Ищу впрыск 1.6

[yura piter]

даже на дизеле паспортный расход больше. Может бак 100л?

какая разница,какой объём бака?конкретно мой 70л,но это не имеет значение в случае дозаправки до полного...

[KUBANec]

Вот же этот не удобный мотор 1.6, другая голова, впрыск - с попсовых 1.8 и 2 не подойдет

С 1,8, по идее, должен подойти - этот мотор оснастили впрыском позже, чем 2-литровый, там уже стандартный Мотроник с одним датчиком коленвала.

а перелив топлива? да и в мозгах другая таблица соответствия расходов воздуха и топлива

Думаю, ЭБУ сможет скорректировать смесь, не такая уж большая разница в объёме. Как вариант - поставить регулируемый РДТ и чуть снизить давление топлива. 1,6 на впрыске очень мало было выпущено, я такую машину видел всего один раз.

Да были мысли такие же на счет давления, но логика подсказывает что это не правильный путь - так как форсунка правильно распыляет при заданном давлении, при его снижении конечно меньше топлива, но и распыл другой. В любом случаи на такой эксперимент не пойду, ибо рисков много

[Stas 155V6]

Так ли нужно изобретать велосипед? Возьми готовую джу 1.6 с "январём". Где-то в соседней теме.
Как твинкам работает с качественно имплантированным впрыском, я видел сам. И ездил.
На ХХ мотор не колышится!
Карбовых нешевелящихся на ХХ моторов на альфах лично я не видел, как бы ни синхронизировали карбы.
Прёт очень весело! Возможно, чуть менее задорно, чем с карбами - без карбовых провалов и подхватов.

А родной впрыск... С кучей аутентичных деталей 40-летней давности и снятых с производства еще при царе Горохе... Расходомер "лопата"... В итоге, не факт, что будет выигрышнее карбов.

[маКАР тоКАРев]

Соглашусь с предидущим оратором.

[yura piter]

если всё будет работать идеально ровно,то так не интересно,а с чем же заниматься в свободное время с альфой,что покрутить-попродувать?

[Morjenka]

если всё будет работать идеально ровно,то так не интересно,а с чем же заниматься в свободное время с альфой,что покрутить-попродувать?

Что-то мне подсказывает, что это не является проблемой)

[lishov33]

Это у кого там комплект инжектора? И лобовая крышка? Или старее с двумя датчиками на кожухе, и гофра целая наверное найдётся?
Скажи для каких целей машина Никита?
Если ездить каждый день то забудь, карты настроить можно будет так что и не шелохнется, а инжектор кто будет ставить тебе и блок управления двигателем? И проводку сращивать?
Мастера надо карбюраторщика хорошего, и такие есть.

[KUBANec]

Так ли нужно изобретать велосипед? Возьми готовую джу 1.6 с "январём". Где-то в соседней теме.
Как твинкам работает с качественно имплантированным впрыском, я видел сам. И ездил.
На ХХ мотор не колышится!
Карбовых нешевелящихся на ХХ моторов на альфах лично я не видел, как бы ни синхронизировали карбы.
Прёт очень весело! Возможно, чуть менее задорно, чем с карбами - без карбовых провалов и подхватов.

А родной впрыск... С кучей аутентичных деталей 40-летней давности и снятых с производства еще при царе Горохе... Расходомер "лопата"... В итоге, не факт, что будет выигрышнее карбов.

Если я еще одну повозку прикачу боюсь в семье не поймут
Еще и в мск.

[KUBANec]

И для Володи - невозможно на старой машине настроить карбы как на новой. Как еще говорили в античном Риме: можно вечно смотреть на 3 вещи - как горит огонь, как течет вода, как синхронят карбы на альфе. При желании можно хоть на спор, ибо машина недалеко от крнд. А для чего это - хочу чтобы альфа работала как нормальная машина, а не как 30-летнее ведро с болтами.

[lishov33]

И для Володи - невозможно на старой машине настроить карбы как на новой. Как еще говорили в античном Риме: можно вечно смотреть на 3 вещи - как горит огонь, как течет вода, как синхронят карбы на альфе. При желании можно хоть на спор, ибо машина недалеко от крнд. А для чего это - хочу чтобы альфа работала как нормальная машина, а не как 30-летнее ведро с болтами.

Если нихера не делать, то ничего и не настроится! То что ты сам их настраивал не говорит, о том что их невозможно настроить. И у Володи были машины карбовые, и 33 было более 10, и ваз с двумя карбами Weber и dellorto и sollex, и то что это 30 ти летнее ведро что стоит и ржавеет на улице заслуга твоя.

[маКАР тоКАРев]

Жестко , но по делу.
Пять копеек от себя.
В Паланге на встрече любителей американского ретроавтопрома, я видел De soto fieredom (если память не изменяет) 1956 года на карбе V8 c установленным ГБО самим хозяином литовцем . Я ниразу в жизни не видел так ровно работающий двигатель внутреннего сгорания . Там только по шкиву ремней можно было понять что он вообще работает.

[Stas 155V6]

А рядный 12-цилиндровик будет еще стабильнее!

[маКАР тоКАРев]

Обычно (псевдо стабильный) V8 на карбе издает не мало звука , вибраций , шелеста и звука выхлопа (даже на моно впрыске у меня он делал все это) . Но на том авто 50-60 лет отроду , о работе двигателя можно было догадаться только по крутящимся шкивам . Я про то что помойка помойке рознь .
А рассуждать о стабильности работы двс различных конструкций можно долго , но думаю без полезно .