus]

Блин! ХачЮ 3.0! Чтоб на входе недостаточная,а на выходе избыточная!!!!!!

Скрытый текст

Кстати,Джу в этом плане пришлось наоборот настраивать,избыточно/недостаточно,ибо управлялась ужасно изначально. Но. Один фиг, аммо и пружины менять следующим летом ибо на малых скоростях жестко донельзя.

[Alexey]

Блин! ХачЮ 3.0! Чтоб на входе недостаточная,а на выходе избыточная!!!!!!

я конечно не гонщег, ни на практике ни в теории, но не замечал никакой недостаточной поворачиваемости у себя на 3.0. она едет ровно туда куда я поворачиваю калеса. может конечно тоя делает свое дело так успешно, но никаких невнятностей мною обнаружено не было. ксати не забываем что у ве6 блок в отличии от ТС не чугунный.

[master]

А ещё она вся на кончиках пальцев, чувствуется до винтика. Легкая, послушная, понятная.

Когда писал думал тоже употребить фразу что чувствуется кончиками пальцев

+1 Точно подмечено!
На моей все начинается после 100. Легкая, послушная. На скоростях меньше, несколько жесткая и трясучая. Любит магистрали и длинные расстояния. Ну а дорожки с плавными поворотами...мммм...
Одно из самых проходимых купе! АЭ 2008 - доказательство! На стенде, моя и Анечкина ГТВ, Кроссвагон, 156 с Российским пакетом и Лянча Тема! Зима хлопот не доставляет.
Насчет практичности... Жена рядом, ребенок сзади без проблем, несколько пакетов из супермаркета в багажник. Большой пакет корма для собаки тоже вмещается (как и мешок картошки ) что еще надо?
Мало с чем сравниться море удовольствия которое доставляет машина!

[Лютег]

Мало с чем сравниться море удовольствия которое доставляет машина!

а зачем продаешь, Макс?

[master]

Так и знал, что спросят!
Периодически в жизни нужно что то менять (с) БГ. Вот и хочу поменять на другую....Альфу

[Лютег]

другую....Альфу

Вагончег?