Club Italia

Всем здравствуйте.
Я из Нижнего Новгорода.
Появилось желание (непреодолимое) приобрести автомобиль и тут меня зацепила Alfa Romeo 75 .
Посмотрел я вот этот вариант https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/alfa_romeo_75_1986_1094045295
Машина грустная: покрашена "веником" то есть из баллончика (видно на 3 фото, что и резина крашенная и подкрылки) вместе с бамперами, хотя хозяин говорит, что не красил (доверия не вызывает), дверь передняя левая внутри снизу сгнила совсем, дыра по всей длине, задние крылья шпаклевана, местами шпакля уже треснула, кроме того задние крылья в местах ремонта волнистые. Нет антенны. Салон потрепан и заколхожен (стоит принудительное включение вентилятора и переключатель с ГБО). Теперь двигатель: ГБЦ снята, поршень гуляет.Трещина на лобовом. Разбит задний правый фонарь. Со слов продавца надо еще коробку делать - вторая передача хрустит, а так машина огонь, ехала и рулилась супер, даже на трек ездил - гонщик, а еще глушитель надо делать. Ценник был сначала 65 т.р., потом 85, затем 60, теперь 70.
Что нужно делать:
Мотор полностью перебирать (гильзы, вкладыши, клапана и т.д.)
Кузов местами рихтовать, местами варить и красить полностью.
Коробку даже не знаю что с ней.
Салон почистить, все закрепить.
Колеса под замену - то что стоит - разварки и зимняя резина из которой все шипы уже ушли.
Подвеску и тормоза хозяин говорит, что обслужил.
Второй вариант:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alfa_romeo_75_1988_1191295630
Связался с продавцом. С его слов и полученных от него фото:
Задние крылья сгнили, покрашена плохо - это прям заговор какой-то, колес опять же нет, помпа течет так, что ремень лопнул. Подтекает бензобак, не работает обогрев заднего стекла, требуется ремонт подвески, тормозов, сцепления. По салону с его слов все хорошо.
Теперь вопрос к владельцам и знатокам AR - какой вариант более предпочтителен и с какими запчастями возникнут трудности?

из двух вариантов второй лучше,мотор твинспарк.но второй вариант очень дорого продают,вроде раньше он висел на авито как донор,без доков...из запчастей можно всё купить,но некоторые позиции будут стоить как сама машина.при выборе 75 надо смотреть чтобы было как можно больше годных остатков,так как любой недостаток,например отсутствие пластиковой деталюшки,колотый фонарь и т.д. могут вылиться в немалые расходы.двигатель откапиталить это уж совсем сильно не бюджетно.и,если на машине не ездят и не следят за ней,то перебирать придётся в ней всё

Спасибо за ответ.
На второй машине расколот задний фонарь, расколот правый поворотник и пластиковая (желтая) накладка на крышке багажника и крышка багажника под краской ржавеет. Ситуация в том, что обе машины не на ходу и за ними не следили, проверить, послушать нет возможности. Капиталить мотор: гильзы 16 т.р., вкладыши не особо дорогие, кольца не нашел номеров, соответственно и цен, тоже и с клапанами.
И вопрос, каковы последствия изпользования ГБО на 1.8? И первая машина не на учёте, снята в 16 году.
Просто вариантов в России по альфам мало и смотрю то что есть в продаже.

альфа в продаже не на ходу,да ещё и с разобранным двигателем это только донор,не стоит её рассматривать как автомобиль.да и вообще не надо торопиться купить кусок металла,очертаниями похожий на машину.подождите и всплывёт нормальный вариант,лучше купить подороже,потом дешевле выйдет

Дельный совет, а то почти взял красную. Буду ждать.

Лучше уж тогда мою бывшую.
https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_rom ... -dc6c0014/
Она тоже гнилая, то хотя бы с механикой почти все хорошо. Ну и 3.0

Читать тут:
viewtopic.php?f=21&t=67390

Ну и еще тут. Но это уже история
viewtopic.php?f=21&t=30710&hilit=%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BB+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8+%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B4

3,0 на 75 это класс, конечно Но твинспарк сильно бюджетнее по всем параметрам, в том числе в содержании, оптимальное соотношение "цена/ходовые качества" для 75, на мой взгляд.
Вторую можно брать, если документы в порядке и хотя бы как-то передвигается. Но не за эти деньги, а раза в два дешевле. Если там кузов совсем мёртвый, то можно взять как донора агрегатов, найти более-менее приличный кузов и всё перекинуть туда.

Да, все это правильно.
Просто я смотрю что под сотку просят за гнилые неедующие машины.
А Саша просит 150 за машину полностью на ходу.
Ну да, 3.0 дороже конечно в содержании. Ну так и не основная же машина планируется. Я надеюсь ))

3.0 это супер, только ее содержание будет бить по карману транспортным налогом и ценой запчастей. Посмотрю ещё, может какие то предложения появятся.
А второй вариант выглядит после покраски в 2017 так
https://photos.google.com/photo/AF1QipNuSzUsMW_uEMF5EoDkaIM6Y2mrty4IcWTRQIM1
https://photos.google.com/photo/AF1QipOAgAqJIwiNRsW3cXYX3qZ_7G9qTxPndi5iyxIF
https://photos.google.com/photo/AF1QipPE2iM0laHAfTHxfStjqpTnIF7zNb8Ug_7REDew
https://photos.google.com/photo/AF1QipOCYyDRgVTvqU0Aed2Y9fjZXdTMXy5O8pNjZO0p
Машина не планируется как основная(хотя с моими пробегами до 10000 км в год), планируется как машина выходного дня скорее только для лета и иногда съездить за 200 км к родственникам.

Налог? Ну это совсем уж смешная причина не покупать 75 3.0
Ставки транспортного налога в Нижегородской области:
148 л.с. - 4662 руб/год
180 л.с. - 8100 руб/год
Разница - 3438 рублей. Два комплекта колодок. Или один.

Ну ладно. налог не главный нюанс. Мне не хочется никого обидеть, но цена завышена, 100 тыс была бы и можно рассмотреть вариант, работ по кузову, электрике, там много.
А вопрос цены всегда простой - можно за сколько угодно выставить автомобиль, а вот за сколько продастся!?

За столько и продастся. Со временем.

Ага, а на приведенные по ссылкам в первом сообщении темы цена не завышена.

Так я и буду ждать, когда ценник опуститься, как на бирже цена падает надо брать!
На красную цена завышена, её брать дороже 50 прям нельзя и тем более хозяин не вызывает доверия. Он мне прямо сказал, что хочет заработать или как минимум отбить вложения в авто.
Серая на свой ценник тоже не тянет.
Никто не хочет выставлять реальные ценники(

Предлагаю для начала прикинуть стоимость запчастей для того же твинскпарка - сцепление, помпа, подвеска, тормоза, работы, а потом, исходя из бюджета оценивать стоит или нет.

3.0 требует полной реставрации - снятия агрегатов и полной проварки кузова, либо перекидки на донора, что растянется не на один год, а человеку хочется ездить в ближайшее время.

С покупкой самой машины торопиться не стоит, съездил, посмотрел, оставил продавцу свои координаты со словами - заберу за столько-то... он сам тебе наберет, надо лишь подождать.

Разговаривал с красной. Чел странный. Машина по его рассказу - ласточка. Но как минимум по фото уже видны проблемки. А продавать колхозную 75 с разобранным мотором за 60 это преступление. Московская выглядит посимпатишнее, но тоже проблем миллион.
А купить годную 75 занедораха, это из разряда фантастики. Тут либо дорого и ДОЛГО искать (что то типа 75ки из Чечни), либо недорого но хоспис с нехилыми вложениями, как ни крути.